BMWClub: Spuma la joja si capac motor! - BMWClub

Jump to content


  • 4 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Last »
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

Spuma la joja si capac motor! bmw E39 528i Rate Topic: -----

#1 User is offline   inga 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 470
  • Joined: 12-March 08
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara

Posted 02 February 2010 - 12:05

Azi dimineata mam gandit sa verific uleiu si am avut o surpriza....am dat de o spuma galbenuie pe joja , lucru care mia dat de gandit si am desfacut capacu de la motor care era la fel de murdar!!! Mentionez ca am ulei original de bmw....si nu am completat cu altceva!!! Imi baga apa in ulei ....sau mai pot fi si alte cauze....cum ar fi temperatura asta extrem de scazuta...etc!!! ms anticipat
0

#2 User is offline   flo_318bv 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 406
  • Joined: 25-October 09
  • Gender:Male
  • Location:brasov city - bacau city

Posted 02 February 2010 - 12:08

condens?
0

#3 User is offline   MAS 

  • Futezator
  • Group: Members
  • Posts: 2191
  • Joined: 19-April 05
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti
  • Interests:BMW and stuff.....

Posted 02 February 2010 - 12:10

Verifica si apa... SI vezi ce e si acolo.
Daca nu e multa spuma pe joja si la capac, e posibil sa fie condens. Desi, eu am verificat uleiul ieri la masina si nu am gasit spuma sau chestii de genul asta.
Cu temperatura la motor cum stai? Verifica si nivelul apei din instalatia de racire. Daca baga apa in ulei, atunci vei observa ca atunci cand motorul functioneaza scoate pe evacuare un fum foarte dens cu miros de antigel
0

#4 User is offline   inga 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 470
  • Joined: 12-March 08
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara

Posted 02 February 2010 - 12:33

View PostMAS, on 2/Feb/2010, 12:10, said:

Verifica si apa... SI vezi ce e si acolo.
Daca nu e multa spuma pe joja si la capac, e posibil sa fie condens. Desi, eu am verificat uleiul ieri la masina si nu am gasit spuma sau chestii de genul asta.
Cu temperatura la motor cum stai? Verifica si nivelul apei din instalatia de racire. Daca baga apa in ulei, atunci vei observa ca atunci cand motorul functioneaza scoate pe evacuare un fum foarte dens cu miros de antigel




apa imi ajunge foarte greu la 90 grade....de ce ...?!!!? nu stiu ...am schimbat termostatu si tot degeaba!!! deci apa imi sta sub 90...trebuie sa merg mult cu ea...ca sami ajunga la 90 !!! ajunge greu si chinuit la 90 grade...fumu de la evacuare nu lam mirosit...da am so fac si pe asta....vedem !!! mio mai zis cineva ca si temparatura asta de cacao poate fi de vina....
0

#5 User is offline   rmg 

  • Fan
  • Group: Members
  • Posts: 2136
  • Joined: 04-February 05
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 02 February 2010 - 19:45

Eu am mai patit ca dupa schimbul de ulei, daca am schimbat marca, sa faca putina spuma. Tine sub observatie nivelul uleiului si al antigelului.
0

#6 User is offline   inga 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 470
  • Joined: 12-March 08
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara

Posted 02 February 2010 - 19:56

da inainte o avut un gunoi de ulei...era foarte prost nici nu stiu ce o fost!!! acu am pus de bmw....sper sa nu iasa complicatii :)
0

#7 User is offline   radue36 

  • Senior
  • Group: Members
  • Posts: 575
  • Joined: 27-February 07
  • Gender:Male
  • Location:bucuresti
  • Interests:e36 coupe

Posted 02 February 2010 - 20:04

uleiul seamana cumva cu cafeaua cu lapte?
0

#8 User is offline   katlin 

  • Senior
  • Group: Members
  • Posts: 818
  • Joined: 21-March 09
  • Gender:Male
  • Location:Galati, DN25

Posted 02 February 2010 - 20:07

Condens,format cand mergi pe distante scurte...nu-i problem.
0

#9 User is offline   inga 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 470
  • Joined: 12-March 08
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara

Posted 02 February 2010 - 23:42

la ulei nu mam uitat....ma uit maine!!! si da...fac drumuri scurte....pana la servici si inapoi...!!! :)
0

#10 User is offline   pedro 

  • Pasionat
  • Group: Members
  • Posts: 1007
  • Joined: 05-April 09
  • Gender:Male
  • Location:cluj napoca
  • Interests:auto

Posted 02 February 2010 - 23:44

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=72782&hl=
vezi aici
0

#11 User is offline   ingineru' 

  • Pasionat
  • Group: Members
  • Posts: 1908
  • Joined: 21-February 09
  • Gender:Male
  • Location:bucuresti

Posted 03 February 2010 - 00:49

@pedro :)

eu zic ca e condens,ai spus ca faci drumuri scurte.nu prea face bine motorului.
0

