Anul viitor apare noua serie G20.
Tot ce imi doresc este sa nu arate ca un facelift fata de actuala serie F30 si sa beneficieze doar de mici ajustari( gen emisii de co2 mai bune).
Sper sa aibe un look mai agresiv sa fie mai lat,etc.

https://www.autocar....ision-expansion


P.s.Poll-ul este facut pt simpla opinie fata de motorizarea M3.

Pare mai mare decat f-ul


Sent from my iPhone using Tapatalk

Din ce-am vazut poze cu masina in teste va adopta design de pe G30(actualul 5). Se pare ca si platforma tehnica.

claus555, on 01 April 2018 - 00:13, said:

E bine domn'e. Mai mare mai plina de "full opsans", sufragerie la interior dupa aia se intreaba toti unde-i sportivitatea. Toti vor ca batozele astea de masini noi sa se comporte cat mai fidel posibil ca ursuletu. Pt cine are rabdare sa compare dimensiunile f30/f32/f36 veti vedea ca sunt deja cat E39.

Sper sa nu mai foloseasca atata plastic la interior ...

Si ai crezut ca o sa puna calitate?

 9955F27D-210A-4032-B72E-27FBA127BBA0.jpeg (335.81K)
: 371






 EDDEA8E2-E8F1-48AC-843B-C8F8B9341BFB.jpeg (175.39K)
: 390

Oh boy. Iar "linia" aia în spate ce unește stopurile. Ce tot au frate cu designul ăsta? Și Audi face la fel. Nu-mi place deloc faza asta

E linia de design pentru toata seria G.

Păi G30 nu o are Din fericire pt mine.

Alea sunt doar ceva randari pe ce isi imagineaza unii si altii, tinand cont de linia de design G. Nu cred ca fundul va arata asa

Și eu sper

Crysis21, on 21 April 2018 - 09:18, said:

Putin probabil sa arate asa masina, cel putin este similara cu g30, plus ca mi se pare mai inalt spatele, similar unui seria 3 GT.
Vad o reala problema de personalitate la toate gamele premium nemtesti (BMW, Audi, MB), cel putin la MB, din spate zici ca toate sunt la fel, si din fata daca nu au farurile pornite.
Sper sa nu faca si BMW la fel.
Primele imagini rederate aratau mai bine, parca parea mai agresiva, sper sa fie asa ca prin asta atrage seria 3 plus caracteristicile condusului.
Vom vedea, imi pare ca incet incet se estompeaza caracterul dominant al marcii, poate e doar parerea mea.
Oricum, vorbind de band de la stopuri ce le uneste, am vazut mai multe A7 (ultimul model) seara sau noaptea pe autostrada, intr-adevar, "o vezi din avion" dar arata groaznic. Am fost si la showromm si m-am urcat in ea, interior excelent, fata arata bine, dar spatele e oribil din cauza acelei linii.
Eu cred ca au vrut sa copieze putin Porsche 911, dar au dat-o in bara.
Daca asta va face si BMW, eu cred ca va pierde la design.

Ma gandesc ca motorizariile pe benzina se vor vinde foarte bine.

In 5 ani de acum piata Diesel(cu mare semn de alarma pt cea SH) va suferi foarte mult.

pollul nu are niciun sens. niciodata M3 nu va mai avea 8 cilindri si niciodata nu va mai fi aspirat. nu mai stiu sa fie niciun motor aspirat pe piata actualmente indifferent de producator, numar de cilindri sau capacitatea cilindrica, toate fiind turbo.

bucura-te ca are 6 cilindri actualmente, pt ca la generatia de seria 3 care va fi peste 8 ani(probabil H se va numi), va avea 4 cilindri cu siguranta, alaturi de un boost electric.

actualele masini care sunt purtatoare de 10 sau 12 cilindri vor fi ultimile care se vor fabrica avand un nr de cilindri ata de mare si cilindree pe masura iar asta au spus-o si bmw si Mercede si Audi, probabil moartea lor urmand a fi peste vreo 5 ani.
ulterior vor muri cele in 8 cilindi, modelele noi de masini care vor aparea peste 5-7 ani probabil urmand a fi ultimile care vor avea motor in 8 cilindri(si ma refer la masini de la seria 5 in sus).

