gabi_gr

pilot service :blink: ?

urmeazĂŁ sĂŁ se buleascĂŁ Âşi restul eÂşapamentului de la vibraĂžii. la mine s-au fisurat Ăževile dintre toba intermediarĂŁ Âşi aia finalĂŁ. Âşi nu cred cĂŁ- singurul care a pĂŁĂžit asta... am ĂŽncercat sĂŁ le sudez, da degeaba. nu cred cĂŁ se poate gĂŁsi un racord la fel de flexibil ca cel original...

aha. Întrebarea rãmâne totuºi.Þine totuºi ºi de siguranÞa mea În condiÞiile În care ãla pe care Îl orbesc intrã În mine...

reclama aia trebuia pusã la auto fun ºi alte kestii haioase! n-aº cumpãra ceva la care se face reclamã În halu ãla. cred cã e la fel de eficient dacã dai maºina cu cremã de faÞã

am Âşi eu o ĂŽntrebare: kiturile astea sunt din alea de te kiorĂŁsc pur Âşi simplu noaptea dacĂŁ vii de pe contrasens? bĂŁnuiesc cĂŁ la 110 euro nu au toate rahaturile alea pe care le are ceva original, gen lupe, balans, etc...

se plângeau niºte bãieÞi pe vw forum cã la un meeting l-a "fãcut" un 330i pe GTI....ºi nu ÎnÞelegeau de ce...

eu am schimbat Âşi bucÂşa grup+ nuÂşce fulie la motor

aºa mi se pare. problema e ca nu poti sa faci tot timpul ce te taie capul cã aºa ai chef. tre sã te mai gândeºti ºi la latura practicã, la ce o sã faci cu maºina aia În fiecare zi. iar dacã nu ai bani sã-Þi cumperi zece maºini, atunci te gândeºti la una care ºtie sã facã mai multe decât sã ia curbe Þi sã-Þi dea senzaÞii la volan...dn punctul ãsta de vedere, a3 are ºi ceva portbagaj, ceva spaÞiu În spate... În plus faÞã de 1xx

calitatea materialelor superioarã faÞã de A3? :blink: de acord cu motorul. vw face motoare diesel care sunã În interior ca-n tractor......

cam nasol. pe rând: racordu- rezolvare doar temporarã prin schimbarea lui( dupã un timp se crapã Þevile ºi se duce draku tot eºapamentu) vezi de dã search cã existã o grãmadã de topicuri cu problema asta. s curios dacã a rezolvat cineva problema doar prin schimbarea racordului pivotu: trebe schimbate ambele braÞe faÞã(recomandabil) nu se schimbã doar pivotul În rest o sã-Þi mai zicã alÞii eu am cam avut la 320d-ul meu din 2000 cam toate problemele posibile: racord, braÞe faÞã, amotizoare, ceva probleme pe la ambreiaj, etc. mi-am luat maºinã nouã tocmai pt ca sã scap de astfel de probleme dar nu se comparã nimica cu bmw(pãrerea mea). totul e sã Încerci sã o iei cât mai impecabilã, În rest se rezolvã

ia un lupo sau un matiz pt oraÂş! :blink:

dacã e varzã bucºa grup, se schimbã f greu. piesa e ieftinã, dar manopera e f scumpã ºi nu se poate face decât la reprez. pentru cã trebuie o presã specialã. eu am dat vreo 5,5 mil pe manoperã la C-Þa ºi cred cã am schimbat-o degeaba cã nu s-a simÞit nici o diferenÞã....

poate m-am exprimat greºit: dupã ce am schimbat racordul au Început sã se fisureze Þevile. racordurile aftermarket sunt mult mai rigide decât cel original ºi nu reuºesc sã atenueze cum trebuie vibraÞiile. sunt curios dacã l-a schimbat cineva ºi a scãpat ºi de probleme. eu de când l-am schimbat a, fãcut circa 20000 km, preponderent extraurban

am avut ºi eu aceeaºi problemã. 320d 2000. Într-adevãr, dupã câteva luni au Început sã se fisureze Þevile intermediare, atât cea dinainte de toba aia din mijloc sau ce o fi cât ºi aia dinainte de toba finalã. racordul l-am schimbat astã varã la Borla În pantelimon. cred cã este mult prea rigid faÞã de cel origial ºi cã unul mai lung ºi mai flexibil ar fi rezolvat problema. În acelaºi timp unul mai lung nu cred cã Încape acolo.

" hau muci"? :blink: