Probleme cu pompa de injectie E34 524td

[Dorin_524tda_E34]

Am probleme cu pompa de injectie, cred ca s-a blocat pe cilindrul 6, nu mai vine motorina decat foarte slab, si daca turez motorul se aude ca bate ceva foarte tare(cred ca e injectorul). Se poate repara pompa, daca da pe unde gasesc piese pentru ea, ca la magazin nu au componente din pompa, nici macar garnituri?

[brownshark]

pompa cu comanda manuala sau electrica ? cum ai evaluat ca vine motorina f putina ? descrie toate conditiile in care ai turat si se aude "bataie".

[Dorin_524tda_E34]

pompa cu comanda manuala sau electrica ? cum ai evaluat ca vine motorina f putina ? descrie toate conditiile in care ai turat si se aude "bataie".

 

Pompa electronica,

 

A debutat la o plecare de pe loc la semafor, moment in care se auzea si la ralanti si cu motorul turat, de la faza aia am fost nevoit sa mai merg inca vre-o 50 km ca sa ajung acasa, bucata de drum in care nu am turat motorul mai sus de 2500 de ture. . Aprox dupa 30 km nu s-a mai auzit bataia respectiva, initial am considerat ca e un injector blocat si am incercat sa desfac pe fiecare sa vad ce se intampla.. La toate celelalte tasneste motorina pe langa imediat ce am slabit piulita de strangere, la asta nu. Am schimbat injectorul cu pricina care mi s-a parut ca face zgomot cu unul bun (second dar testat pe banc sa vad ca functioneaza). Pe cel vechi scos din motor nu se vedea urma ca ar fi functionat, era ud cu motorina

 

Si acum am urmatoarea simptome:

 

Porneste foarte greu la automat - aproape ca am omorat bateria

Merge dezechilibrat, izgomotos si trepideaza

Fum albastrui deschis foarte des si innecacios

In momentul in care turez motorul mai sus de 1000 de ture incepe sa se auda bataia in injectorul cu pricina la slabirea piulitei de la el din capat nu se mai aude zgomot, dar nici nu stropeste cu motorina cum ma astept, am desfacut chiar de tot respectiva piulita si am dat de o parte teaava si abia picura pe ea ceva slab

 

de mentionat..

 

Filtrul de motorina nu l-am schimbat de 12000 km

 

Cam asta e.

Edited February 8, 2008 by Dorin_524tda_E34

[brownshark]

slabeste conducta de la inj cu pb jos pe capul pompei , daca nu da cu aceeasi pres ca la alt inj bun , desfaci chestia aia ca o reductie in care se infileteaza teava injectorului jos , pe capul hidraulic , vezi ca are ceva inauntru , o supapa si un arc , vezi daca e mizerie ceva sau arcul rupt , dai 2-3 rotatii de motor sa arunce ceva motorina pe acolo sa spele...eventual schimb-o cu alta intre ele si vezi daca se muta simptomul acolo unde ai schimbat.

:blink: cu pornirea grea verifica sa nu fie sarita de la punc distrib , ca asa face daca a fost cureaua slaba :)

Edited February 8, 2008 by brownshark

[Dorin_524tda_E34]

slabeste conducta de la inj cu pb jos pe capul pompei , daca nu da cu aceeasi pres ca la alt inj bun , desfaci chestia aia ca o reductie in care se infileteaza teava injectorului jos , pe capul hidraulic , vezi ca are ceva inauntru , o supapa si un arc , vezi daca e mizerie ceva sau arcul rupt , dai 2-3 rotatii de motor sa arunce ceva motorina pe acolo sa spele...eventual schimb-o cu alta intre ele si vezi daca se muta simptomul acolo unde ai schimbat.

:blink: cu pornirea grea verifica sa nu fie sarita de la punc distrib , ca asa face daca a fost cureaua slaba :)

 

Ok, incerc si revin,

 

apropo de distributie, ai pe undeva o schema cum tre sa arate cand e pusa la punct, ca asta e una din putinele chestii la care nu m-am bagat pana acum ca nu stiu cum e treaba sa verific si asta. Daca iau de pe alta pompa supapa respectiva ma gandesc ca nu e problema de diferenta in functionare, sau ar trebui sa le schimb pe toate sase?

 

Multumesc

[Azeea]

sper sa te ajute:

 

http://ee1394.com/bmw/docs/factory/repair/en/index1.htm