BMWClub: SONDAJ - Cum realizati economii de carburant ? - BMWClub

Jump to content


  • 14 Pages +
  • « First
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

SONDAJ - Cum realizati economii de carburant ?

Poll: Metode testate pe propriul autovehicul BMW (765 member(s) have cast votes)

Prin care dintre variantele de mai jos ati notoficat o scadere a consumului de combustibil ?

You cannot see the results of the poll until you have voted. Please login and cast your vote to see the results of this poll.
Vote Guests cannot vote

#221 User is offline   23LKY 

  • Senior
  • Group: Members
  • Posts: 626
  • Joined: 04-December 07
  • Gender:Male
  • Location:Focsani

Posted 20 February 2015 - 09:48

N47-le scoate consumuri foarte bune, asa ca acel 3,6 e foarte corect. Eu cu 118d am record de consum Bacau-Focsani 3.1l/100 insa nu am dat a 6-a si n-am depasit 100km/h. Se poate.
0

#222 User is offline   BOASKA 

  • Fan
  • Group: Members
  • Posts: 4312
  • Joined: 13-June 09
  • Gender:Male

Posted 22 February 2015 - 13:14

3.1 consum, daca mai iei si la 2lei sticla esti beton
1

#223 User is offline   enders 

  • Pasionat
  • Group: Members
  • Posts: 1107
  • Joined: 05-July 12
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti - Bora Bora

Posted 06 August 2015 - 09:37

Attached File  ImageUploadedByTapatalk1438846347.449275.jpg (326.04K)
Number of downloads: 171
Berevoiesti-Pitesti, roti pe 16 si da N47 e un
Motor economic.
Pe asta nu il iau in calcul, o sa zica lumea ca am Mers la vale 11km
Attached File  ImageUploadedByTapatalk1438846578.331551.jpg (312.71K)
Number of downloads: 184


Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

This post has been edited by enders: 06 August 2015 - 09:40

2

#224 User is offline   BED 

  • Începător
  • Group: Members
  • Posts: 192
  • Joined: 27-May 13
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 06 August 2015 - 10:28

Nu fac economie, nu pot!
1

#225 User is offline   Valy69 

  • Începător
  • Group: Members
  • Posts: 149
  • Joined: 04-May 14
  • Gender:Male
  • Location:Lugoj

Posted 06 August 2015 - 12:15

Debarasarea de obiecte nefolositoare care ingreuneaza fara justificare masina
Asta e buna ,treceti la regim sunteti prea grei si chinuiti masinile + ca stricati suspensia :smile:
0

#226 User is offline   geanguciprian 

  • Începător
  • Group: Members
  • Posts: 53
  • Joined: 21-February 15

Posted 08 August 2015 - 13:08

eu cred ca cea mai avantajoasa solutie este frana de motor
0

#227 User is offline   nettoVerkauf 

  • Nou venit
  • Pip
  • Group: Members
  • Posts: 46
  • Joined: 06-March 15
  • Gender:Male
  • Location:BUC-s6-dr tab

Posted 25 February 2016 - 20:51

intrebare intrebatoare: acceleram energic sau calm, ca sa ajungem la viteza dorita, dupa care mentinem viteza? (ps. daca si avem unde sa mentinem apoi viteza...)
0

#228 User is offline   P.I.M.P. 

  • Bmw driver
  • Group: Contributors
  • Posts: 3914
  • Joined: 03-August 08
  • Gender:Male

Posted 25 February 2016 - 21:16

View Postenders, on 06 August 2015 - 09:37, said:

Attachment ImageUploadedByTapatalk1438846347.449275.jpg
Berevoiesti-Pitesti, roti pe 16 si da N47 e un
Motor economic.
Pe asta nu il iau in calcul, o sa zica lumea ca am Mers la vale 11km
Attachment ImageUploadedByTapatalk1438846578.331551.jpg


Nu e f relevant consumul pe 11km distanta, sau pe 28 cat ai pus tu.
Consum relevant e cam asta, bine, e pe autobahn plus ceva drumuri nationale.

