BMWClub: BMWClub Romania

Sursa: http://indianautosbl...d-online-306747

https://img.indianau...eaked-image.jpg
https://img.indianau...eaked-image.jpg
https://img.indianau...eaked-image.jpg
https://img.indianau...eaked-image.jpg
https://img.indianau...eaked-image.jpg
https://img.indianau...eaked-image.jpg
https://img.indianau...-highlights.jpg
https://img.indianau...-highlights.jpg
https://img.indianau...oad-package.jpg
https://img.indianau...-highlights.jpg

Trecand peste designul care e oricum subiectiv, eu as fi dorit 2 lucruri functionale:

- o modalitate de a proteja camerele video cand nu sunt folosite
- prelungirea in jos a portierelor, peste praguri, astfel incat sa nu se mai colecteze toata mizeria pe pantalonii pasagerilor, de cate ori se urca sau coboara din masina. (sunt multe SUV-uri mai ieftine care au rezolvat problema asta)

https://www.digi24.r...-hackeri-934895

E legit știrea. Alte surse:
https://thehackernew...ar-hacking.html
https://www.digitalt...vulnerabilties/
14 vulnerabilităţi au descoperit hackerii la mai multe modele de BMW. Este vorba despre maşini din gamele i, X, seriile 3, 5 si 7. Sistemul informatic al maşinilor poate fi atacat prin introducerea de stickuri USB infectate.

Hackerii pot influenţa maşinile de la sute de metri, chiar şi atunci când sunt în mers şi le pot bruia inclusiv sistemul de navigaţie şi computerul de bord. Descoperirea a fost făcută de angajaţii unei firme IT chinezeşti, care a oferit informaţiile companiei auto la începutul acestui an, pentru a remedia problemele, urmând a le face publice abia anul viitor.

Compania germană le-a recomandat proprietarilor de BMW să fie atenţi la actualizările de soft şi la eventualele anunţuri de rechemare din următoarele luni.


Deci atenție de pe unde vă luați update-urile de navigație până una alta.

O noua oferta de service Automobile Bavaria

http://www.bmwclub.ro/ABG/banners/service3/AS3_mai-iun-small.jpg

Click here to view the articol

BMW recalls 300,000 cars that risk stalling completely

A recall alert has been issued for BMW 1 Series, 3 Series, Z4 and X1 petrol and diesel models made between March 2007 and September 2011. There is a risk of an electrical fault that has been linked to a fatal crash.

BMW has not advised to stop driving these vehicles and plans to contact affected owners directly.

You can find a list of the affected models here, plus details on a new car checker recall tool to see if your car has any outstanding recalls on it.


BMW recall

Last year, BMW recalled 36,410 of these cars in the UK. So drivers will be asking why it took so long for BMW to fully recall these potentially dangerous cars.

The government must ensure that the Driver & Vehicle Standards Agency has the powers that it needs to hold manufacturers to account and protect road users from the dangers of unsafe vehicles.

Salut baieti! In ultimul timp tot caut o solutie viabila sa imi schimb evacuare la al meu 520d cu una dubla. Nu ma intereseaza sunetul sau performante, ideea este doar de aspect.
Am gasit o singura oferta: https://www.olx.ro/o...-5-ID7uLma.html
Problema e ca zice ca se potriveste doar pe 525....
Astept solutii daca aveti ceva sfaturi. Poate chiar unii dintre voi ati facut asta.
Multumesc anticipat!

Anul viitor apare noua serie G20.
Tot ce imi doresc este sa nu arate ca un facelift fata de actuala serie F30 si sa beneficieze doar de mici ajustari( gen emisii de co2 mai bune).
Sper sa aibe un look mai agresiv sa fie mai lat,etc.

https://www.autocar....ision-expansion


P.s.Poll-ul este facut pt simpla opinie fata de motorizarea M3.

BMW Group Romania a dedicat in mod special un proiect lui Jochen Neerpasch, pe care il va avea ca invitat joi, 29 martie a.c., la Mall Baneasa, la Grand Cinema Entertainment, de la ora 16:00. Accesul se face EXCLUSIV pe baza de invitatie !

Poti castiga o invitatie, intrand in CONCURS !


(Click pe imagine pentru detalii)
http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/adrenalin_mica.jpg

Nu inventam apa calda sau gaura la covrig, doar sfatuim pe cei care nu stiu si le mai amintim celor care stiu deja...

