BMWClub: Taxa Oxigen Bucuresti - BMWClub

Jump to content


  • 11 Pages +
  • « First
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • Last »
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

Taxa Oxigen Bucuresti Incepand cu 01.01.2020 Rate Topic: -----

#101 User is offline   Mircea-Si 

  • Fan
  • Group: Members
  • Posts: 2325
  • Joined: 12-July 11
  • Gender:Male
  • Location:CONSTANTA
  • Interests:BMW

Posted 29 October 2019 - 14:46

Voi din B trebuie sa faceti, iesiti in strada, dati solutii, cereti dezbatere publica.
0

#102 User is offline   ingineru' 

  • Inginer
  • Group: Members
  • Posts: 2548
  • Joined: 21-February 09
  • Gender:Male
  • Location:Deutschland

Posted 29 October 2019 - 14:49

View PostMircea-Si, on 29 October 2019 - 14:46, said:

Voi din B trebuie sa faceti, iesiti in strada, dati solutii, cereti dezbatere publica.

Ati auzit?
Eu nu (mai) stau in B.
0

#103 User is offline   P.I.M.P. 

  • Bmw driver
  • Group: Contributors
  • Posts: 4082
  • Joined: 03-August 08
  • Gender:Male

Posted 29 October 2019 - 14:57

Se fac proteste incepand de vineri... acuma... cata organizare e, nu stiu. Se vede ceva pe FB.

Un aspect (relativ) important. USR (si PNL) au votat impotriva.

Oricum asta mai lipsea bucurestenilor, ca in rest aveti de toate.
0

#104 User is offline   Mircea-Si 

  • Fan
  • Group: Members
  • Posts: 2325
  • Joined: 12-July 11
  • Gender:Male
  • Location:CONSTANTA
  • Interests:BMW

Posted 29 October 2019 - 14:58

Si astia care vin in vizita in B tre sa plateasca?
0

#105 User is offline   P.I.M.P. 

  • Bmw driver
  • Group: Contributors
  • Posts: 4082
  • Joined: 03-August 08
  • Gender:Male

Posted 29 October 2019 - 15:01

Clar.
0

#106 User is offline   mik15 

  • Fan
  • Group: Contributors
  • Posts: 3040
  • Joined: 04-May 08
  • Gender:Male
  • Location:Sibiu - UAE

Posted 29 October 2019 - 15:03

era normal ca USR si PNL sa voteze impotriva PSD :). Ei oricum voteaza impotriva si pana sa auda despre ce e vorba atata timp cat vine de la PSD nu poate fi de bun augur :). Asta este o reglementare locala adoptata de o administratie teritoriala, poate fi lejer combatuta in instanta de un avocat mai iscusit, nu are putere de lege, asta trebuie facut, sa se asocieze lumea, sa isi declare un reprezentant si apoi sa comisioneze o casa de avocatura sa ii reprezinte.

This post has been edited by mik15: 29 October 2019 - 15:03

1

#107 User is offline   Mircea-Si 

  • Fan
  • Group: Members
  • Posts: 2325
  • Joined: 12-July 11
  • Gender:Male
  • Location:CONSTANTA
  • Interests:BMW

Posted 29 October 2019 - 15:05

Oricum e cale lunga pana la aplicare, cu montat de camere, etc...mie nu imi pare fezabil si oricum firea o sa o ia in freza.

This post has been edited by Mircea-Si: 29 October 2019 - 15:06

1

#108 User is offline   Vlf 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 211
  • Joined: 11-October 17
  • Gender:Male
  • Location:B

Posted 29 October 2019 - 15:23

Da, eu mi am pus rotile de iarna ieri.

Si maine schimb placutele de frana..

View PostMircea-Si, on 29 October 2019 - 14:46, said:

Voi din B trebuie sa faceti, iesiti in strada, dati solutii, cereti dezbatere publica.

-2

#109 User is offline   BOASKA 

  • Fan
  • Group: Members
  • Posts: 4723
  • Joined: 13-June 09
  • Gender:Male

Posted 29 October 2019 - 16:18

View PostVlf, on 29 October 2019 - 15:23, said:

Da, eu mi am pus rotile de iarna ieri.

Si maine schimb placutele de frana..


nasol
1

#110 User is offline   bogdanx 

  • Începător
  • Group: Members
  • Posts: 114
  • Joined: 12-December 07
  • Gender:Male
  • Location:bucuresti

Posted 29 October 2019 - 16:22

Uitati diferentele intre normele euro, mai ales intre diesel si benzina.

