pompa de inalta la bmw e90 320d

[ILINCA2009]

:) sa aprins beculetul chek engine, iar masina in prima faza nu mai tragea, mai apoi sa oprit din mers am incercat sa o pornesc dar nu a vrut dupa ce am scos cheia din contact pornit. la relantiu merge super ok dar cand o turez la 3000 rp se opreste la primul test de la noi din oras "presiunea la rampa" am dus masina la reprezentanta la pitesti iar cei de acolo in prima instanta mi au zis ca e pompa de alimentare principala din rezervo dupa ce au schimbato mi au zis ca devina e si pomap de inalta care sa distrus din cauza celei din rezervor care nu si a mai facut treaba cum trebuie. ei spun ca pompa de inalta se ridica la o presiune de 700 bar dupa care la accelereare ia scade inloc sa urce. intrebarea mea este cum porneste masina si merge pana la 3000 rp daca pompa de inalta e dusa????

eu stiu ca o pompa cand e dusa ....e dusa si gata???????

Edited November 11, 2009 by ILINCA2009

[srb_alex]

Normal ar trebui sa le dai cu pompa-n cap ca ti-au schimbat-o prin eliminare pe banii tai

[wind-3er]

tara plina de mecanici care mai de care. :)

[bdani]

:) sa aprins beculetul chek engine, iar masina in prima faza nu mai tragea, mai apoi sa oprit din mers am incercat sa o pornesc dar nu a vrut dupa ce am scos cheia din contact pornit. la relantiu merge super ok dar cand o turez la 3000 rp se opreste la primul test de la noi din oras "presiunea la rampa" am dus masina la reprezentanta la pitesti iar cei de acolo in prima instanta mi au zis ca e pompa de alimentare principala din rezervo dupa ce au schimbato mi au zis ca devina e si pomap de inalta care sa distrus din cauza celei din rezervor care nu si a mai facut treaba cum trebuie. ei spun ca pompa de inalta se ridica la o presiune de 700 bar dupa care la accelereare ia scade inloc sa urce. intrebarea mea este cum porneste masina si merge pana la 3000 rp daca pompa de inalta e dusa????

eu stiu ca o pompa cand e dusa ....e dusa si gata???????

Este posibil sa-ti schimbe jumate din masina ca sa descopere ca era motorina proasta sau vreun filtru infundat. Daca scade presiunea de vina poate fi filtrul de motorina sau la pompa de inalta sunt niste orificii foarte fine care se infunda de la parafina din motorina si reduce debitul. An vazut problema asta la mai multe dieseluri altele dacat bmw.

Edited November 12, 2009 by bdani

[srb_alex]

exact , un lucru de luat in seama cum a zis "bdani" - filtru sa nu fie plin de mizerie

[buldy]

Pai atunci ai putea sa incerci sa schimbi filtrul in prima instanta.Cei de la reprezentanta BMW Pitesti sunt "renumiti" pentru diagnosticele lor "precise"

[alexili]

Pai atunci ai putea sa incerci sa schimbi filtrul in prima instanta.Cei de la reprezentanta BMW Pitesti sunt "renumiti" pentru diagnosticele lor "precise"

:) salut, eram curios cum ai rezolvat, am si eu aceeasi problema

treb saptamana asta sa schimb pompa din rezervor

[lucian81v]

Inprima faza eu as verifica senzorul de pe rampa de inalta, apoi valva de reglare a presiunii pe rampa, apoi as trece la chestii mai scumpe.

[Munteanu]

aceasi problema o am si eu numai ca cu DDE, in sensu ca de cand am dat jos admisia si am curatat-o, EGR curatat, filtru epurator schimbat, schimbat bujii, atunci am scos si mufele de la injectoare si pompa de inalta presiune, mufa dinspre volan. Altceva nu i-am facut. Dupa ce am pus totu la loc, dar totu, la mecanic, mi-a dat eroare pe senzorul de pe admisie, senzorul de presiune de admisie, era infundat, si canlul pe care venea aerul la fel; le-am curatat, si am plecat de la mecanic bine mersi. masina a mers super apoi 2 sapt

 

am si eu aceasta eroare : 4560 Reglare presiune injectie prin ZME,presiune prea mica si 4590 Reglare presiune injectie prin ZME,presiune minima neatinsa. Unde ZME inseamna:

 

ZME Trim unit. Control unit for the high-pressure pump (such as CP3) of a Common Rail system. Measures the fuel quantity fed to the pump. Ce inseamna CP3? e senzorul? Ce este acest ZME?

 

poate sa fie de la potentiometrul de la pedala de acceleratie? sau este direct senzorul de pe pompa de inalta presiune? electrovalva? sa se fi infundat iar senzorul de presiune de pe admisie, nu ii dadea iar eroare de la el? sa fie vreo pompa dusa? tin sa precizez caci cand se mai incalzeste un pic motoru, adica dupa ce trece de linia albastra, atunci face urat si la 2000 rpm.

Edited February 18, 2010 by Munteanu

[Luc89]

Rezolvare la problema ILINCA2009 ?

[77rbk]

salut, eram curios cum ai rezolvat, am si eu aceeasi problema

treb saptamana asta sa schimb pompa din rezervor

Salut ai rezolvat problema? Iti merge masina acum

[ionut79]

salut

am testat senzorii abs in inpa si totul pare ok desi la franarea pe zapada m-i se pare ca nu intra abs-ul in sensul ca nu simt in pedala acea vibratie.

senzorii dupa cum am spus sunt ok pe toate cele 4 roti,dar am observat ca spannung pumpe care cred ca e pompa de inalte (asa imi traduce in google translate) are 0 volti.

e normal?

masina nu are nici un fel de problema in rest, porneste si functioneaza normal

 

atasez screenshot-ul din inpa.precizez ca atunci cand am facut testul motorul era pornit, dar masina parcata