Majdu

A fost Dușa da verificat și aparent e super ok turbo

Va salut. Ăntâmpin și eu o problema cu un e46 2.0d 150 cai fl Problema sta in felul urmĂŁtor: in jurul a 2700-2800 turații presiunea scade brusc de la 2.1 la 1.7 și dupĂŁ creste usor pe masura ce urca și in ture Am verificat turbo( data jos și Dușa la specialist) totul ok Am verificat/ĂŽncercat cu alta electrovalva, senzor map, debitmetru , aceeași probl Schimbat furtunase vacuum Resoftata.. Verificat traseu intercooler + furtune Și problema tot persista

Salut baieti, am tot cĂŁutat pe forum inainte de a face postul dar nimic din ce am fĂŁcut nu a dat roade și nu am vazut pe cineva cu aceleași simptome. Deci, am un bmw e46 2002 Facelift euro 3 150 cai Problema este in felul urmĂŁtor mașina nu trage cum trebuie, pe la 2800 ture se schimba sunetul evacuarii și de la 2000 pana pe la 3000 mașina trage in suturi sa zic așa( se ĂŽngroasa, am evacuare goalĂŁ) Am schimbat electrovalva turbo, anulat egr, am luat mașina cu stage 1 am revenit la softul original.. am crezut ca e softul fĂŁcut prost, senzor MAP, debitmetru, senzorul de pe furtunul de la turbo, furtune vacuum schimbate și mașina prezintĂŁ aceleași simptome.... Când scot mufa la debitmetru mașina nu mai are balbaitul acela doar ca tot nu trage cum trebuie.. zici ca are 100 cai in loc de 150.. treapta a 4 a și a 5 a sunt moarte , greu depĂŁșesc 130km/h Am fost la niște baieti cu testere , am fĂŁcut și teste in mers. Unul dintre ei mi a zis ca la 2800 ture scade brusc presiunea generatĂŁ de turbo in admisie.. am verificat sa nu scape presiune pe undeva... nu știu ce sa ii mai fac. Unii mi au zis sa ma duc sa ii reconditionez turbina, ceilalți mi au zis de senzorii pe care i am schimbat deja.. o pĂŁrere din partea voastrĂŁ ar fi foarte binevenita. Decât sa ma mai duc sa ii platesc pe alții sa mi zicĂŁ sa schimb piese și mașina sa mearga tot la fel mai bine ma consult aici