Attached File(s)


0

#229 User is offline   bimmer90f30 

  • ...Targeting
  • Group: Members
  • Posts: 3876
  • Joined: 20-February 15
  • Gender:Male
  • Location:Well..

Posted 29 February 2016 - 16:21

View PostnettoVerkauf, on 25 February 2016 - 20:51, said:

intrebare intrebatoare: acceleram energic sau calm, ca sa ajungem la viteza dorita, dupa care mentinem viteza? (ps. daca si avem unde sa mentinem apoi viteza...)

Nu are nici o legatura, sau nu o mare legatura, “viteza dorita“. Viteza dorita poate fi doar viteza dorita, dar tipul de drum, cat de stranse sunt curbele drumului, ...cat de lat e drumul (sa te poti ..desfasura..) si cat de aglomerat este acel drum joaca un rol MULT mai important.
FELUL cum abordezi curbele, FARA A APASA FRANA are un rol esential in economie.
..Daca accelerezi progresiv pana la poalele dealului de urcat, astfel incat sa ajungi cu viteza potrivita in varful lui fara a accelera excesiv cidoar MENTINAND viteza cat mai aproape de ce de la baza dealului de urcat joaca un rol in economie.

In felul acesta poti sa ANTICIPEZI si controlezi mai bine masina situatiile limita!

Pentru mine asa se masoara eficienta in conducerea masinii.
Turatia la care este tinut motorul pe portiunile drepte ...este importanta.
Fiecare motor are un "sweet point" unde se comporta aproape de ideal, ca, consum si chiar ca uzura interna si a diferitelor elemente de pe cureaua auxiliara :pardon: trebuie gasit de catre fiecare. La mine 320d , M47 e in jurul valorii de 1800rpm. Nu e recomandabil sa tineti RPM la 1500 sau in jurul acelei valori; este o falsa economie pentru ca regimul motorului e de sub-turat si e daunator.

This post has been edited by bimmer90f30: 29 February 2016 - 16:26

-1

#230 User is offline   akon 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 321
  • Joined: 02-December 07
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara

Posted 08 March 2016 - 07:33

Motorul tau se comporta cel mai bine la 1800rpm pt ca acolo este turatia de cuplu si consider ca aia e turatia minima la care trebuie tinut orice diesel.
Cand schimbi vitezele trebuie sa cazi pe turatia de cuplu,adica in plaja 2500-3000rpm.
0

#231 User is offline   bimmer90f30 

  • ...Targeting
  • Group: Members
  • Posts: 3876
  • Joined: 20-February 15
  • Gender:Male
  • Location:Well..

Posted 11 March 2016 - 13:48

View Postakon, on 08 March 2016 - 07:33, said:

Motorul tau se comporta cel mai bine la 1800rpm pt ca acolo este turatia de cuplu si consider ca aia e turatia minima la care trebuie tinut orice diesel.
Cand schimbi vitezele trebuie sa cazi pe turatia de cuplu,adica in plaja 2500-3000rpm.

Si la ce turatie (rpm) ar
trebui sa schimb vitezele eu?
...tu citesti in general ce incerci sa explici?
...nu stiu cum e sa "cad in turatia de cuplu", care e diferita de la o afirmatie la alta dupa cum se vede.
Nu mai intreb de turatia/viteza economica pt motor de 2 litri...

