probleme le epurator

[maee]

salut am dat jos furtunul care iese din epurator si am gasit pe el numai ulei cred ca din motor stie cineva ce are?de imi da cu ulei pe acolo mentionez ca scoate foarte putin fum pe acolo am facut schimbu de ulei si se poate sa fi pus mecanicu mai mult???si sa il dea afara pe acolo.. :blink: :) :)

[maee]

acuma masina scoate fum alb de ulei nars cind o accelerez

[Bavaria]

acuma masina scoate fum alb  de ulei nars cind o accelerez

166366[/snapback]

 

 

Fum alb de ulei ars? :blink:

[maee]

dar de ce da cu ulei pe la epurator pe sub filtrul de aer???

[Calinu]

pai e normal sa fie ulei daca trece ulei prin el :blink:

[Calinu]

schimba-l ca e imbacsit (costa cam 170RON) si e necesar cam la vreo 3 schimburi de ulei sa il inlocuiesti.

L.E. o sa vezi ca dupa ce-l schimbi dispare si fumul alb.

Edited December 16, 2006 by saplacan

[oSerX]

nu se poate curata furtunu ala ???? si aratati si mie pe realoem care e :blink:

[MaQ]

schimba-l ca e imbacsit (costa cam 170RON) ....

166432[/snapback]

 

Subscriu.

Din cate stiu, se schimba pe la 100k km.

[Calinu]

Subscriu.

Din cate stiu, se schimba pe la 100k km.

167121[/snapback]

eu i ziceam ca daca e imbacsit rau sa-l schimbe...mie mi-a fost recomandat cam la 3 schimburi de ulei sa-l schimb.Fiecare cum considera. :blink:

["ZIGZAG"]

treaba cu epuratorul si furtunul e 'valabela' pentru diesel si benzinar, sau numai pentru diesel?

[Calinu]

treaba cu epuratorul si furtunul e 'valabela' pentru diesel si benzinar, sau numai pentru diesel?

168734[/snapback]

da,eu am benzinar si tata diesel...la tata l-am schimbat deja si cica si la mine ar fi cazul...La tata l-am vazut deci sigur are...la a mea nu l-am vazut...dar mi-a zis mecanicul ca are si trebuie schimbat...deci au amandoua variantele.

["ZIGZAG"]

Epuratorul asta cred ca e valva PCV la benzinar - oscileaza relantiul cand se incalzeste motorul?

[11COD]

Epuratorul asta cred ca e valva PCV la benzinar - oscileaza relantiul cand se incalzeste motorul?

169091[/snapback]

 

 

 

Daca iti oscileaza relantiul ar fii bine sa te duci sa ii faci un test la BMW , parerea mea ai putea sa ai sonda lambdar dusa si nici nu costa pe undeva pe la 300 350 euro :)

 

Cat despre filtru epurator la diesel se schimba o data la 100.000 - 120.000 km , si are un rol foarte important , protejeaza intr`un fel turbina , daca apuca sa sa treaca uleiul ajunge direct in turbo , iar de aici consecintele sunt ucigatoare !!Deci sfat parerea mea ar fii ca ar fi trebuit trecut pe lista de consumabile la schimburi :blink:

Edited December 23, 2006 by 11COD

[DarKWavE]

Daca iti oscileaza relantiul ar fii bine sa te duci sa ii faci un test la BMW , parerea mea ai putea sa ai sonda lambdar dusa si nici nu costa pe undeva pe la 300 350 euro :)

 

Cat despre filtru epurator la diesel se schimba o data la 100.000 - 120.000 km , si are un rol foarte important , protejeaza intr`un fel turbina , daca apuca sa sa treaca uleiul ajunge direct in turbo , iar de aici consecintele sunt ucigatoare !!Deci sfat parerea mea ar fii ca ar fi trebuit trecut pe lista de consumabile la schimburi  :blink:

169384[/snapback]

 

Daca oscileaza la relanti cand e calda masina e valva PCV nu sonda lambda.... nu mai speriati oamenii aiurea. :)

[Cosmin Andrei]

Salut colegilor. Azi am curatat filtrul epurator la un 318d din 2004. Filtrul e modelul cu decantor nu cel cu filtru de pasla. Dar cand am defacut filtrul sa spal i-am rupt 2 cleme. Oare are ceva daca l-am lasat asa???