Jump to content

Problema EGR 320D 98 + video


Recommended Posts

Salutare am si eu un bmw 320d 136 cp din 98 am si eu o problema la el la egr mai exact cand mi-am achizitionat masina am observat dupa ceva timp ca avea un surub bagat in furtunl acela care duce la valva egr deci era anulat ma gandesc.Eu am scos acel surub si am bagat furtunl in valva accea dar cand o accelerez tremura motorul de mama focului si scoate si un fum groaznic mai exact egr a ramas blocat pe deschis . tin sa mentionez ca masina trage doar dupa vreo 3000rpm pana atuncea e cam moarta.s-ar putea sa fie si din cauza la egr de nu trage ? Mementat i-am bagat iarasi surubul acela la loc si e suspendat asa nu scoate nici un fum si nu tremura nici motorul dar nu trage masina...SE VEDE MAI EXACT IN VIDEO.

 

PS: Mi se aude si ceva bataie pe la motor in video de unde ar putea fi problema oare ? Multumesc !

 

Edited by Danny93
Link to comment
Share on other sites

Si eu detin acest model, lasa mufa scoasa sau cumpara alt egr

 

Imi este scoasa mufa acum. Dar nu are nici o vlaga in ea pana in 3000 , 3500 rpm . si ma gandeam ca poate ar fi si din cauza asta. daca ma duc cu ea turata pe la 3500 imi intra turbo, dar dupa daca o las in 2800 , 2900 constant imi taie turbo si se simte o smancitura ceva cand imi taie turbo. dupa iara ii dau treapta inferioara sa ajung la 3500 sa intre turbo. am fost la ceva "mecanici" da fiecare isi da cu parerea.

Edited by Danny93
Link to comment
Share on other sites

Sunt foarte multe motive pentru acest lucru. Poti incepe prin verificarea/schimbarea furtunelor de vacuum. Eu aveam 2 care scapau vacuum. Apoi verifica MAF,actuatorul turbinei convertoarele de la presiune EGR si turbo sa le cureti si in cazuri mai rele injectoarele. Multe 320d nfl au problema asta din ce am citit. Eu am rezolvat prin codarea MAF-ului
Link to comment
Share on other sites

Sunt foarte multe motive pentru acest lucru. Poti incepe prin verificarea/schimbarea furtunelor de vacuum. Eu aveam 2 care scapau vacuum. Apoi verifica MAF,actuatorul turbinei convertoarele de la presiune EGR si turbo sa le cureti si in cazuri mai rele injectoarele. Multe 320d nfl au problema asta din ce am citit. Eu am rezolvat prin codarea MAF-ului

 

Am inteles , orcum mai astept si alte pareri/sfaturi. poate gasesc si eu un mecanic in adevaratul sens al cuvantului. nu mecanici care daca desfac 10 suruburi nu mai stiu care de unde vin.

Link to comment
Share on other sites

Referitor la EGR, desfa colierul de la intercooler, baga furtunul si uitate la EGR in timp ce cineva acelereaza. Verifica daca functioneaza EGR. De asemenea poate fi fisurat furtunul

 

Am facut asta. cand bag furtunul acela acolo ramane deschisa acea supapa sau ce o fi tot timpul, dupa ce scot furtunul se inchide. deci in concluzie ori accelerez ori nu supapa aia ramane deschisa tot timpul cand e bagat furtunul

Link to comment
Share on other sites

E perfect,relativ la tacanitu motorului eu am schimbat tampoane si flansa cardan(nu stiu care din acestea 2 schimbari a ameliorat haraitu,insa nu se mai aude deloc, e destul de silentios motoru de tractor acum :), chiar si la oprire pornire)

 

Am inteles multumesc frumos pentru sfaturi am sa le iau in considerare :) o seara faina sa ai !

Link to comment
Share on other sites

Ce ulei folosesti?

 

Schimba epuratorul cu unul cu decantor, curata galeria de admisie, curata EGR-ul, schimba furtunasele de vacuum cu unele cu interior de 3,5mm.

 

Verifica injectoarele pt ca s-ar putea ca tacanitul sa fie de la un injector. Porneste motorul fara curele si vezi daca mai tacane, daca nu mai tacane verifica fiecare rola in parte si o sa gasesti care e defecta.

 

Verifica debitmetrul pe tester.

 

 

Dupa ce ai facut toate astea, cu EGR-ul conectat mergi in probe cu masina si tine-o mai turata, in jur de 3000rpm, mai da-i si kickdown cat poti, vreo 40-50km tine-o turata si ar trebui sa scapi de fum si sa inceapa sa mearga bine.

Link to comment
Share on other sites

Ce ulei folosesti?

 

Schimba epuratorul cu unul cu decantor, curata galeria de admisie, curata EGR-ul, schimba furtunasele de vacuum cu unele cu interior de 3,5mm.

 

Verifica injectoarele pt ca s-ar putea ca tacanitul sa fie de la un injector. Porneste motorul fara curele si vezi daca mai tacane, daca nu mai tacane verifica fiecare rola in parte si o sa gasesti care e defecta.

 

Verifica debitmetrul pe tester.

 

 

Dupa ce ai facut toate astea, cu EGR-ul conectat mergi in probe cu masina si tine-o mai turata, in jur de 3000rpm, mai da-i si kickdown cat poti, vreo 40-50km tine-o turata si ar trebui sa scapi de fum si sa inceapa sa mearga bine.

Kenbobo are dreptate, tacane cam tare, si vad ca motorul e deja caldut. Tacanitul ala la rece e oarecum normal, e un motor de generatie veche. Eu iti recomand asa: schimba EGR-ul, furtune de vacuum, bujii incandescente (eu inainte sa le schimb, la rece imi dadea fum), filtru epurator, filtre pe ulei si motorina, curata electrovalvele de la turbina si EGR, curata senzorul de pe admisie (sigur are depuneri grosolane). Dupa ce faci toate astea, incepe sa investighezi debitmetru, turbina si injectoare. Mult success!

Link to comment
Share on other sites

Asa ma gandesc si eu ca mai mult ca sigur e de la ceva injector. avetii idee cat costa reparatul unui injector ? Si inca o intrebare mi-a pus mai de ceva vreme un baiate testeru pe ea. si mi-a spus ca pompa de injectie nu e pusa la semn. cica e la 11 grade si ea ar trebuii sa fie undeva la -2 . nu mai retin exact da ceva de genu mi-a spus. ar putea fi bataia si din cauza asta ?
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.