This post has been edited by bimmer90f30: 11 March 2016 - 14:01

-2

#232 User is offline   23LKY 

  • Senior
  • Group: Members
  • Posts: 626
  • Joined: 04-December 07
  • Gender:Male
  • Location:Focsani

Posted 11 March 2016 - 14:21

Cea mai mare economie de carburant o faceti cand va obisnuiti sa franati cel mai putin :).
0

#233 User is offline   cavaliere 

  • Pasionat
  • Group: Members
  • Posts: 1654
  • Joined: 30-May 15
  • Gender:Male
  • Location:Bucuresti

Posted 11 March 2016 - 17:06

Daca masina e biturbo, regimul economic poate fi si de 1500 rpm. De exemplu la Merc am cuplul maxim la 1600 rpm.
Economia majora o facem cand evitam franarile inutile, accelerari din josul pantei. Economia la franari se face si asupra placutelor de frana evident.
0

#234 User is offline   akon 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 321
  • Joined: 02-December 07
  • Gender:Male
  • Location:Timisoara

Posted 13 March 2016 - 21:23

Economia de combustibil trebuie sa mearga mana in mana cu 'sanatatea' motorului ca altfel nu mai e economie.La biturbo ai puterea de jos fiind ajutat probabil de turbina cea mica dar oare cu timpul aia mare nu e afectata?
Tot timpul schimb la ~3krpm si nu am avut niciodata probleme cu motoarele.
-2

#235 User is offline   DOMI 

  • Fan dependent
  • Group: Contributors
  • Posts: 5956
  • Joined: 11-November 08
  • Gender:Male
  • Location:Bruxelles, Belgia

Posted 14 March 2016 - 17:32

subturat nu inseamna sa mergi mult la turatie mica, cata vreme mergi constant mergi si cu 1000 de ture daca poti. Drama incepe cand incerci si fortezi sa accelerezi de acolo, de puturos sau nestiinta daca ai manuala, la automata nu e posibil, schimba ea singura. Sau sa incerci sa urci pante mari fara sa retrogradezi.. asta e mers subturat..
Si cei cu automata stiu asta foarte bine, cand mergi constant, se va duce in cea mai mare treapta posibila chiar daca pica si la 1200 RPM, si acolo moare pana apesi acceleratita. Daca o accelerezi, va retrogada.
Economia de carburant.. e simplu. ture cat mai mici la mers constant ... evitat sa schimbi viteza de mers cat mai mult posibil.

This post has been edited by DOMI: 14 March 2016 - 17:32

0

#236 User is offline   valyepm 

  • Nou venit
  • Pip
  • Group: Members
  • Posts: 37
  • Joined: 31-August 15
  • Gender:Male

Posted 14 March 2016 - 22:50

Salut,

Cel mai bun consum l-am obtinut pe A2, mers cu 100 km/h si cat mai constant posibil ca sa poata sa doarma copilul in voie :)
F10 520d.
Problema insa e ca indiferent cum merg mereu la pompa consumul e mai mare cam cu 0,5l/100km, alimentand la aceeasi pompa, plin pe plin, pana cand se opreste alimentarea prima data.
Aveti idee de ce? Mi se pare mare diferenta, la Octavia 2 diferenta e de 0,1l/100km sau chiar deloc ...


Attached File  image.jpeg (818.45K)
Number of downloads: 61
0

#237 User is offline   bimmer90f30 

  • ...Targeting
  • Group: Members
  • Posts: 3876
  • Joined: 20-February 15
  • Gender:Male
  • Location:Well..

Posted 15 March 2016 - 16:37

View PostDOMI, on 14 March 2016 - 17:32, said:

subturat nu inseamna sa mergi mult la turatie mica, cata vreme mergi constant mergi si cu 1000 de ture daca poti. Drama incepe (...)


Economia de carburant.. e simplu. ture cat mai mici la mers constant ... evitat sa schimbi viteza de mers cat mai mult posibil.



