Dok

La modelul acesta nu sunt probleme daca este anulat din ecu si eliminat fizic corect.

Eu am intalnit ambele cazuri. Mecanici care nu stiu ce rol are filtrul de particule pe masina si cum functioneaza acesta, dar si proprietari care se bat cu pumnul in piept ca cei care fac resoftari le iau banii degeaba si nu trebuie anulat filtrul de particule din calculatorul de injectie la 320d. M-am contrat cu unul pe un forum cu un BMW 320d la care a dat el jos filtrul de particule in parcare si spune ca nu are nicio problema. Sunt curios daca a aparut si pe forumul acesta sau acum isi cauta filtru de particule sh, ca pe unul nou a zis ca nu da banii.

Din pacate nu stiu germana si nu inteleg exact discutiile lor.

Un filtru de particule aftermarket la 2000-4000 lei nu are nicio legatura cu cel original care costa peste 1000 euro. Se infunda foarte repede si cat dai atata face. Daca vrei sa scapi de probleme cumpara unul OEM sau elimina-l complet.

Vand un set de jante 19 inch pentru BMW X3 E83 Style 191M in stare foarte buna. Le vand impreuna cu gumele de vara asa cum arata in pozele de mai jos. Pret: 900 euro. Contact: 0751.194.100

Mai mult ca sigur anularea filtrului de particule din calculatorul de injectie nu s-a facut corect. Daca aceasta operatiune este facuta corect, masina nu trebuie sa consume mai mult. Ci este tocmai opusul, dezactivarea regenerarii duce la scaderea consumului de carburant. Nu inteleg de ce toata lumea elimina o data cu filtrul de particule si catalizatorul si vad asta in special la BMW. Credeti ca trage mai bine masina?? Sau reusesc sa va pacaleasca mecanicii si sa va lasa fara catalizator? Daca nu stiati, acesta se poate vinde cu 100-150 euro. Deci care il dau jos s-ar putea sa aiba ceva castig dupa urma voastra. Si se spune DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) nu PDF.

De ce ar trebui sa cumpere un diesel ca sa faca o remapare???

Pune de la 16-18% in sus, doar vorbim de un aspirat 3.2 V6 nu de 2.0i.

Totusi, cum simti pe curbe 330xd fata de modelul 330d. Ce senzatie iti ofera?

Daca ai peste 200.000km orice este posibil cu filtrul de particule. Cel mai usor se verifica media pe ultimele 3 sau 5 regenerari. Daca regenerarile se fac la un interval cuprins intre 100-200km atunci filtrul tau de particule este uzat si necesita inlocuire. Multi nu inteleg ca un filtru de particule uzat poate duce la costuri de reparatie mai mari (inlocuit turbina, valva EGR, segmentare, pistoane distruse etc) decat inlocuirea lui propriu-zisa, chiar daca acesta nu afiseaza mesaje de eroare in bord. Un filtru de particule colmatat permanent in proportie de 80-90% face regenerari la intervale foarte mici si motorina folosita in postinjectie ajunge in baia de ulei. Astfel, nivelul de ulei creste, pierde calitatile de lubrifiere si temperatura din motor incepe se creasca. Pentru evitarea acestor probleme, recomandarea este sa inlocuiti filtrul de particule cu unul nou. Cine nu are buget pentru un DPF nou poate apela si la anularea lui.

Se pot monta padele la un X3 3.0sd LCI din 2007?

Deci, nu are telecomanda. Acum mai ramane sa rezolv functionarea microfonului la conectarea unui iPhone 4s la sistemul bluetooth al masinii. Se pare ca nu ma aude nimeni cand vorbesc pe carkit-ul din masina.

Perfect. Cred ca pana luni activez si eu un topic pe forumul acesta despre masina. P.S. nu am gasit telecomanda pentru garaj. Se pare ca masina nu are asa ceva.

Ha cu hartiile alea, ca presimt ca trebuie sa dau bani la autoritati.

Eu de abia ma trezisem.