asa ca, astepta M3 cu 4 cilindri acusica

Ieri in Friedrickshafen la un semfor m-am pomenit in paralel cu un Bmw camuflat(cum vedem in pozele obisnuite). In interior bordul era acoperit la fel. Soferul mi-a confirmat ca era G20.
De la exterior masina pare clar mai masiva/mare in dimensiuni decat F30. Cei care asteapta o intoarcere la origini a seriei 3 vor fi dezamagiti.

G20 cu o motorizare superioara din cate se pare.
https://www.youtube....h?v=ni0HC_jwxfA

Totusi vazand cum sta pe viraje, se misca cu gratia unui elefant. Asta e cand faci masini sufragerie si musti din cascaval adaugand cativa cm pe furis cu fiecare generatie sperand sa pacalesti fizica. Masini pline ochi de nspe ornamente, sisteme multimedia, ecrane, leduri, feisbuc, tot felul de chestii, socoteli...

calinbmw2000, on 22 April 2018 - 02:17, said:

Datorita noilor tehnologii non poluante de care vor beneficia noile motorizari diesel, acestea vor fi mai active pe piata cel putin 10-15 ani de acum, incolo.

https://bmwblog.ro/p...ata-mod-realist

Parca e prea photosopata:) dar se apropie mult.

Oricum nu mai este mult pana ce il vedem:)

Si touringul arata foarte frumos, iar interiorul merge pe liniile g30: https://www.carmagaz...d-g20-revealed/

https://www.youtube....h?v=yMlgnNjx5Rg
Se apropie momentul:)

Senzatie!!!!

Au atat vreau sa stiu: este pe 48 volti sau tot pe 12 ?

un articol mai detaliat, suna destul de interesant; mi-a atras atentia paragraful despre suspensie - introduc standard amortizoare cu 2 zone de compresie.

New tech: the next 3 Series’ double-rated dampers explained
Twin-rated passive dampers of one sort or another are fairly common suspension technology, many working through secondary internal reservoirs. Most of them are ‘frequency selective’, and so the damper switches from lesser to greater resistance rates depending not on the overall size of the bump it’s dealing with but is based in effect on the steepness of the bump’s profile: on how quickly it’s forcing oil to move from one chamber to another.

The 3 Series’ passive shocks are different; they ramp up to a secondary firmer setting progressively and only at one extreme of the suspension strut’s range of travel (the rebound end on the front axle and the compression end at the rear). At the front, the effect is achieved though a secondary ring the damper piston has to push against which is governed by a separate hydraulic circuit; at the rear, the piston runs up against a cone-shaped restrictor at the bottom end of the main reservoir.

https://www.autocar....sport-prototype

Si un filmulet in care se vad volanul si bordul digital
https://www.youtube....3&v=gRkTAE5h0Hk

Interesant de vazut ce schimbari la motoare vor aduce, ca la design va fi un G30 mai mic.

Cu pasi statornici...

https://youtu.be/gLn93IfjN0U

Acum pot sa ma culc si sa visez frumos

https://www.youtube....h?v=CNveDeN67eA
Teaser

Faine masini si futuristice dar cred ca ar trebui un efort sa se realizeze odata masinile zburatoare sau care leviteaza. As vrea sa traiesc sa prind si eu era aceea.
Suntem aproape de 2019. Parca subiectul diesel vs benzina sau 4 vs 6 vs 8 cilindii, devine din ce in ce mai plictisitor

pe 2 octombrie va fi prezentata masina pe net.

http://www.automarke...rman-87177.html

Splendid!

Mie unul nu imi place atat de mult noua consola de pe x5 si urmatorul seria 3... Parca duce undeva la audi cu butoanele de pe calul central si spre mercedes cu cele de pe bord..

