bimmer

In 1989 nu ai iesit in strada?

Cred ca BMWhat. http://www.ivini-apps.com/bmwhat-bmw-diagnosis.html Tu despre ce vorbesti?!

Eu am aplicatia. Dar e slabuta. Nefiind dedicata BMW, nu stie decat mesajele OBDII generice. Poti citi si sterge unele erori generice din ECU, poti vedea live cativa parametri. Dar nu poti programa nimic, nu vede alte module in afara de ECU, nu stie nimic specific BMW.

De unde va tot vin ideile astea crete? Auzi la el ca dupa orice demontare a chiulasei se reface planeitatea! Nu e nici o problema ca nu te pricepi, dar stai in banca ta, nu-i mai incurca si pe altii.

Mai verifica sa nu se prelinga de undeva ulei pe galeria de evacuare. Asa se intampla daca scapa ulei pe langa garnitura de la capacul culbutoarelor. Asta ar insemna sa apara mirosul doar la 1-2 minute de la pornirea motorului, dupa ce se incinge galeria de evacuare. PS: Ca sa evitam o discutie inutila, pluralul de culbutor este culbutoare. Nu culbutori.

Pai tu esti ala off topic, ca ne-ai povestit o patanie de-a ta care nu are nici o legatura cu acest topic. Si, daca tot ne-ai povestit, ti-am cerut niste lamuriri legate de intamplare. Te-ai suparat?

De dragul discutiei doar, ala de la RAR ce vina avea? Trebuia sa se faca ca nu vede ca e alta serie?

Sa avem pardon, am zis eroziune si asa ramane, poate mai arunci un ochi pe dex daca vrei sa discutam pe tema asta EROZIÚNE, eroziuni, s. f. Proces de roadere a corpurilor pe (sau prin) care curge un fluid. [Pr.: -zi-u-] – Din fr. érosion, lat. erosio, -onis. COROZIÚNE, coroziuni, s. f. Proces chimic sau electrochimic de degradare, exercitat la suprafața corpurilor de oxigenul din aerul umed sau de diverse substanțe chimice. Din fr. corrosion. Coroziunea descrie fenomenul care apare la suprafata corpurilor. Ce are el este eroziune, fiind evident ca este mult mai profund!

Eroziunea din chiulasa nu pare a fi provocata de inghet. Chiulasa sigur a mai fost demontata si poate cineva a exagerat cu curatarea ei. Ca se vad ceva urme. Sau a facut ca odinioara, cand meseriasii largeau intentionat gaurile de apa, sperand ca se va imbunanati racirea. Oricum trebuie sa fii atent si la blocul motor si la toata masina in general, ca se pare ca nu a fost reparata cu prea multa atentie.

Foarte posibil. In poze nu se vede chiulasa in intregime, dar parca se vad niste urme cum ca ar fi scapat compresie. Manualul de E34 este mare si nu pot sa-l pun aici. Dar cauta pe net dupa "BMW-E34-BentleyServiceManual" si gasesti sigur.

@badea valentin: Chiulasa e compromisa. Din ce se vede in ultima poza, a mai ramas un perete foarte subtire intre canalele de racire si camera de ardere. Ciudat cum a ajuns asa. Ai nevoie de alta chiulasa.

De magari e plina lumea. Esti o dovada vie. Nu te-am jignit cu nimic, in plus nu am de unde sa stiu cand s-au pozele. Desi m-am uitat acum si pozele au fost puse inainte de mirificul tau post in care faceai glume cu uitatul in soare. Intre timp vad ca ai editat. Oricum, cu atat mai rau ca te apuci sa dai sfaturi din avion, daca nu stiai despre ce e vorba. Un adevarat mecanic. Il pui pe om sa bage banii in ce ti se nazare tie.

Pai atunci uitat-te la poze inainte de a da sfaturi, nu-l mai sfatui sa planeze chiulasa doar sa arunce banii.

S-o stapanesti sanatos!

Bgy666, iti arde de mistouri. badea valentin, fa aerisirea corect. Recomandarea cu dopuletul facuta de valy nu e suficienta. Da o cautare pe forum, o sa gasesti cum se face aerisirea corect, s-a tot discutat subiectul.