Probabil ca mie mi-ai replicat Domi. In general, ma stradui cat pot de mult sa aiba sens tot ceea ce incerc sa spun...
Nu am crezut ca partea cu subturat o sa starneasca interes asa ca tin sa spun din nou ca a merge cu minimum de turatii are efect negativ asupra motorului. O simpla cautare pe google poate confirma.
Cine isi propune sa conduca ... economic ..in turatii cat mai mici isi asuma un risc... Trebuie sa se umple si forumurile astea cu, ceva nu? :w00t:
Faptul ca tu poti sa urci o panta cu UN MINIM al turatiei posibil nu va face economie la buzunar ci foarte probabil opusul, in viitor..
Aici nu intra in calcul masinile automate, care din start cand se schimba vitezele au aceea turatie necesara CRESCUTA pentru a trece cutia in alta treapta de viteza.. Asa ca influienta soferului e eliminata.

"...evitat sa schimbi viteza de mers pe cat posibil..." E ca si cum ar trebui ca toate strazile pe care mergem sa fie goale si drepte.. a, si fara dealuri (!) pentru ca numai asa vom face economie..
0

#238 User is offline   bimmer90f30 

  • ...Targeting
  • Group: Members
  • Posts: 3876
  • Joined: 20-February 15
  • Gender:Male
  • Location:Well..

Posted 15 March 2016 - 16:49

View Postvalyepm, on 14 March 2016 - 22:50, said:

Problema insa e ca indiferent cum merg mereu la pompa consumul e mai mare cam cu 0,5l/100km, alimentand la aceeasi pompa, plin pe plin, pana cand se opreste alimentarea prima data.
Aveti idee de ce?



Nu stiu cum la tine si cred ca si la multi altii se intampla sa consumi mai mult decat estimeaza calculatorul dupa ce faci ...plinul, dar la mine dupa ce pun 50 de litri si fac asta de foarte multa vreme.. calculatorul estimeaza ca pot sa fac in jur de 780km iar eu fac, chiar si acum dupa ultimul "plin" cand am mers doar 15km dimineata si 15 seara... am facut 830km.
Deci intotdeauna fac mai mult decat estimeaza calculatorul. Si asta cu un seria 3, 2 litri.

This post has been edited by bimmer90f30: 15 March 2016 - 17:08

0

#239 User is offline   bimmer90f30 

  • ...Targeting
  • Group: Members
  • Posts: 3876
  • Joined: 20-February 15
  • Gender:Male
  • Location:Well..

Posted 15 March 2016 - 22:02

http://www.honestjoh...dex.htm?t=18498

Why is lugging the engine bad?
De ce subturarea (mentinrea subturata..) motorului este rea?
http://forums.anandt...d.php?t=2148361

http://www.bobistheo...&Number=1143775

"Lugging an engine is like hammering the engine parts with every explosion in a cylinder.."

This post has been edited by bimmer90f30: 15 March 2016 - 22:06

0

#240 User is offline   Rico24 

  • Membru
  • Group: Members
  • Posts: 279
  • Joined: 17-October 15
  • Gender:Male
  • Location:Sfantu Gheorghe, Covasna

Posted 21 April 2016 - 11:01

drum de targu mures sfantu gheorghe (200+km) cu 316 ti compact benzinar de 1.8. cu 2 persoane: consum de 5.3% pana in fata blocului.diferenta de timp fata de condus normal spre sportiv: 15 minute la 200km. Modul de condus: super preventiv 95% din drum (anticipare blocaje sau curbe si folosirea franei de motor cat mai mult plus taierea catorva curbe acolo unde permitea vizibilitatea pentru a folosi drumul cat mai mult si frana cat mai putin) plus cateva depasiri pe parcurs. masina este condusa cu frana de motor destul de mult (am invatat-o si pe nevasta mea sa o foloseasca corect si cat mai mult)drept pt care si placutele de frana m-au tinut peste 40.000 de km cu majoritatea km in oras. nu ca ar fi un capat de tara niste placute dar vreau sa zic ce mult conteaza anticipatia in trafic, mersul cat mai constant si folosirea franei cat mai eficient.
0

Share this topic:


  • 14 Pages +
  • « First
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users


www.bmwclub.ro trafic.ro