320 D 150 hp 2003

[MiLLe]

Buna seara,

sunt posesorul unui e46 320 d 150 hp 2003 manuala.

masina doar ce mi-a fost "livrata" acasa, cumparata de pe internet direct din olanda,dupa

cateva drumurti am observat ca masina nu trage bine si scoate si ceva fum negru,mai exact :

indiferent de treapta, daca apasa pedala la fund pur si simplu nu trage,

daca ridic piciorul parca are ceva putere,ajung cu masina la 200 km \ h dar asa batraneste

 

Motorul merge rotund dar grohaie ca un porc,parca trage sugrumat si zgomotos.

Mecanicul a pus testerul pe masina si nu are nici o eroare,ceea ce mi-a zis individul este urm lucru :

 

Intercoolerul spart

de aici lipsa de putere si grohaitul de porc mistret si fumul negru....

 

Ce parere aveti ?

 

Multumesc

 

Am uitat sa specific urm lucru: martorul galben de la ulei ramane 2-4 min aprins dupa pornire.

Edited July 21, 2017 by MiLLe

[MiLLe]

nimeni ?

[malasorte]

pai daca este intercollerul spart nu o sa traga niciodata... o sa dea cu fum negru si o sa se auda ca un grohait pentru ca turbina baga presiune la orice turatie si scapa prin intercoller

[Silviu G]

Pai ce sa mai..inlocuieste intercoolerul si verifica cu ocazia aia toate furtunele sa fie ok..referitor la martorul de ulei daca uleiul este ok la semn verificat dimineata la rece ,senzorul de nivel e pe duca.. Edited July 22, 2017 by SB25GAS

[MiLLe]

pai daca este intercollerul spart nu o sa traga niciodata... o sa dea cu fum negru si o sa se auda ca un grohait pentru ca turbina baga presiune la orice turatie si scapa prin intercoller

 

 

Pai ce sa mai..inlocuieste intercoolerul si verifica cu ocazia aia toate furtunele sa fie ok..referitor la martorul de ulei daca uleiul este ok la semn verificat dimineata la rece ,senzorul de nivel e pe duca..

 

 

Astazi am avut ceva timp si am dat capacele de la motor jos si am verificfat egr-ul,am gasit foarte multa mizerie in el,gen zmoala [ l-am curatat impecabil si observ ca functioneaza,probabil functiona si inainte ]

 

Furtunul cu cot care iese din egr si intra in teava aceea groasa era murdar de ulei pe partea inferioara unde vine senzorul acela,cred ca este pe duca,totodata am verificat vizual furtunasele acelea subtiri cu textil pe ele si par [unele,in special cele de prin zona egr] parca au frecat ceva pe ele si parca sunt casante

 

Am mai scos si mufa de la debitmetru si nu se vede nici o schimbare...oare sa nu functioneze ?

 

Legat de intercooler nu imi dau seama daca este spart sau nu,cert este faptul ca pe radiatorul ala mic este ceva mizerie amestecat cu ulei sa zic asa....

 

Multumesc de parerile dvs,

tot timpul sunt binevenite

 

imi puteti spune ce euro este modelul acesta si daca are filtru acela care trebuie golit mereu,pe actele de olanda nu imi dau seama daca este 3 sau 4 ?

in aceasta zona era urme de ulei negru si gros,am curatat si strans mai tare colierele

 

Aici este singura zona unde se vede ceva murdarie,in rest motorul este curat,oare de aici sa fie semnele precum ca intercoolerul este dus ?

 

Mai jos sunt ceva poze cu furtunasele care v-am zis ca sunt cam pe duca

 

 

 

Edited July 22, 2017 by MiLLe

[MiLLe]

Astazi am avut ceva timp si am dat capacele de la motor jos si am verificfat egr-ul,am gasit foarte multa mizerie in el,gen zmoala [ l-am curatat impecabil si observ ca functioneaza,probabil functiona si inainte ]

 

Furtunul cu cot care iese din egr si intra in teava aceea groasa era murdar de ulei pe partea inferioara unde vine senzorul acela,cred ca este pe duca,totodata am verificat vizual furtunasele acelea subtiri cu textil pe ele si par [unele,in special cele de prin zona egr] parca au frecat ceva pe ele si parca sunt casante

 

Am mai scos si mufa de la debitmetru si nu se vede nici o schimbare...oare sa nu functioneze ?

 

Legat de intercooler nu imi dau seama daca este spart sau nu,cert este faptul ca pe radiatorul ala mic este ceva mizerie amestecat cu ulei sa zic asa....

 

Multumesc de parerile dvs,

tot timpul sunt binevenite

 

imi puteti spune ce euro este modelul acesta si daca are filtru acela care trebuie golit mereu,pe actele de olanda nu imi dau seama daca este 3 sau 4 ?

in aceasta zona era urme de ulei negru si gros,am curatat si strans mai tare colierele

 

Aici este singura zona unde se vede ceva murdarie,in rest motorul este curat,oare de aici sa fie semnele precum ca intercoolerul este dus ?