Exteriorul este genial, spatele poate putin putin "boring"

Bordul pare de inspiratie Audi/Mercedes....acum nu inseamna ca e ceva negativ, din contra, astazi la interior atat A4 cat si C-class stau mai bine.Oricum, acestea sunt imagini cu modelele echipate ,cutie automata, sa vedem in realitate un 318i de 1500 cmc echipat cu o manuala si faruri halogen, iar in interior scaunele gri de stofa si plasticurile terne.

Arata bine G20-ul. Parca se merge cu designul exterior spre zona de Mercedes C Klasse.
Interiorul trebuie sa il vad live..inca incerc sa ma obisnuiesc cu noua consola.

Sa vedem si la ce bani iese, motorizari, teste...etc.

Reclamele cu noua serie 3 sunt haioase rau ))

Lexus isi vrea designul inapoi.

Fata de 5, laterala de C Klasse si spate de Lexus IS.

Sunt singurul caruia toate trim-urile alea metalice de pe volan, plansa de bord, consola centrala, usi, i se par horror ?

Nu, nu ești

Gusturile nu se discuta, fiecare e setat cu propriul set de opinii.
Insa, spre exemplu mie noul X5 nu mi se pare ca are cel mai stralucit design la exterior, insa nici nu imi voi cumpara asa ceva vreodata. Eu cred ca Bemewe este o firma serioasa, isi fac temele si cerceteaza destul de bine publicul tinta si isi pastreaza loialitatea in ceea ce priveste feelingul diferitelor modele.
Mie interiorul mi se pare mult mai stralucit ca F30(exceptie volan). Spatele parca e putin plictisitor, nu iti sare in ochi ca la e90 lci m spre exemplu. In rest masina e foarte frumoasa, cel putin pentru setul meu de gusturi. Seamana oarecum cu G30, dar, totusi este diferit. Imi pot da seama mult mai usor spre exemplu ca este un seria 3, in comparatie cu seria 5 si seria 7. Nu imi dau seama chiar asa de usor de modelul exact la ultimele 2 .
Oricum, abia astept sa vad touringul.

Mie imi place .Peste 4 ani o sa am una .

eu nu sunt prea incantat, sa vedem cum arata si cum se conduce, apoi ma hotarasc daca urmatoarea masina va fi G30 sau G20 (prin 2020 vor avea preturi similare la motorizari similare).

Eu sunt fan seria 3 asa ca nu conteaza cum arata cand o sa mi-o permit o sa o cumpar.Si G20 si ce o sa fie dupa,Probabil HXX.

click pe foto pt detalii

Sa vina cu M3-ul!!!!

Moraru Stefan, on 02 October 2018 - 09:24, said:

Corect.

X5 este de cel putin o generatie adaptat pietei americane, cu bot cat mai pregnant si spatiu. Deci isi fac temele. Publicul tinta...ma indoiesc, in Europa pietele mari sint flotele de leasing si acolo designul conteaza mai putn decit costurile si echipamentele/pachetele oferite.

Interiorul mie mi se pare kaka. Au vrut ceva futurist si a iesit maca. Asta e cand te strofoci prea tare sa iasa de unde nu este. Au vrut sa fie diferit de bordul full electronic de la VAG sau Daimler, si au lasat niste jumatati de hexagon in colturi. In rest, foarte mult VAG (aproape totul) cu nuante de Daimler in interior (centrul consolei).
Stiu multi fanatici ai marcii care au renuntat la Seria 3 cand a aparut E90. Si singura buba atunci erau farurile din spate, forma lor mai ales.

Per total mi se pare un design foarte adaptat pe cerintele pietei chinezesti.
Si cu 8cm in plus, la 4.71 cam maricica. Deja un sedan serie 2 de 4.40m pare justificabil.

andrei_alin2000, on 02 October 2018 - 10:26, said:

2019 in Frankfurt, poate. Automat cu convertor, 4wd decuplabil, 3 litri 6 in linie de vreo 450-460CP, filtru de particule si sunet din boxe.

https://youtu.be/8Q7H8JUON0s
Faruri Led = Standard

multumim Acero pentru video.

