AME

E o greseala, baniuesc ca toata lumea si-a dat seama Va multumesc pt informatii! Ce este nFL?

Va salut, de curând, in cĂŁutarea unui X5 pe net pe site-ul mobile.de, am gĂŁsit un M -paket din 2009 motor de 173kw, 235 cp, care este descris ca având norma de poluare euro5. Din ce știu eu motoare euro 5 sunt doar pe faceliftul de 245 cp sau 306cp, iar cum bine știți diferența la taxa de ĂŽnmatriculare ĂŽntre euro4 si 5 la un motor de 2993 cmc este de minim 4000 de euro. Ideea e ca nu vreau sa fac vreo prostie sa plĂŁtesc un 2009 + taxa de poluare care sa echivaleze cu prețul unui 2010 sau 2011. Aceasta este seria de șasiu Wbaff44050L135369, iar de la dealer mai mi s-a dat un cod 0002 0469 02993, care sincer nu știu ce reprezintĂŁ. Țin sa va precizez ca am verificat mașina si pe bmwarchiv.de dar tot n-am obținut informația dorita, ce am gĂŁsit in plus este tipul de motor M57D30O2. DacĂŁ cineva m-a poate ajuta as fi foarte recunoscĂŁtor. Va mulțumesc anticipat!

Va salut, de curând, in cĂŁutarea unui X5 pe net pe site-ul mobile.de, am gĂŁsit un M -paket din 2009 motor de 173kw, 235 cp, care este descris ca având norma de poluare euro5. Din ce știu eu motoare euro 5 sunt doar pe faceliftul de 245 cp sau 306cp, iar cum bine știți diferența la taxa de ĂŽnmatriculare ĂŽntre euro4 si 5 la un motor de 2993 cmc este de minim 4000 de euro. Ideea e ca nu vreau sa fac vreo prostie sa plĂŁtesc un 2009 + taxa de poluare care sa echivaleze cu prețul unui 2010 sau 2011. Aceasta este seria de șasiu Wbaff44050L135369, iar de la dealer mai mi s-a dat un cod 0002 0469 02993, care sincer nu știu ce reprezintĂŁ. Țin sa va precizez ca am verificat mașina si pe bmwarchiv.de dar tot n-am obținut informația dorita, ce am gĂŁsit in plus este tipul de motor M57D30O2. DacĂŁ cineva m-a poate ajuta as fi foarte recunoscĂŁtor. Va mulțumesc anticipat!

se simte o amelioare deocamdata, pt ca acele shocuri aproape au disparut, iar pe zi ce trece au fost din ce in ce mai rare, iar astazi chiar deloc, probabi pana isi face ungerea bine si mai mult ca sigur vor disparea definitiv in urmatoarele zile.

Manopera 382 Lei Garnitura filtru 92 lei Filtru ulei 150 lei surub baie 21 X 7.63 = 160 lei aditiv 349 lei ulei cutie 434 lei tva 299 lei total 1 868 lei

dupa o asteptare de 8 ore s-a rezolvat si problema mea, filtrul era bun, probabil uleiul isi pierduse proprietatile dar in fine, se simte o diferenta in sensul ca numai am shocul la oprire, sau daca este, este mai mic si din ce in ce mai rar, sper ca pe parcurs sa dispara definitiv. Factura a facut undeva in jur de 18-19 mil ceea ce mi s-a parut cam mult dar deh, iti baga prea scump piesele, filtrul si uleiul in jur de 6 mil, si daca le cumperi din magazin nu depasesc 3-4 mil.

CA sa ajung pana la cluj e durere, dublu aproape cat pana la brasov, iar de oradea nici numai vorbesc. Luni sunt la brasov sa vedem ce se poate face, sper ca nu este foarte grav, la telefon mi-au spus ca se poate remedia.

Alte variante n-am decat bucuresti si timisoara, la timisoara nu ma duc ca e drumul praf si la bucuresti nu sunt multumit

Ar fi bine sa verifici cat mai repede, nu suna bine... Luni dimineata am programare la Contempo Brasov. Mi-ar fi placut sa fac reviziile si service-ul in austria dar drumul din craiova pana la iesirea din tara te face sa renunti. Ar fi pacat pt cei care locuiesc in nord vestul tarii sa nu procedeze asa. Preturi mult mai bune si seriozitate maxima.

Am o intrebare, la cati kilometri este recomandat sa-ti schimbi uleiul in cutia automata? Eu am sunat la brasov si mi-au spus ca normal nu se schimba niciodata, dar am observat disfunctionalitati ale cutiei la plecare si la oprire. La plecare se ambaleaza excesiv in treapta 1 si 2, iar la oprire are un shok chiar in momentul opririi. Toate aceste se intampla rar, de maxim o luna, dar se intampla in conditiile in care masina este inamtriculata din 2006 si are 64 000 km la bord.