Stii sa circuli pe drumuri inghetate sau acoperite cu zapada?


[click pe imagine pentru detalii]
http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/derapaj_controlat_mic.jpg

Salut,

Ma poate ajuta și pe mine cineva cu un sfat?in urma cu o luna de zile am cumpărat testerul Carly gen 2 varianta iOS și pot spune ca l-am folosit doar de 4 5 ori după care nu mai îl recunoaște aplicația.Unde as putea sa îl trimit la garanție ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Salutare tuturor,

Aceasta este prima mea postare in cadrul forumului si am nevoie de opinia voastra in privinta unei comparatii dificile. Dar inainte de a va oferi mai multe detalii, voi face o scurta introducere personala.

Am 21 de ani, momentan sunt inca student si sunt pasionat de tehnologie si domeniul IT in general. Sunt o persoana ce studiaza si se informeaza mult inainte de o achizitie importanta, fara a pierde totusi din vedere aspecte strict subiective. In ceea ce priveste aria auto, nu pot spune ca am fost vreodata un mare impatimit. Cu toate acestea, indrumat de parinti sa imi iau carnetul, s-a instalat placerea de a conduce si de atunci nu-mi mai da pace. Acum 5 zile s-au implinit 3 ani de cand am obtinut permisul de conducere, timp in care am avut ocazia sa conduc in diferite conditii si sa acumulez un numar sesizabil de kilometri. Ma consider un sofer ce abordeaza in principal stilul defensiv, imi place viteza doar in situatii in care ma simt in siguranta si pot spune cu mana pe inima ca nu m-am pus niciodata in pericol pe mine sau pe altii la volan. Sunt usor perfectionist si pun accent excesiv pe design-ul unei masini.

Daca am stabilit contextul discutiei, putem trece la date mai serioase. Anul acesta doresc sa imi achizitionez prima mea masina, masina pe care am condus-o pana acum fiind masina familiei, cu un motor pe benzina, aspirat si fara prea multi cai putere dar care a satisfacut cu succes nevoile noastre. Achizitia va avea loc in jurul lunii octombrie. Unii dintre voi vor considera ca discutia nu isi are locul, in conditiile in care mai sunt cateva luni bune pana la achizitia efectiva. Totusi, pentru mine este foarte important sa ma decid asupra unui model pentru a-l studia in detaliu si pentru a stii, efectiv, ce caut.

Fara a intra in prea multe detalii, am rezumat cautarea la doua modele ale marcii BMW. Este vorba de Seria 3 (F30) (2012-2014) si Seria 5 (F10) (2011-2012). Bugetul de care dispun este de 14.000E.

Seria 3 (F30) m-a impresionat intotdeauna. Este o masina ce atrage priviri, partea frontala este agresiva si impunatoare si in functie de dotarile alese, interiorul poate fi o adevarata bijuterie.

Seria 5 (F10) pe de alta parte nu ma atrage la fel de mult in ceea ce priveste aspectul exterior, in principal din cauza grilei frontale si a farurilor ce sunt asezate la locul lor dar fara a dispune de agesivitatea specifica lui F30. Cu toate acestea, vorbim de alta clasa iar in cazul interiorului din Seria 5, BMW imi lasa impresia ca au sporit atentia la elemente si au pus pe primul loc confortul.

Dilema mea a fost amplificata dupa ce am avut ocazia sa fiu pasager atat intr-un BMW Seria 3 E46 cat si intr-un E90, cel din urma fiind foarte agresiv ca senzatie si decent ca spatiu din punctul meu de vedere. La scurt timp am avut ocazia sa fiu pasager intr-un Seria 5 F10 extrem de bine intretinut. Senzatia a fost complet diferita, masina parca nu se axeaza atat de mult pe sportivitate dar exceleaza la capitolul spatiu si confort la drum lung. Sincer, dupa ce am coborat din Seria 5 nu m-am gandit la Seria 3 o perioada buna de timp dar trebuie sa iau totusi in calcul si modelul F30 cu care nu am avut ocazia sa merg pana acum. Nu stiu daca este important si acest factor, dar am 1.90m inaltime si nu sunt deloc slab.

Cu toate acestea, luand in considerare ca nu sunt in cautarea unei masini de familie si locuiesc intr-un oras foarte aglomerat si cu putine locuri de parcare, Seria 3 nu suna deloc ca fiind alegerea inferioara.