Attached File(s)


1

#111 User is offline   Eugen B 

  • Pasionat
  • Group: Members
  • Posts: 1367
  • Joined: 27-November 09
  • Gender:Male
  • Location:undeva

Posted 29 October 2019 - 16:31

Eu altceva as vrea sa subliniez: VW, pentru ca se simte cu musca pe caciula, si probabil in urma unor presiuni, subventioneaza reducerea poluarii pentru cetatenii germani; pentru restul de masini ce nu vor fi upgradate, valea cu ele in estul Europei

https://www.g4media....upgrade-la.html
0

#112 User is offline   FiveThreeFive 

  • Senior
  • Group: Members
  • Posts: 593
  • Joined: 09-November 04
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 29 October 2019 - 18:16

Revin la amendamentul propus de catre ALDE si aprobat in CGMB:

Quote

Se introduce un nou articol, după articolul 8, articolul 9, începând cu data de 1.01.2022, accesul autovehiculelor în Municipiul București cu norma de poluare non-euro, Euro 1 și Euro - 2 este interzis, și de asemenea, articolul 10, începând cu data de 1.01.2024, accesul autovehiculelor cu norma de poluare Euro 3 este interzis

Intrucat nu am gasit nicaieri pe internet forma finala a hotararii vinietei Oxigen (poate nu am cautat suficient) nu mi-e clar daca prin amendamentul de mai sus interzicerea vehiculelor respective actioneaza in orice moment, sau este limitata la intervalul luni-vineri 07:00 - 22:00, cu exceptia sarbatorilor legale.

Cu alte cuvinte, - spre exemplu - o masina Euro3 nu va mai avea voie sa circule niciodata in Bucuresti dupa data de 01 ian. 2024, sau nu va mai avea voie sa circule in Bucuresti doar in zilele lucratoare de la 7-22?
1

#113 User is offline   dorubimotoru 

  • Senior
  • Group: Members
  • Posts: 513
  • Joined: 23-January 15

Posted 29 October 2019 - 18:21

Nu mai circula niciodata.
-1

#114 User is offline   P.I.M.P. 

  • Bmw driver
  • Group: Contributors
  • Posts: 4082
  • Joined: 03-August 08
  • Gender:Male

Posted 29 October 2019 - 19:36

Ma indoiesc. Asta ar insemna sa interzica si euro 4-5 in anii imediat urmatori.

Totusi mai e pana departe.
0

#115 User is offline   edit 

  • Pasionat
  • Group: Members
  • Posts: 1947
  • Joined: 26-June 08
  • Gender:Male

Posted 29 October 2019 - 19:43

@fivethreefive

dar oare chiar conteaza daca in 2024 ai voie doar intr-un anume orar sau deloc?!

masinile euro 3 s-au produs pana la sfarsitul lui 2004.

la momentul 2024 va insemna ca masinile mai vechi de 20 de ani sa fie interzise poate chiar de tot.
Ti se pare absurd?

This post has been edited by edit: 29 October 2019 - 19:49

-4

#116 User is offline   P.I.M.P. 

  • Bmw driver
  • Group: Contributors
  • Posts: 4082
  • Joined: 03-August 08
  • Gender:Male

Posted 29 October 2019 - 20:41

Și nu ți se pare absurd ca la mașini de 15 ani sa pui taxa de la 1 ian 2020? Anunțată cu 3 luni înainte?

Asta în condițiile în care parcul auto din Ro are 12 ani media de vechime, sau chiar peste? (nu știu exact cifra oficiala).

Dar na, burțile celor 45000!!!! de bugetari angajați ai primăriei tre sa mănânce și la anul ceva.


LE: vechimea parcului auto în Ro e de 15.4 ani!!! Conform Hotnews : http://mobile.hotnew.../stire/23213566

Asta e puterea de cumpărare a tarii...mai clar decât cifrele oficiale nu ai ce sa zici.

This post has been edited by P.I.M.P.: 29 October 2019 - 20:45

1

#117 User is offline   FiveThreeFive 

  • Senior
  • Group: Members
  • Posts: 593
  • Joined: 09-November 04
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 29 October 2019 - 21:15

Motivul pentru care am pus intrebarea de mai sus este ca, in forma adpotata, hotararea CGMB are ca victime colaterale masinile cu cea mai mare probabilitate de a deveni vehicule istorice. Asa-zisele masini "youngtimer", bine intretinute si foarte putin utilizate, care inca nu pot fi inregistrate ca istorice intrucat nu au 30 de ani vechime si care sunt in cel mai bun caz Euro 3.
Consecinta este ca se vor pierde multe exemplare interesante, unele chiar valoroase. Ma gandesc aici la modele precum E39 M5 si 540i, E46 M3 si 330i, Z3 si multe altele. De aceea, eu consider ca acest efect colateral este o greseala.

Masinile istorice nu apar nici din neant, nici din masini care au stat intepenite in garaje sau parcari subterane ani la rand, asteptand sa implineasca vechimea legala de 30 de ani de la fabricatie. In forma actuala, taxa Oxigen distruge procesul prin care s-ar fi generat noi vehicule istorice in Bucuresti.