 

Mai jos sunt ceva poze cu furtunasele care v-am zis ca sunt cam pe duca

 

 

 

imi puteti spune daca in aceasta mufa ar fi trebuit sa fie ceva conectat ?

 

imi cer scuze ,am dat din greseala add reply in loc de edit...scuze !

Edited July 22, 2017 by MiLLe

[malasorte]

imi puteti spune daca in aceasta mufa ar fi trebuit sa fie ceva conectat ?

 

imi cer scuze ,am dat din greseala add reply in loc de edit...scuze !

temostatul de la egr dar tu vad ca nu ai

[poope]

schimba in primu rand uleiu si filtru de ulei si de aer. schimba filtru epurator. Schimba intercooleru. Da jos capacele si galeria de admisie si curata galeria de admisie. Inlocuieste clapetele de acceleratie cu unele noi. Curata futrunele de la admisie si verificat daca nu is fisurate. Dupa ce ai tot curaat pune tot inapoi si vezi cum merge. Daca nu merge ok dute la un tester care iti spune ca are o eroare deoarece probabil are o eroare de debitmetru. Nu mai cumpara niciodata o Masina de pe Internet ca nu e un Rucksack. Tre sa o vezi si sa o testezi. Oricum ce am zis mai sus ar trebui sa ajute.

 

Cu un drum spala si motoru ca sa fie sclipici ca sa vezi ce mai curge si pe unde si cand.

Edited July 23, 2017 by poope

[MiLLe]

temostatul de la egr dar tu vad ca nu ai

Ar fi trebuit sa il am sau difera de la o masina la alta ?

 

 

schimba in primu rand uleiu si filtru de ulei si de aer. schimba filtru epurator. Schimba intercooleru. Da jos capacele si galeria de admisie si curata galeria de admisie. Inlocuieste clapetele de acceleratie cu unele noi. Curata futrunele de la admisie si verificat daca nu is fisurate. Dupa ce ai tot curaat pune tot inapoi si vezi cum merge. Daca nu merge ok dute la un tester care iti spune ca are o eroare deoarece probabil are o eroare de debitmetru. Nu mai cumpara niciodata o Masina de pe Internet ca nu e un Rucksack. Tre sa o vezi si sa o testezi. Oricum ce am zis mai sus ar trebui sa ajute.

 

Cu un drum spala si motoru ca sa fie sclipici ca sa vezi ce mai curge si pe unde si cand.

motorul este curat,singurul loc unde este murdar este pe radiatorul de la intercooler in coltul dreapta jos,ulei + pamant cred

 

Legat de debitmetru,pornesc motorul si cu mufa bagata sau scoasa motorul nu are nici cea mai mica diferenta,am dat jos debitmetrul si am scos si furtunul care il conecteaza,pe acest furtun am observat ca este ceva ulei in capatul celalalt pe interior si ceva pe exterior cu ceva praf ,,,

 

Legat de filtrul epurator ,unde este situat ?

Multumesc

Edited July 23, 2017 by MiLLe

[lederp]

in dreapta capacului de la filtrul de aer, masina este euro3 cel mai probabil ai decantor (tip vortex) desfaci cureti si montezi la loc, vezi sa etanseze oringurile numai

[MiLLe]

in dreapta capacului de la filtrul de aer, masina este euro3 cel mai probabil ai decantor (tip vortex) desfaci cureti si montezi la loc, vezi sa etanseze oringurile numai

Multumesc,acum l-am desfacut,nu are nimic in el decat urme de ulei !

 

Raman intrebaile de mai sus

Multumesc tuturor

 

Rezumat,

masina trage greu,parca am 50 hp,scoate ceva fum negru si motorul se aude foarte zgomotos/infundat.

Daca astup cu mana gura debitmetrului motorul se aude perfect,maine schimb toate filtrele + uleiul si vad ce urmeaza !

[MiLLe]

Salut,

Din pacate am verificat admisia si imi lipsesc 3 clapete de acceleratie.

Sfat :

- reparatie sau schimbat chiulasa/motor >?

Edited July 27, 2017 by MiLLe

[malasorte]

Salut,

Din pacate am verificat admisia si imi lipsesc 3 clapete de acceleratie.

Sfat :

- reparatie sau schimbat chiulasa/motor >?

Eu as schimba motorul cu totul

[Denis P.]

Buna am un bmw e46 320d 150cp, merg cu el si cand ajung la 3000 de rpm nu mai trage parca dintr-o data moare asa si urca foarte greu ,iar daca il opresc din mers si il pornesc iarasi isi da drumul ce ar putea fi oare ,am curatat si egr-ul si debimetrul si regulatorul de presiune l-am schimbat am pus pirburg si tot degeaba ....?? Edited July 29, 2017 by Denis P.