Rateuri si tremurat la pornire BMW e46

[wickedd]

Bmw e46 316i 1.8 benzina + GPL N42, 2001. Are preleme la pornire, nu-si tine relantiul, se opreste cand motorul e rece, da rateuri, tremura toata masina, si nu are putere deloc cand motorul e rece, abia se accelereaza. Si se aprinde si Martorul CheckEngine

Are vreo idee cineva ce ar putea sa aiba masina?

[brebe01]

Salut!

Posibil sa fie debitmetrul de aer, am avut o problema asemanatoare la un m43 1.9 benzina, nu statea la ralanti la rece, se balbaia motorul, rateuri si mirosea si a sulf. am schimbat debitmetrul de aer si acum merge fara probleme. Bafta !

[All]

Pune diagnoza si afla de la ce se aprinde check engine-ul. E intermitent sau se aprinde si ramane asa?

[wickedd]

Se aprinde si ramane asa.

[All]

Pune diagnoza. De unde esti?

[florin1967]

Bmw e46 316i 1.8 benzina + GPL N42, 2001. Are preleme la pornire, nu-si tine relantiul, se opreste cand motorul e rece, da rateuri, tremura toata masina, si nu are putere deloc cand motorul e rece, abia se accelereaza. Si se aprinde si Martorul CheckEngine

Are vreo idee cineva ce ar putea sa aiba masina?

 

 

Daca da rateuri nu e bine. Sigur ai misfire pe ceva cilindri. Baga INPA si vezi timpii de injectie pe fiecare piston.

 

E posibil sa ai _chiuloasa_ fisurata. Se intampla la tipul asta de motor. Nu pierzi si ceva antigel?

 

Ce gaz ai pe masina?

 

Scoate senzorul din stanga (cum te uiti la motor), de la axa cu came si spune-mi daca merge bine motorul.

Edited December 1, 2016 by florin1967

[wickedd]

Pune diagnoza. De unde esti?

Tecuci

[wickedd]

A mai aparut o problema, daca blochez evacuarea masina nu se opreste, si ma intreb daca nu pierde pe undeva toba, prin ce alta parte se elimina gazele?

[Matei11]

la acceas masina am si eu aceleas probleme. Masina mea e din 2002, nu din 2001. La diagnoza imi apare missfire cylinder 2 with fuel cut-off. Am schimbat bobine, bujii, filtru aer , injectoare si tot la fel. Pistonul 2 nu vrea sa traga aer/benzina si nu merge. Dupa incalzirea motorului , la ralalnti, masina merge in 4 pistoane iar daca turez se aude innecat si incepe si palpaie martorul "check engine". Ultima solutie imi ramane sa verific/schimb sondele lambda. Voi ce parere aveti?

[cristianro]

@Matei Nu are nicio treaba pistonul 2 cu sonda lambda.La el foarte probabil ca are si compresia scazuta plus ca papĂŁ si ulei.Bujia de pe pistonul 2 e neagrĂŁ si cu ulei pe ea?.