Pot spune ca este primul seria 3 care imi place de la e46 incoa. Mi se pare ca au investit mai mult timp in design fata de g30, unde au fost nevoiti sa faca un video comparativ F10-G30 ca sa isi dea seama lumea ca au scos un model nou.

Stopurile imi aduc aminte de Audi A3.

https://bmwblog.ro/c...sedan-revolutia

Se poate configura pe bmw.de (https://www.bmw.de/d...igurator.html#/)

La blocul de lumini cred ca au gresit.Ca sa apesi pe butoane trebuie sa te uiti la ele.Inainte stiai o treaba,dreapta auto,stanga faruri aprinse.

sper ca nu doar alea sunt motoarele... astept un 6 in linie benzinar pt ea

Magnusy, on 02 October 2018 - 11:58, said:

Spune in filmulet ca in primul pas astea o sa fie motoarele. Si incepand de anul viitor o sa lanseze noi motoare, varianta hibrid, si m-ul

Magnusy, on 02 October 2018 - 11:58, said:

M 340ix, automat. ~370CP

Tavicu, on 02 October 2018 - 11:38, said:

Tot cu prosteli umbla ,cea manuala consuma mai mult ca cea automata .320d.Ma bucur ca inca mai baga motoarele B47 care sunt foarte bune.

Vad ca la preturi sunt cam la fel cu F30 de acum,max 1000 euro in plus.Una cu configuratia mea de acum este 51450 euro.F30-ul de nou a costat 50360 euro.

Am configurat si eu una, este pe la 55K, preturile sunt in limitele clasei; acum stau si ma gandesc cat de jos vor merge cu versiunile buget,ce dotari standard vor avea si ce motoare vor pune pe acestea (parca vad 3 cilindri diesel pe 316d)

e un pic ciudata la exterior.

Si un video mai detaliat si mai complet!
https://youtu.be/RL06bxa379Y

M-am jucat si eu putin configurand si tot pe la 55 ajung

Ce imi place este ca pe sport line ai scaune din piele (nici nu mai vorbesc de cum arata! Zici ca sunt de M) si vine cu faruri led standard.

Sunt curios sa vad la ce preturi ajunge in RO

Eu ma declar multumit de viitoarea mea masina cu toate micile chestii care nu-mi plac.

dupa ce am vazut filmul, parca a inceput sa fie mai digerabila; pana nu o conduc, nu o sa fiu convins sa trec din nou la seria 3.

Primul seria 3 care imi place. Pot spune ca e chiar superb in M sport trim si pe albastru.

Au aparut peste tot, dar le pun si eu din kitul de presa BMW Romania.

Frumoasa.

ryoraul, on 02 October 2018 - 18:10, said:

diferenta mare fata de actualul F30 , sa vedem si calitatea materialelor

Belea masina, deja ma apuc sa strang bani Un pic mofturos cu spatele si stopurile alea prea drepte, Passat-gen, dar I could live with that.

Frumoasa per total.
Cum au spus si alti colegi: linia generala e C-Klasse(din toate unghiurile), stopuri/portbagaj Lexus, bara M aduce a Lexus/AMG package.
Designul pare cam aglomerat. Au inceput ca marcile japoneze sa adauge tot felul de elemente care nu sunt tocmai sinergice. Mi-as dori sa fi continuat designurile clasice - cateva linii dar precis alese dand un caracter aparte.

Parerea mea ca daca mizau pe un design cu elemente retro Bmw 2002(http://www.1zoom.me/...486826/z6773.6/), CSL hommage nu dovedeau sa fabrice suficiente. Cred ca ar tb sa capitalizeze atuurile lor nu sa incerce sa faca ce fac Merc si altii. Masina insa e facuta pentru corporatisti, asta-i publicul tinta care cauta: blazon si premium/glossy/trendy.

