Probleme e39 530D Automat

[Gabytzuu]

Salutare ,am o problema cu masina un 530d nu mai trage cum trebuie ,am fost la un service in craiova (autokappa) un sevice inutil ,mi-au zis ca este turbina si valva egr ,am cumparat turbina noua si egr insa masina tot nu trage am schmbat senzorul de presiune de pe admisie si toate furtunele de vacumam verificat pompa de vacum baga presiunea care trebuie insa tot nu trage ,ce sfaturi imi dati ?Mentionez ca uneori imi da eroarea:

 

7728 Charge-air pressure control or charge-air pressure actuator

Error frequency : 1

Logistic counter: 38

Engine speed 2997.00 1/min

Coolant temperature 69.57 Grad C

Einspritzmenge 47.11 mm^3

Boost pressure 1456.00 mbar

Fehler aufgetreten bei 288160.00 km

 

Un sfat ce pot sa mai schimb sau ce sa-i mai fac ca mi-a dat de cap:)Multumesc anticipat!

[Gabriel.V]

Sa inteleg ca tu ai schimbat si turbina si EGR in loc sa incepi cu verificatul electrovalvelor de la EGR/Turbina ? Esti clientul ideal pentru genul asta de service-uri

Daca acele electrovalve sunt ok atunci trebuie verificata tubulatura admisiei, probabil pierzi presiune.

asta pentru inceput

[frateletau]

Deconecteaza debitmetru si mergi asa cu ea cativa km , dupa aia conecteza-l si mergi iar cu masina , daca simti ca masina trage mai bine dupa conectare inseamna ca nu ai probleme cu debitmetru.

[Gabytzuu]

Sa inteleg ca tu ai schimbat si turbina si EGR in loc sa incepi cu verificatul electrovalvelor de la EGR/Turbina ? Esti clientul ideal pentru genul asta de service-uri

Daca acele electrovalve sunt ok atunci trebuie verificata tubulatura admisiei, probabil pierzi presiune.

asta pentru inceput

RE :

Baietii am revenit cu o veste si mai aiurea ,am schimbat tot la masina ,valve egr,valva turbina,furtune vacum (toate) ,pompa de vacum,garnituri la admisie ,catalizator anulat,debitmetru nou nout OEM,senzor de presiune de pe admisie ,furtune de la intercular verificate cu masina de fum nu pierde deloc vacum,dar tot nu trage este puturoasa rau ,se poate sa fie din cutie ?tin sa mentionez ca este automata (cutiea cu +S-).........Si inainte de toate am verificat tot ce tine de piesele schimbate cu vacuometro si instalatie de fum pentru vacum

[DOMI]

nu e din cutie

daca e stricata, nu mai schimba, schimba cu socuri sau patineaza...

[Gabytzuu]

nu e din cutie

daca e stricata, nu mai schimba, schimba cu socuri sau patineaza...

Pai si atunci unde sa mai caut ca nu mai stiu

[DOMI]

daca aer ai.. nu ai motorina.. vezi debit la injectoare., temperatura aia de 66 de grade ? , erai pornit de multa vreme, normal daca e incalzit complet ar trebui sa fii la 90 lejer.. Edited September 1, 2015 by DOMI

[Gabytzuu]

O sa incerc sa fac un filmulet cum se comporta in trepte ,azi am incercat si se tureaza la 4k in treapta 3 si urca acul la chilometraj foarte incet si de cuplu nu mai vorbesc ca nu are decat in treapta 1 putin dar cutia nu da socuri cand trec din +S- in D nici pe manual ,si legat de debitul de motorina + aer este in parametri aratati pe tester ...

[leo pisic]

acutatorul este problema , si eu am patit la fel . cum a mea 525d , si mi-a dat din prima eroare pe acutator .. dar am verificat prima data turbina daca baga bine ... iar turbina nu avea nimic, si am schimbat doar acutatorul.

[goodz]

acutatorul este problema , si eu am patit la fel . cum a mea 525d , si mi-a dat din prima eroare pe acutator .. dar am verificat prima data turbina daca baga bine ... iar turbina nu avea nimic, si am schimbat doar acutatorul.

 

salut. si eu am aceiasi eroare, tot 525d, unde se afla actuatorul acesta? pe turbina vad vacuum, langa bidonasul de vacuum, vad convertor de presiune, iar la EGR tot vacuum. pe tot netul asta nu am gasit unde se afla. merci

[nt98adu]

Actuatorul este pe turbina. Acea tulumba unde intra furtunul de vacuum. Verifica sa nu fie sparta membrana si sa ai reglajul corect conform DIS.