Jump to content

Sezonul 2013 - F1


4EST

Recommended Posts

Astazi incep testele de la Jerez si prin aceasta, mai mult sau mai putin si noul sezon 2013! Oricum in aceste prime patru zile, echipele vor testa fiabilitatea si nu vom avea o parere prea buna legata de performanta monoposturilor!
Link to comment
Share on other sites

eu nu cred. Uite cat efort depune Ferrari si nu reuseste sa treaca de Red Bull (si nici de McLaren de fapt)

Mercedes in 2012 se lupta cu Sauber, Force India. Si mai au de trecut si de Renault, care au fost pe val anul trecut.

 

Si nu vad motive sa se schimbe tendintele din 2012 anul acesta

Link to comment
Share on other sites

ma rog.... Lotus/Renault. Si Lotus este echipa care a acumulat mai mult decat DUBLUL punctelor Mercedes

 

Deci daca Red Bull si Ferrari au avut peste 400, Mclaren si Lotus au avut peste 300, Mercedes a fost in pluton cu Sauber si Force India cu peste 100

Link to comment
Share on other sites

acuma citesc ce scrie gary anderson despre noul mercedes si nu e deloc impresionat, si deobicei are dreptate

 

At first glance I can't see where the 'step change in performance' Mercedes are talking about is going to come from with their new car.

 

"There are a few changes here and there, but not necessarily in ways that look like they will be a big advantage.

 

"One area that is definitely working a bit harder is the front brake ducts, which are more elaborate.

 

"The nose has the allowed 'vanity panel' to hide the height difference between nose tip and chassis. If you put little ridges on either side of the nose, that can help prevent air spilling over the side. But the way Mercedes have designed their nose it looks like it will exacerbate that problem, which affects the aerodynamics detrimentally.

 

"The sidepods have a raised outer edge. It's aimed at getting air to the rear but it creates lift, and then there are turning vanes on top to reduce the lift. So that confuses me a little.

 

"They are trying to use the exhaust for aerodynamic effect at the back, but there is an awful lot of bodywork back there which will block the airflow and reduce the effectiveness of the 'coke-bottle' shape, which is what gives overall downforce, as opposed to the on-throttle downforce you get from the exhausts.

 

"Unlike the McLaren, which looked a step forward in every area, I wouldn't necessarily say I'm seeing anything too exciting about the Mercedes

Link to comment
Share on other sites

Acesta e "volanul" complet a lui Kimi

 

http://img.gawkerassets.com/img/18cxc2dc1shckjpg/original.jpg

 

 

Acum noi glumim, dar butoanele alea chiar daca au alta semnificatie, exista. Cam cat timp iti ia sa inveti ce face fiecare setare? :p

 

Sunt 9 butoane care se rotesc, unele si cu 15 setari

si cel putin 12 butoane de apasat

Edited by 4EST
Link to comment
Share on other sites

Oricum ar fi sa le utilizeze iti poti da seama ca exista o sumedienie de variante, ori ca sa stii care e varianta optima si ca sa si apuci sa faci setarea(actiunea propriu-zisa) in timp ce manevrezi masina cu viteze de 100-200-300km/h adaugand tehnicitatea traseului si fortele care se exercita asupra organismului fara sa mai punem la socoteala situatiile din dueluri sau aglomerarile de pe pista ma gandesc ca ar grebui sa avem rabdare cu Grosjean si mai multa ingaduinta. :smile: Edited by ionatan
Link to comment
Share on other sites

Imi aduc aminte in ultimii ani in care a concurat Schumi, de multe ori inginerii de imagine a transmisiunilor fixau camera on board pe el si se vedea cum, ĂŽntre 2 viraje, cu o mana schimba mereu setarile monopostului. Asta numesc eu arta in pilotaj. Ce drept, pe vremea aia nu erau chiar asa multe butoane pe volan ca acum.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Jerez, prima zi - 05.02.2013 (sursĂŁ: Mercedes)

 

 

 

Pos.

 

Driver

 

Car

 

Time

 

Laps

 

 

 

1

 

Jenson Button

 

McLaren

 

1:18.861

 

37

 

 

 

2

 

Mark Webber

 

Red Bull

 

1:19.709

 

73

 

 

 

3

 

Romain Grosjean

 

Lotus

 

1:19.796

 

54

 

 

 

4

 

Paul Di Resta

 

Force India

 

1:20.343

 

89

 

 

 

5

 

Daniel Ricciardo

 

Toro Rosso

 

1:20.401

 

70

 

 

 

6

 

Felipe Massa

 

Ferrari

 

1:20.536

 

64

 

 

 

7

 

Nico HĂźlkenberg

 

Sauber

 

1:20.699

 

79

 

 

 

8

 

Nico Rosberg

 

Mercedes

 

1:20.846

 

14

 

 

 

9

 

Pastor Maldonado

 

Williams

 

1:20.864

 

84

 

 

 

10

 

Giedo van der Garde

 

Caterham

 

1:21.915

 

64

 

 

 

11

 

Charles Pic

 

Marussia

 

1:24.176

 

29

Link to comment
Share on other sites

Oricum ar fi sa le utilizeze iti poti da seama ca exista o sumedienie de variante, ori ca sa stii care e varianta optima si ca sa si apuci sa faci setarea(actiunea propriu-zisa) in timp ce manevrezi masina cu viteze de 100-200-300km/h adaugand tehnicitatea traseului si fortele care se exercita asupra organismului fara sa mai punem la socoteala situatiile din dueluri sau aglomerarile de pe pista ma gandesc ca ar grebui sa avem rabdare cu Grosjean si mai multa ingaduinta. :smile:

 

Multe dintre setari ii sunt dictate de la boxe. Pilotul de obicei modifica distributia franelor fata/spate pe diferite sectoare ale circuitului, foloseste KERS, Radio si DRS. In rest, din ce am vazut eu primeste din cand in cand indicatii de genul "comuta butonul X pe pozitia Y", in functie de datele obtinute prin telemetrie de cei de la echipa de ingineri.

Link to comment
Share on other sites

Imi aduc aminte in ultimii ani in care a concurat Schumi, de multe ori inginerii de imagine a transmisiunilor fixau camera on board pe el si se vedea cum, ĂŽntre 2 viraje, cu o mana schimba mereu setarile monopostului. Asta numesc eu arta in pilotaj. Ce drept, pe vremea aia nu erau chiar asa multe butoane pe volan ca acum.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

 

3 butoane, 4 vrajeli. daca la schumi era arta pilotajului, ce sa mai zicem Clark, Fangio, Stewart, Senna, Lauda? cand pe vremea aia murea cel putin un pilot pe sezon..

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.