In ceea ce priveste dotarile, ma intereseaza ca masina sa fie cat mai bogata in acestea pe partea tehnologica. Navigatia mare este un must-have indiferent de ce model ar fi sa aleg si m-as bucura sa gasesc un sistem audio Harman Kardon. Head-up display ar fi una dintre cele mai mari bucurii dar sunt constient ca destul de putine modele detin aceasta optiune. Iau in calcul si varianta alegerii unei masini mai slab dotate, urmand a apela la servicii de retrofit de-a lungul urmatorului an.

Legat de motorizari, as prefera un motor pe benzina tinand cont ca nu voi circula mai mult de 20.000km/an iar cutia imi doresc neaparat sa fie automata. Nu exclud totusi o varianta diesel, motorizarile noi fiind rafinate. In situatia ideala as merge pe varianta 328i/528i, dar am putine emotii referitoare la aceasta motorizare dupa ce am urmarit mai multe video-uri si am citit discutii legate de sunetul deranjant provocat de presiunea mare, amplificat in special in anotimpul rece.

Un alt factor pe care il iau in considerare este valoarea de revanzare. Nu planuiesc sa tin masina mai mult de 4 ani de zile iar din observatiile mele Seria 5 ar avea un mic avantaj in aceasta situatie.

Cu siguranta voi conduce ambele modele in viitorul apropiat, dar m-as bucura daca ati veni cu orice fel de sfat sau idee, mai ales cei care ati avut ocazia sa conduceti ambele modele. De asemenea, sunt curios ce parere aveti de bugetul alocat si daca pot gasi o masina buna la aceasta suma.

Stiu ca mai exista un topic similar dar ultimul mesaj este destul de vechi si consider ca perceptia asupra acestor modele este usor schimbata, tinand cont ca ne aflam in 2018 iar modelele mentionate incep sa aiba o oarecare vechime.

Astept cu interes raspunsurile voastre si va multumesc anticipat.

Echipa redactionala a BMW Club Magazine va ureaza Craciun Fericit !

http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/Santa_BMW_mic.jpg

Salutare dragi colegi,

Doresc sa aflu cateva pareri de la voi vis-a-vis de achizitia unui bmw seria 5 (e60) 2008-2009 facelift. Ca si buget ma incadrez in jurul sumei de 8500€ si optez spre varianta automata cu motor de 2.0 diesel (desi intodeuna am fost adeptul cutiei manuale, acum sunt dispus sa fac o exceptie).

Momentan sunt detinatorul unui renault megane 3 , 2012 (achizitionat printr-o conjunctura favorabila mie) , iar mai innainte am fost sotul unei pisicute din 2004 e46 320i, de care am fost extrem de multumit din toate punctele de vedere. Acum evident vreau sa revin sub sigla “elicei de motor” , sigla de care m-am indragostit de la inceput.

Intru cat nu exista termeni de comparatie intre cele doua masini, consider ca este un up din punctul meu de vedere, insa as vrea sa va cer si voua o parere.

Daca este ok? Daca este mai bine totusi sa renunt la varianta cutiei automate si sa merg in continuare pe varianta manuala? Sau ma eog, pareri,experiente, sugestii poate chiar de la detinatori ai acestui model.

Mumtumesc,

Salut, as vrea să-mi iau un bmw, e36 mai precis, caut pe parte de motorizare 325i sau 328i,m-am lamurit intr-un topic despre un 328i neinmatriculat gasit asa ca am zis sa ma uit si la un 325. Am gasit asa:
-inscris pe ro, toate actele ok
-pachet //M bata fata, spate, praguri,
volan 3 spite
-'94, 380.000 km
-cateva puncte de rugina, sarita putin vopseaua langa far stanga
-cauciucuri iarna / vara + jante
-spune ca masina a stat aproximativ 1 an
-placute rulate 10.000 km

-pret 2100 E, si am de parcurs 800 km pana acolo, 400 dus / 400 intors
-nu am fost sa vad masina, cand ma duc sa o vad vreau sa merg cu ea la un service sa ii facem o verificare.

Ce parere aveti, se merita?
Nu stiu daca este ok pretul asta in raport cu ce am prezentat mai sus.

Astept niste pareri, nu am avut ocazia sa vad / conduc un 325.

Rog daca se poate sa lasam la o parte genu de pareri "Mai bine cumperi o roaba".

