Ohh

525 tds si fac cam 250 pe zi numai pana la munca si inapoi plus oras inca 100...zilnic. Cum am masina in service ptr schimb de ulei si placutze de frana dar m-i s-a spus ca trebuie schimbate discurile si sabotii pe spate. Luni sau marti cand o scot am sa filmez faza cu fumul...ca e exagerat la ce nor iese. Cei din service mi-au spus ca e normal sa scoata fum ca e diesel...dar asa de mult?

Ai dreptate, cred ca asta e motivul ... :)

Da ... cel putin la dreptul aveam dar a disparut 1 data cu mistretul. Daca e sa cumpar alte faruri , "facaturi" , sunt la fel de bune ca cele originale ca astea-s cam scumpe, se potrivesc la prindere, sunt la fel de bune ca functionalitate? Va sacai cu astfel de intrebari ca eu nu m-am intalnit cu cazuri de a avaria masini si nu am schimbat la ele nimic, inafara de consumabile. Tin prea mult la masina asta, mi=am dorit-o f mult si ma cam doare sufletul sa pun "facaturi" pe ea.

Nu am asa ceva! Nu am nici rotitza nici buton+/- ptr faruri. Cand aprind farurire se vad cum se ridica, au o miscare ascendenta.

An de fabricatie 99, faruri cu lupa xenon...cu lupa pe faza scurta, cel din exterior de langa semnalizare iar cel din interior e normal , fara lupa, fara xenon ... @ alex77xax si aditza85 motorul functioneaza perfect, nu are sunete ciudate sau da semne de "inecare", totul functioneaza perfect doar ca il bag in ceata pe cel din spate! Iar pe liber nu scoate fum...doar la o forjare mica, dupa 3500 rotatii tuseste 1 data si apare norul.

Am un Bmw E39 si acum o saptamana l-am imprumutat cuiva care a lovit un porc mistret. In urma impactului s-a spart farul dreapta , aripa si bara lovite. Cele din urma nu sunt o problema ca se pot gasi sau indrepta usor, ceea ce ma framanta e farul. Nu gasesc nicaieri la dezmebrari si noi (originale) am inteles ca nu se mai fabrica. Unde vreau sa ajung, e ca nu inteleg sistemul farului asadar o sa il descriu poate ma indruma cineva. E cu instalatie xenon cu reglaj electric fara angel eyes si lupa pe faza scurta. Pe faza lunga e bec normal fara lupa. Intrebarea e : daca are xenon automat are si reglaj electric ? Ca am gasit ceva pe un site de vanzari iar cand m-am hotarat sa il iau am aflat si de acest sistem electric . Asta ar fi problema nr 1 in acest moment. Problema 2 e ca la plecare de pe loc daca o jaruiesc putin lasa un fum negru in urma ca nu il mai vad in oglinda pe cel din spatele meu plus ca la luna trebuie sa mai bag intre 1 si 1,5 litri de ulei. Am pus cateva intrebari pe la niste mecanici si fiecare are propria parere, ca e turbina trebuie curatata, ca e debimetrul trebuie schimbat, ca sunt ambele dar nici unul nu mi-a spus concret in proportie de macar 75% cam care ar fi problema. Daca cineva stie de aceste probleme sau v-ati confruntat cu ele va rog da-ti-mi o mana de ajutor. Multumesc anticipat.

Deci motorul e pe benzina si sincer la vechimea ei inca se tine uimitor bine motorul si chiar nu are tepidatii vizibile iar pornirea se face usor la fel si oprirea. Dar ma enerveaza cand opresc la semafor sau trecere si cand ti-e lumea mai draga incepe sa faca zgomot! Ms ptr sfat!

De ceva vreme , sa zic 1 luna , a aparut un sunet infundat la roata stanga spate care se aude de pe la vreo 40km/h plus ca se incinge jeanta (singura care face asa). Cu cat accelerez acest sunet devine tot mai sacadat si mai enervant :twoup: . Am fost cu un prieten cu masina lui la un service deoarece avea o problema la AC si printre altele am aruncat si eu o interbare despre aceasta problema mecanicului iar raspunsul a fost "rulmentul spate". Oare asa o fi? Mai pot circula cu masina? Pot aparea consecintze grave ? Daca intr-adevar e rulmentul , pot schimba numai pe cel stricat sau neaparat pe ambele.? Astept niste pareri de la voi. Multumesc anticipat.!

Cam aceiasi problema o am si eu dar cu mici diferentze ... mie imi tremura la cald, pe liber si se aude si un zgomot ciudat cateva secunde la motor. :twoup: . Cineva mi-a spus ca ar fi o problema la ambreiaj, ca in timpul cand se aude zgomotul daca calc ambreiajul acesta dispare. Solutii sau indicatii?