andrei318ti

La vanzare urmatoarea masina: BMW E36 318TI Compact 1994 An de Fabricatie:1994 Motor: M42 16v 1,8L 140 CP - In carte e trecut cu 100KW dar el are 103KW conform manualului) Euro 2 Kilometri: 193.000KM Masina este intr-o stare tehnica si estetica impecabila. Au fost inlocuite multe piese la dansa cu altele noi si originale dealungul anilor in care am avut-o in posesie. Are suspensie nou nouta de la H&R Sport Cup Kit Germania cu garda la sol coborata. Are pachetul M-tehnik de fabrica la sasiu(bara stabilizatoare cu 2mm mai groase decat cele standard), interior si exterior. Am inlocuit alternatorul, electromotorul, setul ambreiaj si volanta, consumabile, bujii. A fost inlocuit si uleiul in cutie si diferential cu ulei original BMW. Discuri si placute cu uzura minina pe fata Zimmerman perforate si ventilate si pe spate Brembo simple. La interior am inlocuit multe elemente cu altele noi originale BMW asa ca totul arata impecabil. Pret: 2199 EUR Neg. Contact: 0744/477.627 Masina se poate vedea si testa in Iasi. La cerere pot oferi mai multe poze. Nu ma lasa forum-ul sa postez mai multe.

Am o intrebare.... De ce ti-ai mai luat un bmw 330d care costa ceva bani masina daca nu poti sa ii iei niste cauciucuri calumea si intrebi de SH? Mi se pare ciudat. Daca nu iti permiti de ce nu iti iei o masina mai usor de intretinut din punct de vedere al banilor.

Cum i-am raspuns si lui alexutu la PM...nu eu am schimbat siguranta ci electricianul de la service si nu pot sa va zic care exact decat dupa craciun.

Am rezolvat. Era o siguranta.

A gasit cineva solutia. Si la mine cand inchid usile indiferent de pozitia cheii in contact nu se mai pot opera geamurile decat daca deschid usile. Se comporta ciudat in sensul ca este ca si cum modulul de la geamuri nu mai recunoaste ca am pornit masina si se comportaca si cum ar fi scoasa cheia din contact. La fel se comporta si lumina interioara, adica nu se inchide imediat ce am inchis usa...mai trece cam jumate de minut si apoi se inchide. Deci se comporta ca si cum nu ar fi cheia in contact.

ca sa iti mearga turometrul iti trebuie ceasuri de la un bmw e36 cu 6 cilindri. le iei cu totul si le pui pe masina. Apoi intri pe link-ul de mai jos si ai ghid la cum sa faci sa iti mearga consumul instant de la ceasurile noi. http://www.318ti.org/forum/showthread.php?t=5333

Kali cat de dificil a fost sa montezi motorul nou. Cred ca ai pastrat vechea cutie si doar ai inlocuit kit-ul de ambreiaj cu volanta. Asa e?

Si eu cau tin draci stopuri calumea si am ajuns la concluzia ca cele de mai bun gust sunt cele de fabrica dar cu semnlizatoarele albe.

Masinile cu pachet m-tehnik inseamna atat kit exterior sport cat si sasiu sport care include amortizoare, arcuri si bara stabilizatoare sport. Mai sut masini care fata de modelul standard in pachetul m-tehnik vin si cu diferential autoblocant.

Suspensie Sport cu amortizoare mai tari, arcuri mai joase, bare de torsiune mai groase si dif autoblocant.

Iti dau coduri de orinal din ETK. Pentru fata: Daca are packet M-tehnik :31351138338(23mm) si fara: 31351138332 (22,5mm) Pentru Spate: Dare are packet M-Tehnik: 33551138324(19mm) si fara: 33551137984 (17mm) Iti recomand sa le iei pe cele de M-tehnik ca sunt mai groase si ofera un ruliu mai mic in curbe.

Care sunt toate formalitatile care trebuiesc facute pentru a putea schimba un motor. Ideea este ca voi cumpara un motor de pe o masina adusa din Belgia si nu stiu daca a fost platita vama sau ceva de genul asta.

Mai intai schimba filtrul de benzina si dupa aia vezi ce zice. In general cand masina nu trage si consuma mult prima chestie e ori debitmetrul ori filtrul de benzina.