florinree

Pentru a inchide subiectul....ia cartea de la masina....., sau dai un search pe google...

Exact lucrul asta a fost spus in postul #2....., cel putin este bine ca ti-ai luat tester... ne mai dam si noi cu parerea

Deci:DSC nu este senzor, este un modul ce tine de franare, tractiune etc, nu ai ce sa recalibrezi...poate vrei sa spui recodat sau programat...in pm ti-am dat toate detaliile referitoare la dsc, cum se face si cu ce, ai facut ceva din ce ti-am scris acolo? Sa te convingi de vin, foloseste inpa si o sa vezi daca necesita rescriere sau decat de codare

Ai PM

Salut, eu am codat si reprogramat DSC-ul si nu a mai necesitat calibrare,eroarea pe care o ai tu iti spune ca a fost schimbat modulul si are alt vin, deci trenuie sa scrii vin-ul pe care il are masina in modulul DSC ,altfel nu o sa scapi de problema. Pentru eroare de la SZL ar trebui sa se remedieze dupa ce faci cursa completa volan stanga dreapta rulezi putin si faci din nou acest lucru si SZL-ul ar trebuii sa fie calibrat, daca nu reusesti atunci trebuie desfacut si curatat foarte bine si refacute niste lipituri interne...( se gaseste ceva pe net legat de treaba asta). Eu am prgramat DSC-ul cu ISTA/p si nu au fost probleme pentru ca softul programeaza modulul si rescrie si vin-ul, in toate modulele daca vrei, mai poti folosi si ncs expert pentru a scrie vin-ul. Este treaba serioasa si trebuie sa te documentezi bine inainte de a face astfel de operatiune. Bafta

As incerca sa o repar eu dar in primul rand nu sunt din Bucuresti si al doilea, sansele de reusita nu sunt intodeauna 100 %, depinde de la caz la caz. Dar daca problema este fix din carbuni se poate rezolva....cu conditia sa nu se mai intample nimic in timpul demontatului si invers. Demontatul de pe masina dureaza 5 min in schimb dureaza ceva mai mult timp reparartia motorasului care este capsulat, daca va uitati ceva mai sus se explica in detaliu modul de lucru.

NU inteleg de ce vrei sa te complici...releu de incarcare gasesti cum se spune pe "google" daca iti trebuie varianta in engleza...in postul superior am fost destul de clar, deasemenea si colegul...daca nu ai nici o legatura cu mecanica si electrica fuga la service. Altfel daca vrei sa o repari tu si sa masori treaba ta...se poate masura de exemplu : pe baterie, alternator, pe borna de plus din compartimentul motorului etc...,in cazul tau este recomandat service-ul daca spui ca le-ai schimbat de curand sunt in garantie si se pot schimba gratuit.

Din punctul meu de vedere ar fi ceva probleme pe la baterie si releul regulator asta insemna ca trebuie sa mergi la un service sa verifice cat de bine iti incarca alternatorul, poti masura tu daca te pricepi, altfel trebuie vazut capacitatea bateriei. Cel mai bine este sa mergi la un service unde se pot face toate masuratorile corespunzatoare, sa te pregatesti de baterie sau alternator. Toate cele iti apar pe display pentru ca respectivele module intra in protectie.

Parerea mea este ca iti trage aer fals, tubulatura turbina sau admisie, inceraca sa verifici incepand de la filtru de aer sau inceraca sa o pornesti fara filtru de aer sa urmaresti mai indeaproape fenomenul, nu ar strica sa tragi o privire pe la valava egr sa nu aiba membrana sparta

Salut, pai in primul rand nu intelege nimeni mai nimic din doua motive: incearca sa scrii corect romaneste si al doilea faptul ca nu prea se intelege exact unde anume ai avea probleme...una peste alta...ai probleme cu racirea motorului si anume ca este ceva rupt la termostatul egr ? si probleme pe la pompa de apa sau termostat? Pai daca iti scoate abur pe unde ai spus tu, ori este spart ceva ori nu este strans ceva corect sau garniturile nu isi mai fac treaba pe la pompa de apa sau termostat. Pentru a nu risca a arde garnitura de chiulasa sau alte stricaciuni : o tragi sau platforma. Daca iti spunem noi ce trebuie schimbat poti schimba la fata locului...cum spuneai nici nu te prea pricepi... Si da...cateodata mai si bagi bani in masina...si nu trebuie sa te superi, asta este, daca nu poti sa o ti schimba cu una mai usor de intretinut. Bafta

Ai verificat sigurantele? sunt in spatele torpedoului, ai carticica acolo....

Multumesc pentru informatii

Salut, un pret aproximativ pentru cele de mai sus si anume pentru varianta cu MULF ?

Este senzorul de condens al parbrizului.

Am avut si eu aceeiasi problema cu acelasi tip de cauciucuri si dupa ce am trecut la jante de 17 problema a disparut, cred ca si calitatea cauciucului are un cuvant de spus dar si jantele pot avea un rol destul de important in rulajul masinii. Incearca sa schimbi jantele, eu asa am scapat de aceasta problema