Personal nu o voi cumpara. Vine cu prea mult bling/briz-brizuri care nu ma intereseaza. Prefer ceva mai accesibil ca pret si mai driver oriented. Fara materiale pretioase, appz, bipuri, asisturi...

da, asta e termenul, design aglomerat.
si da, fix ca la japonezi, cu tot felul de elemente de design care scot in evidenta, psrca, o neinspiratie si o lipsa de idei generala in a scoate dintr-un produs clasic, unul frumos

in principiu, aglomeratia astea prinde la clientul care vrea sa arate vecinului.

Au fost prezentate doua modele M Sport si Sportline. Cred ca ambele au barile fata si spate mult prea aglomerate. Pentru mine au fost aglomerate toate modelele cu bara sport. Sunt curios cum arata unul cu o bara normala. Oricum cea sportline nu e chiar asa aglomerata.

de accord cu tine.
aceasta neagra din poza de mai jos este ridicola.
probabil este del a M440i

@Romulus
da barile au un design mai curat la celelalte linii
Si la F3x barile M sport sunt prea aglomerate par aftermarket. Uimitor insa, gasesc ca cele M se integreaza mai bine cu restul caroseriei.

@edit
da la M sport ma refeream, prea Lexus like

A si altceva - prezentarea de la salon. Mi s-a parut diletantism - niste fraze invatate pe de rost intr-o Engleza aproximativa. Ca de obicei sefii se baga mereu in fata sa-si traga meritele. Chiar si la nemti, jenant.
Sunt ditamai concernul, aveau resurse sa angajeze pe cineva specializat pe comunicare. Sau macar un manager de produs care sa spuna niste lucruri mai interesante despre masina nu doar "this is the new bmw 3 series, better driver efficiency better performance". Really? Convinge-ma sa cumpar masina. Vazusem acum ceva timp o prezentare cu Albert Biermann la lansarea M3 acolo sa vezi lucruri interesante nu fleacuri.

in poza cu masina albastra este linia de echipare M sport.

In poza cu masina neagra postata de mine anterior, cred totusi ca nu este vorba de o linie de echipare ci de un model in sine si anume M340i, practic, prima masina imediat sub M3.

spoilerul din poza albastra il poti avea si pe un 316d, pe cand cel negru este exclusive pt un M340i(am scris eu cresit in postarea anterioara M440i)

Iata si cum se produce noul G20

https://www.youtube....h?v=KLqDs4JrYCw

Frigerul meu arata mai bine ca BMW_urile alea albe

Brand-urile mari sufera cateodata de aroganta; acum sinceri sa fim, masina asta va face furori, si vrem nu vrem, este un model global, poate in Europa ne plac liniile mai simple, pure, dar pentru US sau China, Rusia, etc, masina asta e bibelou, are destule bling-bling ca sa satisfaca orgoliul. AAA, ca e mai evoluata decat modelul precedent, asta e fara doar si poate.Relevante vor fi testele de condus, insa si sportivitatea s-a democratizat, si cei ce au bani acum lucreaza in IT si sunt inconjurati de ecrane, deci o directie moale si Xdrive sunt must have.

Eugen B, on 03 October 2018 - 09:58, said:

Eu lucrez in IT si prefer directia de pe E90 in care aproape ca nu ai servo pe loc si tractiunea spate :-?

E frumusel, sa speram ca la partea de condus sta la fel de bine + suspensia este mai ferma ca la f30. Am fost socat putin cand am trecut de la e90 la f30 .. prea confortabila..

Intr-adevar, are mult prea multe curbe masina.
Dupa parerea mea si a altor specialisti cam de: (2,345*π)sqrt(1/∞)^-1*{G*[(m1*m2)/r^2]}
https://imgur.com/a/QKCo1LX
Ultima clar se distinge prin clasa si rafinament. Simplitate=complexitate, impreuna cu un gust terra-rafinat de sofisticare si bun gust pur si autentic impreuna pentru a crea o simbioza exacerbata.

Conservatorismul este foarte bun.
Habotnicismul nu.

Tine doar de gusturi, dar parca actualul f30 are linii curbe mult mai frumoase decat g20. Parca il transforma usor usor in hyundai....