#12 User is offline   rmg 

  • Fan
  • Group: Members
  • Posts: 2136
  • Joined: 04-February 05
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 03 February 2010 - 12:41

Fiecare marca de ulei are tot felul de agenti de curatare si e posibil sa apara acea spuma si din aceasta cauza: sa intre in reactie. O alta cauza probabil ar putea fi condensul care se aduna pe interiorul capacului de la culbutori si se amesteca cu uleiul. Banuiesc ca la acest tip de condens va ganditi. Oricum eu pe unde am vazut acea spuma era numai la buson, nu si pe joja.
0

#13 User is offline   X X L 

  • de serviciu...
  • Group: Moderators
  • Posts: 10002
  • Joined: 20-November 07
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 03 February 2010 - 12:59

Doamne fereste de o chiulasa...

#14 User is offline   rmg 

  • Fan
  • Group: Members
  • Posts: 2136
  • Joined: 04-February 05
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 03 February 2010 - 13:14

De aia spuneam sa tina sub observatie apa si uleiul. Daca e sa creasca pe joja nivelul uleiului e de rau, mai ales daca se vad pe uleiul de pe joja bule de apa.
0

#15 User is offline   inga 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 470
  • Joined: 12-March 08
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara

Posted 03 February 2010 - 14:12

masina intra sub o urmarire stricta...sa vedem cum decurg lucrurile!!! multumesc tuturor care vati dat cu parerea !!! o sa postez deznodamantul....fie el bun sau rau :)
0

#16 User is offline   aleartsv 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 312
  • Joined: 19-October 08
  • Gender:Male
  • Location:Brno, Czech Republic

Posted 03 February 2010 - 18:23

vazusem o emisiune pe discovery cu niste baieti care faceau un fel de masini mai clasice, de la 0, imi scapa numele. cand au facut un test cu o masina nou construita pe traseu, a inceput sa le mearga prost motorul, si cand s-au uitat la ulei era un fel de spuma, ei ziceau ca e 'maioneza'; drept urmare a amestecului dintre apa si ulei --> deci poate fi garnitura de chiulasa
0

#17 User is offline   Darius.N 

  • Începător
  • Group: Members
  • Posts: 108
  • Joined: 23-June 06
  • Gender:Male
  • Location:Lugoj

Posted 03 February 2010 - 19:33

Poti incerca sa schimbi uleiul cu unul mai ieftin sa faci cativa km asa si sa vezi daca ii la fel. Am patit si eu asa am ramas pe drum s-a aprins becul la ulei si am completat cu alt tip si neavand probleme nu m-am mai uitat, pana intr-o zi cand am verificat si era spuma alba. am inlocuit tot uleiul si nu am avut probleme. Deci poate sa faca si o reactie asa daca sunt 2 tipuri de ulei combinat
0

#18 User is offline   inga 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 470
  • Joined: 12-March 08
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara

Posted 03 February 2010 - 19:37

schimbu de ulei e facut de 1500 km....si am pus ulei bmw...!!!! altu mai bun nu cred ca este....!!! sau ?
0

#19 User is offline   ricko 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 247
  • Joined: 13-August 07
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 03 February 2010 - 20:11

mai mult ca sigur condens
0

#20 User is offline   swimmer 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 478
  • Joined: 16-March 08
  • Gender:Male

Posted 03 February 2010 - 20:50

View Postinga, on 3/Feb/2010, 19:37, said:

schimbu de ulei e facut de 1500 km....si am pus ulei bmw...!!!! altu mai bun nu cred ca este....!!! sau ?

Inspumarea uleiului din cit stiu este o problema foarte grava. Mai exact si-a pierdut proprietatile de ungere. Si in mod sigur nu este vorba de condens. Ai mai adaugat si aditivi de ulei? Sau ai schimbat tipul de ulei la ultimul schimb? Au tras tot uleiul din motor la ultimul schimb? Filtrul de ulei banuiesc ca l-ai schimbat... Si ca o adaugare la acest topic pornirea la sub 5 grade celsius se face cu doua chei scurte pe demaror fara sa pornesti motorul astfel incat pompa de ulei sa apuce sa arunce ulei in capul pistonului. Dupa ce ai pornit motorul astepti 1-2 minute sa-si faca ciclul apoi pleci de pe loc. Incalzirea motorului se face in sarcina la 2000 rpm. Caldura oprita si mergi minim 3 km pina la prima oprire a motorului astfel incat sa ajunga la parametrii normali de functionare. Uleiul din cutie se incalzeste mult mai tarziu 30-40km. Rezervorul de benzina trebuie sa fie aproape plin pe tot timpul iernii pentru ca acolo se formeaza condensul si afecteaza buna functionare a motorului. Alte idei? In afara de masina tinuta in garaj incalzit la min 5 grade?
0

Share this topic:


  • 4 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Last »
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users


www.bmwclub.ro trafic.ro