View Postedit, on 29 October 2019 - 19:43, said:

la momentul 2024 va insemna ca masinile mai vechi de 20 de ani sa fie interzise poate chiar de tot. Ti se pare absurd?
@edit: eu incerc sa fiu cat se poate de atent cand scriu un post -dar poate acum am gresit. Te rog sa detaliezi prin ce logica ai tras tu concluzia, din ceea ce am scris in postul anterior, ca mie mi s-ar parea absurd ca masinile mai vechi de 20 de ani sa fie interzise de tot.
4

#118 User is offline   .Bogdan 

  • [ unknown ]
  • Group: Contributors
  • Posts: 7034
  • Joined: 18-August 09
  • Gender:Male
  • Location:.ro/B

Posted 29 October 2019 - 21:23

View PostFiveThreeFive, on 29 October 2019 - 18:16, said:

Revin la amendamentul propus de catre ALDE si aprobat in CGMB:

Intrucat nu am gasit nicaieri pe internet forma finala a hotararii vinietei Oxigen (poate nu am cautat suficient) nu mi-e clar daca prin amendamentul de mai sus interzicerea vehiculelor respective actioneaza in orice moment, sau este limitata la intervalul luni-vineri 07:00 - 22:00, cu exceptia sarbatorilor legale.

Cu alte cuvinte, - spre exemplu - o masina Euro3 nu va mai avea voie sa circule niciodata in Bucuresti dupa data de 01 ian. 2024, sau nu va mai avea voie sa circule in Bucuresti doar in zilele lucratoare de la 7-22?

CLICK ME

Cel din 25.09, versiunea imbunatatita supusa aprobarii in CGMB. Versiunea finala nu a fost postata, ca deh... e greu cu bugetarimea.

This post has been edited by .Bogdan: 29 October 2019 - 21:25

-1

#119 User is offline   edit 

  • Pasionat
  • Group: Members
  • Posts: 1947
  • Joined: 26-June 08
  • Gender:Male

Posted 29 October 2019 - 21:47

@535 prin faptul ca te interesai specific. Prin modul cum iti erau construite frazele si prin exemplificarea clara se putea deduce asta.
Un fel de dovezi circumstantiale in avocatura.

@PIMP
f bine ca ai pus linkul ala. nu are nicio legatura cu puterea de cumparare a romanului parcul auto, ci are legatura cu cat de COCALAR este romanul. repet, COCALAR, cu toate antipatiile mai sedimentate care imi vor decurge de aici.

in 2008, 38% din parcul auto era pana in 6 ani iar acum e 8% parca.

chiar daca veniturile romanilor din toate paturile sociale s-au dublat, cel putin in RON, puterea de cumparare a crescut doar putin pt ca si produsele si serviciile pe care le poti cumpara, s-au scumpit.

spre exemplu, daca in 2008 castigai 2000 lei, puteai lua 500 de paini. Acum, castigi 4000 si poti lua nu 1000 de paini, ci 700.

bun! insa bmw-ul sh de 200.000km si 10 ani vechime, tot 10.000 euro era si in 2008 cat si in 2018.

in 2008, 2000 lei erau 550 euro. azi 4000 lei sunt 850 euro. cu prima suma, nu te poti baga la rata la masina sh. cu a doua suma, te poti baga.

cum i s-a dat romanului oportunitatea sa fie cocalar, el a imbratisat-o. Romanul in 2008 manca 500 de paini ca era imposibila masina sh. Acum, desi isi permite masina noua, evident facand un efort si mancand 400 de paini doar, iar restul la rata la masina, el decide ca nu poate fi ca neamtul care e de aceeasi teapa cu el si sa conduca Opel Corsa, asa cum cinduce nramtul din patura lui sociala. Romanul vrea insignia, passat, seria 3.

Oamenii pe care ii plangea Mircea pe pagina trecuta, nu vor fi niciodata afectati de eventuale interdictii, pt ca acei oameni nici nu stiu unde e Bucurestiul. Am un unchi in Vaslui care spunea ca: "pe mine daca ma duci la Iasi, este ca si cum m-ai arunca in marea cea mare". Singurii afectati vor fi cocalarii cu DPF off, pt ca trebuie sa plateasca pt a putea fi cocalari in continuare.

This post has been edited by edit: 29 October 2019 - 22:13

0

#120 User is offline   cavaliere 

  • Pasionat
  • Group: Members
  • Posts: 1724
  • Joined: 30-May 15
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 29 October 2019 - 22:17

View Postedit, on 29 October 2019 - 19:43, said:

@fivethreefive

dar oare chiar conteaza daca in 2024 ai voie doar intr-un anume orar sau deloc?!

masinile euro 3 s-au produs pana la sfarsitul lui 2004.

la momentul 2024 va insemna ca masinile mai vechi de 20 de ani sa fie interzise poate chiar de tot.
Ti se pare absurd?


Pe baza carei argumentatii o masina de 20 de ani vechime care este in stare foarte buna mecanica si estetica trebuie sa se interzica?Daca masina aia corespunde normelor la care a fost conceputa in momentul fabricatiei, de ce sa fie interzisa? Ce aveti fratilor, ne-a luat Dumnezeu mintile?
3

Share this topic:


  • 11 Pages +
  • « First
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • Last »
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users