Imi place noul look si ma intreb cum va arăta M3-ul sau M4 cu aceste linii.

nu stiu daca ati observat capacitatea rezervorului care este "impresionanta"

apoi pe lista de optionale raspunsul

si ca paranteza.... am observat si tendinta in general a constructorilor de a miscora rezervoarele
oficial probabil este pentru greutate ma gandesc, dar oare sa fie si pentru a apropia/egaliza pe viitor distanata maxima cu cea a electricelor ?!

dismalskin, on 03 October 2018 - 11:19, said:

pai de unde crezi ca tot apar reducerile de greutate/consumul mai bun? este enervant, si eu am un nissan care are rezervor de 40 de litri, nici nu m-am uitat la chestia asta cand am cumparat masina, iar acum ma scoate din sarite, deoarece fac multi km si stiu ca trebuie sa trec destul de des la benzinarie.

Intr-adevar, are si minusuri.
Totusi, sper sa nu interpretez gresit: "Servotronic speed-sensitive power assistance is standard" revine iar directia servo pe seria 3( la F30 este electrica).
Inafara de directie, suspensia si sasiul din cate am reusit sa vad sunt imbunatatie vizibil. Suspensia este si mai confortabila si mai sportiva decat la F30 si sasiul are o ridigizare de 20-30%( sper sa nu gresesc). Deci in sfarsit revine seria 3 inapoi pentru soferi, cel putin pe hartie.
Oricum sper sa fie si in realitate diferentele astea de care tot se lauda si astept un review obiectiv de la cineva, desi va trece ceva timp.

Cu siguranta va fi electric servo.

https://www.quora.co...an-F30-LCI-330i

Nu putem sa ne ante-pronuntam, insa deja dimensiunile masinii sunt mai mari; sportivitatea va fi decisa de buton, gen mod sport, insa cred ca fi acompaniata de mici artificii gen sunet in boxe, schimbat culoare cadrane, intr-o masura senzatii gen gaming

LYM, on 03 October 2018 - 13:32, said:

Am citit, ce sa zic, speram si eu la o directie destinata celor ce le place sa ia curbele de te baga in scaun.
Vom trai si vom vedea daca aceasta servo-electrica e ceva, desi cred cum va fi, parca nu vreau sa imi stric inima inca ) .

Arata superb m sport si pot spune ca este singurul seria 3 mai frumos decat e46 in special la interior. Personal nu imi place niciun bmw care nu este m sport.

2019 BMW 3 Series G20 Production. BMW Plant Munich.

https://www.youtube....h?v=YSO5plXxums

https://www.youtube....h?v=8Q7H8JUON0s si ceva tehnologie Personal imi place mult designul adoptat, e diferenta intre 3 si 5, sper sa le diferentieze pe toate cat mai mult.

Dar LED sau LASER nu mai au nevoie de spalator la faruri?

Oricum era cam inutila optiunea. Eu am codat sa nu imi mai improaste pe faruri.

Moraru Stefan, on 04 October 2018 - 15:30, said:

Si nu le mai spala deloc ?
Eu m-am folosit de spalatorul ala, dupa un drum mai lung,umed plin cu fel si fel de materiale antiderapante + sare, ai sa vezi ca farurile nu mai sunt la fel de puternice si eficiente.La fosta masina fara spalator la faruri ma dadeam jos dupa un drum mai lung sa spal farurile care nu mai luminau deloc.

Moraru Stefan, on 03 October 2018 - 15:30, said:

Nu va mai exista servo hidraulic de aici inainte, din cauza normelor de poluare si a reducerii consumului de combustibil. O pompa hidraulica este actionata permanent si, implicit, masina consuma mai mult ca in cazul unei casete electrice.

LYM, on 04 October 2018 - 17:15, said:

Ai si tu dreptate, dar de multe ori cu toata evolutia asta, nu imi vina sa cred cum regresam( cel putin din cateva puncte esentiale, nu suntem roboti) si refuz sa cred.

enders, on 04 October 2018 - 15:40, said:

Pai de asta le-am dezactivat. Rar fac drumuri lungi, iar pentru mine era un element ce ma enerva, iar de ajutor nu imi era.
Acum nu mai scot nici un strop si asta facuta cu NCS, fara sa umblu cu furtune si nebunii.

