Procedura corecta de verificare a nivelului de ulei din motor

[Acero99]

M-am tot uitat pe net , pe diverse forumuri din afara si opiniile sunt variate , insa multi citeaza din propriile manuale ale masinilor ceea ce ma intriga .

 

Metoda generala de verificat nivelul uleiului , metoda pe care o folosesc si eu era urmatoarea , motorul rece , masina sa nu fie in plan inclinat , scoasa joja curatata , bagata la loc lasata 3-4 secunde , scoasa si verificat nivelul .

 

Eh conform manualului BMW metoda este foarte diferita , motorul sa nu fie rece , neaparat sa atinga temperatura optima , masina sa fie in plan drept , oprit motorul , lasat oprit 1 min , dupa care verificat nivelul .

 

Acum sunt in dubii pentru ca stiam ca daca motorul este cald nivelul de ulei nu este indicat corect , si poti sa completezi cu ulei aiurea si sa faci mai mult rau decat bine , voi ce parere aveti ?

 

Eu am manualul in nemteste asa ca nu inteleg nimic , poate cineva care are un manual in engleza de seria 3 E46 sa se uite si sa exemplifice procedura de acolo.

[paul]

Uleiul se verifica la 5-10 minute dupa ce a fost oprit motorul. Evident, masina trebuie sa fie pe un plan orizontal.

[Rares_CJ]

Eu nu înţeleg de ce ar trebui lăsată joja 3-4 secunde, după ştergere şi reintroducere în locaşul ei.

De parcă timp de 3-4 secunde joja nu ar intra în contact cu uleiul...

(Ăla cu băţu' de-l împunge pă ălalalt)

Eu ştiu şi fac cum a zis @paul. Edit: corectare punctuaţie.

Edited June 22, 2011 by Rares_CJ

[ceaun]

Deci voi ziceti ca verificarea se face la cateva minute dupa ce se opreste motorul...Pai eu stiam ca se face cand motorul este rece tocmai ca sa indice corect pe joja.Cand e cald,nu se scurge tot uleiul si o sa dea o mica eroare!

[lexoryn]

metoda clasica, si cea mai raspandita e cu motoru rece!...e prima oara cand aud de verificare la cald!!

[Munteanu]

pai e logic sa fie masurat uleiul pe joja la cald, pentru ca atunci cand motoru e cald sau a ajuns in regimul optim de functionare, uleiul din baia de ulei a ajuns sa unga toate componenetele, iar uleiul ramas in baie este nivelul corect, pentru ca ala e minimul de siguranta de ulei care trebuie ramana in baie dupa ce sa facut ungerea cum trebuie peste tot.

 

asa consider eu ca e corect.

Edited June 23, 2011 by Munteanu

[Calin]

metoda clasica, si cea mai raspandita e cu motoru rece!...e prima oara cand aud de verificare la cald!!

 

Si in manualul de la Dacia 1300 se specifica ca uleiul se verifica la cald dupa cateva minute de la oprirea motorului.

[lexoryn]

posibil sa fiu eu gresit informat...am avut un ford focus pana la BMW si verificarea era clar garantata la rece!!!

[d-rive]

Cum a zis Paul e corect.

[Ciumidel]

Cum a zis Paul e corect.

exact, tot la fel stiam si eu.

[d-rive]

Pai e scris in manualele de intretinere a masinilor.

 

Diferenta intre uleiul masurat la cald sau la rece, e minima.

[srb_alex]

Pai e scris in manualele de intretinere a masinilor.

 

Diferenta intre uleiul masurat la cald sau la rece, e minima.

 

De parca ar fi cine stie ce urgenta sa verific uleiul la 5-10 min dupa ce opresc motorul, nu mai bine il verific dimineata cald se pleaca la munca sau la drum lung si asta este cum a zis si un coleg mai sus sunt diferente nesemnificative intre masurarea uleiului la rece sau la cald

[paul]

Daca ai Vanos, pot fi diferente semnificative.

[Rhaziel]

exista oare si o ordine in care se verifica fluidele? gen... apa-ulei-lichid frana-servo sau servo-lichid frana-apa-ulei?

[d-rive]

Nu e nicio ordine, se pot verifica intr-o dezordine totala

[80bmw]

voi nu aveti senzor ?

[MariusMad]

voi nu aveti senzor ?

asta a fost

[Acero99]

martorul de nivel se aprinde cand nivelul uleiului ajunge la minim , ideal ar fi sa nu lasam uleiul sa scada atat

[beby]

mie cand pornesc motoru mi se aprinde becu martor pt 10,20 secunde dupa care se stinge, sa fie defect senzoru?

[Acero99]

da este defect senzorul , este o problema foarte comuna

[paul]

Nu ai de unde sa stii ca este defect senzorul.

Poate fi chiar o problema cu presiunea de ulei.

[beby]

merci!

[Acero99]

daca e problema cu presiunea nu ar trebui sa se aprinda martorul rosu nu cel galben ?

[stranger]

la e 90 fara joja am inteles ca se verifica pe i drive cu motorul pornit. deci tot la cald ba mai mult in timp de functionare

[Stanky]

Mie mi se pare putin dupa ciudat sa verifici uleiul la X minute dupa ce l-ai oprit. Unii ziceau 1 minut, altii 5 minute... intr-o diferenta de 4 minute, nu se scurge o cantitate considerabila de ulei inapoi in baie ca sa indice mai mult ulei?

 

Tre sa incerc sa vad ce diferenta este pe joja in 5 minute