Buna ziua/seara. Sunt la o rascruce de drum si cer un pic de ghidare. Cat de curand imi voi cumpara un BMW , seria 3 va fi. Ma zbat intre E46 si E90 320d, ambele cu motorul M47. Acuma intervin curiozitatiile mele , le voi numerota si imi raspundeti cum puteti :
1)Am inteles ca este acelasi motor pe amandoua, dar, E46 - M47N si E90 - M47N2. Ce difera ca si compozitie a motorului pe ele ? Cu ce este mai diferit motorul de E90 si daca aceasta diferenta este inspre mai bine sau inspre mai rau (cativa spun ca este doar mapa schimbata, adica este pus un alt soft pe el si atata)
2)Ce motor este mai fiabil dintre cele doua, care rezista la resoftari si lucruri de genul mai mult ? (daca va fi cazul)
3)Uleiul cel mai potrivit pentru el ( sa nu aud de BMW TWINPOWER TURBO de la ei sau uleiuri de astea ca nu mi se par ok)
- Daca mai aveti si alte sfaturi , sunt deschis si chiar as aprecia, in special de la cei care au avut aceste masini, nu barfe goale.

[click pe foto pt detalii]

:rolleyes:


http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/femeie_vs_service_mic.jpg

Ma uitam mai devreme pe site la BMW si am ramas uimit sa vad cat larga e gama de modele pe care se poate pune motorul B38in momentul de fata. De la Seria 1(109 sau 136 cp) pana la Seria 4 sau chiar X1 cu sDrive.
La fel, exista si varianta diesel...

Inteleg toata treaba cu downsizing, noxe bla bla bla, insa totusi, un motor de 3 cilindri de 109 cp pe o masina care se vrea premium...?
Nu stiu ce ofera convurenta directa (Audi/MB) insa mi se pare putin exagerat.

S-au dus naibii vremurile cu "nu e BMW daca nu are 6 cilindri".

Voi ce parere aveti despre acest motor? si toata strategia asta de a mari vanzarile.

Impozit special pentru persoanele fizice care vand mai mult de doua autoturisme pe an

Eu aș zice că sună bine. Pe de altă parte, forțarea trecerii numărului de KM în contractele de vânzare-cumpărare și obligativitatea unui DEKRA (ITP țeapăn) n-ar suna rău deloc pe lângă asta.

Si uite asa apare un BMW X1 electric !
Voi ce parere aveti ?

BMW isi deschide standul expozitional cu un spectacol extraordinar de noi modele si vehicule conceptuale la Salonul Auto Frankfurt 2017.


click pe imagine pt detalii
http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/IAA_2017_stand_bmw_mic.jpg

 P90266977_highRes.jpg (1.62MB)
Number of downloads: 13

Bucureşti/München. Accesoriile originale BMW M Performance pentru noul BMW Seria 6 Gran Turismo vor fi deja disponibile la lansarea pe piaţă în noiembrie 2017. Personalizate şi inspirate din motorsport, componentele - destinate montării ulterioare, în service - pentru motor, suspensie, exterior şi cockpit îmbunătăţesc dinamica suplimentar şi oferă noului BMW Seria 6 Gran Turismo un aspect individual, cu un plus de sportivitate.

Experiența în motorsport pe care o are BMW M GmbH, utilizată în dezvoltarea componentelor, se reflectă în stilul autentic al gamei de accesorii BMW M Performance. Toate componentele respectă în totalitate standardele BMW Group în ceea ce priveşte alegerea materialelor, designul şi calitatea manoperei. Montarea ulterioare a acestor elemente nu are niciun impact asupra garanţiei aplicabile automobilului în cauză.

Amortizorul BMW M Performance pentru sistemul de evacuare oferă noului BMW Seria 6 Gran Turismo asigură o notă de sportivitate atât vizual, cât şi sonor. Acesta oferă spatelui un aspect atractiv şi asigură un sunet sportiv, dar care este potrivit pentru călătoriile pe distanţe lungi. Amortizorul este produs din oţel inoxidabil şi a fost special dezvoltat pentru modelele cu motor pe benzină BMW 630i Gran Turismo, BMW 640i Gran Turismo, BMW 640i xDrive Gran Turismo. În funcţie de tipul motorului şi echipare, acesta dispune de decoraţiuni rotunde sau trapezoidale ale ţevi de eşapament, din crom sau fibră de carbon. Ţevile de eşapament rotunde au logo M gravat, iar cele trapezoidale poartă inscripţia M Performance.