Am cam deraiat de la subiect...
Ontopic, desi laseru e standard, arata cam urat:P
https://www.youtube....h?v=RL06bxa379Y
Cea alba are Led, iar cea albastra Laser. Marketing pur :D

Eu unul, de la pisicuta n-am mai avut asa chimie cu un treiar, exceptand M-urile. Chiar frumos.

Stie cineva cand va aparea coupe-ul ?

https://www.4tuning....iune-39696.html

Foarte frumoasa!

Laserul e dotat cu infrarosu, va detecta oameni / animale de la distanta de sute de metri, util noaptea. Sau pt unii conteaza doar dotarile care dau bine...

La ce bun e ca vede oamenii sau animalele care merg pe marginea soselei (acelasi lucru il fac si cele cu nightvision, un gimmick degeaba)...pana la urma si daca folosesti faruri cu xenon/led tot vezi la distanta suficienta incat sa poti actiona conform...daca mergi printr-o padure sau un drum care are copaci pe margine si sare din stanga sau din dreapta vreun anmal sau om poti sa ai toate laserele din lume ca tot ii lovesti, farul cu laser e util din punctul meu de vedere strict pentru faza lunga unde se vede cu adevarat o diferenta...

https://www.youtube....h?v=Wy1lHtzz7ms

a inceput sa imi placa mult mai mult cum arata masina asta.

la inceput mi se parea designul incarcat, insa cred ca e mai bine un pic mai agresiv decat felul cuminte si plictisitor cumva in care arata seriile 5 si 7

Am vazut masina in Austria de 1 decembrie intr-o parcare. Era exact culoarea din clipul de mai sus. Pot spune ca este foarte reusita, mi-a placut ce am vazut. Si nu pare chinezerie, asa cum sugereaza pozele.

Am urmarit o serie de review-uri. Toate spun ca per total - comfort, siguranta, calitate, dotari, design a evoluat.
Cateva dezvaluie faptul ca masina a devenit mai izolata/filtrata, directia chiar daca e precisa ofera mai putin feedback de la suprafata de rulare. E normal daca fiecare generatie creste in dimensiuni, complexitate.
Asemenea masini se adreseaza cumparatorilor din clasa medie superioara. Vor ceva frumos, premium cu pedigree. E normal ca firma sa-si orienteze oferta spre publicul tinta.

Totusi ma intreb ce-ar fi fost daca Bmw oferea un nivel de echipare basic fara toate gadgeturile astea, materiale pretioase, zorzoane. Pe care sa-l configurezi: directie mai putin asistata(macar in modul Sport),cutie manuala, diferential mai performant, suspensii, strut bar, frane m performance. Pacat ca astea-s disponibile doar pe varfurile de gama, cele scumpe.
Sunt producatori care ofera astfel de modele pentru entuziasti care nu costa cat un apartament cu 3 camere in Bucuresti.

https://www.youtube....h?v=iKHxuvG-X9g

un review detaliat, pt 330i si M340i (pe circuit)

Nu cred ca-s bune ca nu am vazut in trafic, nu prea isi ia lumea.....

cred ca am vazut si eu unul acum pt 2 sec pe la piata 1 mai. era alb. nu stiam cs au si inceput livrarile

sigur nu e luat din Romania, nici nu a fost lansat oficial la noi; eu astept cu mare interes sa fac un drivetest, sper sa aiba versiunea 330i.
se gasesc deja pe mobile.de, un 330i m paket e acum ~65k euro - bani cu care iei un i5 cu rulaj mic sau un G30 M550i 2017

Ati fost sa vedeti ce oferte primiti? Pentru noul X5, pret configurator de 75400,oferta finala de V-C TVA inclus pe la 64.500 euro, iar la seria 3, un 330i pret catalog de 53000, pret final V-C 45.200 euro
BMW Bucuresti