catalincfc30

Masina are filtru de particule?Daca da nu e normal sati scoata fum(daca ai modelul de 530d cu iesirile de la teava de esapament orientate in jos nu ai filtru de particule.Eu la a mea am filtru din asta si teava e noua prin interior,asa de curata e

Eu am facut prima revizie cind mia zis computerul la 20.000km (am mers 90% in oras)nu mi sa aprins niciodata becul de ulei,pe joja era aproape de minim spre revizie deci aprox 1l ulei consum la 20.000km inclusiv rodajul.In schimb a trebuit sa completez pe la 13.000 1 l apa....

:) :D :blink: :D :) :) M A G N I F I C A :bounce: :w00t: :lol:

Sa stapinesti sanatos aceasta superba masina :blink: ,apropo e cu cutie manuala?am vazut in semnatura ca ai luat 250km/h la 4000 rpm,eu am luat 250 km/h la 3500 rpm,daca o ai automata erai cumva pe Sport?La mine eram in Drive normal,deocamdata cel mai mult am mers cam 255 km/h dar inca nu e rodat ca lumea motoru

..se pare ca multi care au avut Opel au acum BMW :blink: ..

Injectorul de "rece" indeplineste rolul de soc automat ,la fel ca la motoare cu carburator,motorul tau fiind pe injectie, in loc sa aiba clapeta care optureaza aerul manual (la Dacie)sau automat la carburatoarele asistate electronic tu ai injectorul asta,care functioneaza f putin pina motorul atinge o anumita temperatura.Daca il ai pornit tot timpul motorul merge prost cu putere mai mica si cu consum mai mare,iar faptul ca ai filtru rotund din ala care atirna pe linga motor pierzi putere in lok sa cistigi (ia aer cald de linga motor in loc sa ia mai rece de afara ,aerul cald are densitate mai mica deci e mai putin,de ce crezi tu ca sa inventat intercoolerul care raceste aerul inainte de a intra in motor?)Daca ai filtru sport cu carcasa sau orice sistem facut sa ia aer de afara si nu de linga motor e bine.In final parerea mea (proprie si personala nu trebuie sa t eiei dupa ce zic eu neaparat)daca ai injectorul asta pe buton,dupa ce ai pornit motorul sa-l ti max 15-30 sec dupa care sa-l opresti

nou sau SH?

Pai cine si-a luat E60 nu mai vrea sa coboare din masina sa vina la calculator sa posteze impresii :blink: ...acum serios nu cred ca sintem multi cu E60 si cu f mult timp liber,o parere rapida,o am din septembrie,am mers 90% in oras(are cutie automata)consum cam 11,5%in traficul de Bucuresti,afara imi ia 9% la viteza de 200km/h cu pilotul automat, am facut 17.000 de kilometri si peste vreo 2000 ma duc la Autobavaria pt prima revizie.Este o masina superba care te imbie la condus,motorul de 3litri diesel este o locomotiva(de la rondul de la Casa Scinteii in directia Arcul de triumf ia 200km/h pina in radarele alea,si opresti si linistit la semafor)..Dezavantaje:cu toate ca am suspensie standard ,mi se pare f rigida datorita cauciucurilor runflat si nu prea suporta gropile si denivelarile,in rest totul pe +...si cu cit ai mai multe optiuni cu atit mai bine(am mers cu E60ul lui Romulus cu directie activa si e BELEA fata de directia standard)Poti afla f multe despre E60 aici

1.Nu prea e bine,probabil ai simtit ca se produc niste smucituri care cred pe termen lung afecteaza transmisia.Personal citeodata cind vreau sa o omor putin fac o manevra cu spatele si bag in D brusc (masina inca miscindu-se in spate usor)si o calc in blana.....face frumos(DSC scos) 2.Nu se strica nimik daca o pui in N in timp ce mergi,practic o scoti din viteze si rotile nu mai sint in legatura cu motorul,unii ar crede ca daca o lasa in N la vale consuma mai putin,nu e asa 3.Faza cu N la stop ...parerile sint impartite50/50....un raspuns clar nu am gasit nici eu.Unii spun sa stai in D pentru ca daca o tot freci D/N se strica mai repede,altii spun sa stai in N sa fie libera.Un lucru care il stiu sigur,la semafor daca o scoti in N scade consumul cu 0,3-0,5 litri/ora,daca opresti clima la fel.Eu personal daca stopul e scurt pina in 30 de sec stau in D,daca e lung stau in N.Si la mine cind trec din N in D se simte ca se lasa un pic in jos,mai tirziu cind apar uzuri mari in transmisie si suspensie miscarea va fi mult mai accentuata(am vazut la masini pina in 90) 4.Si la mine pleaca cu a2a in D,in SD cred ca pleaca cu a1a(daca o dai in SD si e a1a si dai in fata intrind in Manual Mode iti arata tot a1a pe cind daca dai in spate iti arata a2a,ar fi aratat a3a daca pleca cu a2a in SD,incearca sa pleci in ambele variante sa vezi) 5.Asa zisele ciudatenii eu cred ca se datoreaza faptului ca este o cutie "selflearning"cu mai multe programe in functie de stilul de mers al soferului.Am observat ca exact la aceeasi apasare de acceleratie la aceeasi viteza citeodata e obraznica alteori puturoasa in functie de cum am mers inainte.La oprirea mototrului se reseteaza.Daca conduc sportiv chiar in D fiind face frina de motor mai puternica cind iau piciorul de pe acceleratie,fata de cind conduc moderat

Consumul in OBC poate fi corectat,e o formula aiciaici in alta ordine de idei 530dA-u meu imi ia 11,5% reali si pe OBC in oras mers la ora de virf cu ambuteiaje,daca merg seara cu clima oprita si batrineste reusesc un 10(am mers experimental ca nu rezist sa merg asa :blink:)

Atentie bara din fata la M5 veritabil nu e aceeiasi cu bara de kitt M5 care se pune din fabrica la masini non M5,sint mici diferente,arata mai bine bara veritabila de M5 dar nu se pot monta proiectoare in ea

Amice vezi ca este M 120d 120d Motorsport Si eu sint curios ce masina ai,eu am un tractor de 530dA cu care de la semafor de la Casa Scinteii spre Arcu de Triumf iau 200km/h pina in radarele alea si cu un consum de 9% la viteza asta mers constant

La 2000 rpm iti intra turbina,am mers cu un 320d e46 nou si la fel facea,posibil prin cip tunning sa plece mai de jos...conteaza si cum schimbi tu treptele de viteza

Asa este,la primul meu E34 asa am facut si nu a mai batut in capota,trebuie scos tot sistemul de stergatoare si se bucseaza din nou lagarele sau cum le zice la alea unde se prind stergatoarele

Atasez o poza care am facut-o de curind pe Bucuresti-Pitesti,am pus pilotul automat la 200km/h uitativa la turometru si consum, 9Litri% si vreo 2750 de ture,asta inseamna dieselul modern.Nu mai precizez cita rezerve mai avea :blink: asta este viteza doar de croaziera sa stai relaxat.As fi curios cum se prezinta un benzinar PS.Scuze pt poza,e facuta cu telef.