Dinamica şi atracţia vizuală ale noului BMW Seria 6 Gran Turismo beneficiază şi ele de pe urma jantelor BMW M Performance de 21 de ţoli, din aliaj uşor. Ele sunt fabricate prin utilizarea metodelor de forjare, pentru a reduce masa şi dispun de design double-spoke pe două niveluri, în compoziţie bicoloră. Vopseaua foarte lucioasă este combinată cu suprafeţe lustruite pentru nivelul exterior al braţelor şi inelul jantei. Jantele cu design exclusivist sunt echipate cu anvelope mixte în dimensiune 245/35 R21 pe puntea faţă şi 275/30 R21 pe cea spate, completate cu proprietăţi de rulare în situaţie de urgenţă. Sistemul de frânare sport, care este şi el disponibil pentru noul BMW Seria 6 Gran Turismo, optimizează atât experienţa condusului dinamic, cât şi impactul vizual al automobilului. Chiar şi în cazul unui condus foarte dinamic, noul BMW Seria 6 Gran Turismo realizează performanţe constante de frânare prin intermediul discurilor de frână perforate, de construcţie ultrauşoară şi ventilate interior, cu frâne cu etrier fix, cu patru pistoane şi realizat din aluminiu, pe puntea faţă şi frâne cu etrier flotant, cu un piston, pe puntea spate. Etrierele de culoare roşie ale frânelor reprezintă un indiciu vizual al faptului că designul sistemului de frânare sport BMW M Performance este derivat din motorsport.
Grila BMW M Performance a radiatorului, de culoare negru lucios, oferă părţii frontale a noului BMW Seria 6 Gran Turismo un aspect foarte dinamic. În combinaţie cu barele decorative de culoare neagră ale controlului clapetelor de aer, grila radiatorului beneficiază de un aspect perfect armonizat coloristic.

Capacele BMW M Performance ale oglinzilor retrovizoare, din fibră de carbon, sunt un alt punct de atracţie vizuală. Componentele realizate din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP) sunt create manual special pentru noul BMW Seria 6 Gran Turismo. Vopseaua multistrat şi finisarea foarte lucioasă oferă suprafeţelor automobilului intensitatea sportivă. Autocolantul BMW M Performance Frozen Black accentuează superb liniile sportive şi elegante şi proporţiile armonioase ale noului BMW Seria 6 Gran Turismo. Benzile decorative negru mat şi gri se potrivesc perfect cu geometria automobilului.

Volanul sport BMW M Performance (disponibil în mai multe versiuni) oferă noului BMW Seria 6 Gran Turismo o amprentă specială de motorsport în interiorul cockpitului. Zonele de aderenţă acoperite cu Alcantara, sprijinul pentru degetul mare şi secţiunea inferioară uşor aplatizată fac o plăcere ţinerea volanului, oferă aderenţă optimă şi asigură reacţie directă a direcţiei. Pielea Nappa moale din secţiunea superioară şi cea inferioară, precum şi de la decoraţiunile volanului, cusătura transversală de culoare gri-argintiu şi marcajul central roşu la ora 12 completează designul foarte dinamic al volanului sport BMW M Performance. Acesta are şi clapete de schimbare pentru selectare manuală a vitezelor în combinaţie cu transmisia sport Steptronic cu opt trepte.

Opţiunile de montare ulterioare specifice modelului din gama BMW M Performance vor fi disponibile chiar de la lansarea noului BMW Seria 6 Gran Turismo. Toate produsele fac parte din programul de Accesorii BMW Originale, vândut şi instalat prin reţeaua de dealeri BMW, subsidiarele de vânzări BMW şi partenerii de service BMW.

 P90266978_highRes.jpg (1.25MB)
Number of downloads: 15
 P90266979_highRes.jpg (1.5MB)
Number of downloads: 9
 P90266980_highRes.jpg (1.31MB)
Number of downloads: 12
 P90266981_highRes.jpg (1.28MB)
Number of downloads: 6
 P90266982_highRes.jpg (1.3MB)
Number of downloads: 6
 P90266983_highRes.jpg (1.26MB)
Number of downloads: 7
 P90266984_highRes.jpg (1.93MB)
Number of downloads: 8
 P90266985_highRes.jpg (1.5MB)
Number of downloads: 9
 P90266986_highRes.jpg (486.74K)
Number of downloads: 7