Roka

...necesita reparatii la caroserie .... .... e inmatriculata ...si motorul merge fara probleme..

...nici o oferta....?

BMW 524 TD an 1985 pret 550 EURO dotari : ABS, inchidere centrala , alarma , geamuri fata si oglinzi electrice , computer de bord mai am un set de jante de tabla cu cauciucuri de iarna , consumabile schimbate de 300 de km telefon 0745 609781

nipru - 650 hornet - 600 ..yamaha trike - 400 (inca nefinalizat)

...de acord cu iulian....daca masina arata bine si motorul e ok poti sa schimbi cutia si s-a rezolvat ...mai mult , poti pune turbo la acel motor si creste puterea la 116 cai

..eu cred sa e rupta o supapa ... ...dai jos capacul de pa chiulasa si poti vedea daca e rupta supapa sau nu acola la cil 6 unde e turita supapa... ..sa sara distributia..?? .. e posibil si asta dar mai greu ...mai repede se rupa cureaua decit sa sara..

Si cel mai simplu ar fii bujiile care nu stiu daca au fost schimbate recent. O sa ma interesez referitor la bujii si daca nu sunt schimbate la timp ar putea fii ele de vina. ...bujiile n-au nici o legatura cu treaba asta la un diesel... ..ele nu se schimba ca la benzinari decit daca se ard ... ...probabil e pompa .. :blink:

...probabil ca din greseala ti-a cazut un fir de pe alternator s-au de pe releul de incarcare , in timp ce lucrai pa masina ...e posibil sa se fi rupt vreun fir ...fa o verificare pe acolo .. daca nu gasesti nimic du-o la un electrician ..pare o problema minora ...atentie daca umbli asa fara incarcare ti se va descarca bateria..

..pai daca la electrovalva i-ai dat un + si problema s-a rezolvat inseamna ca acolo e problema .. ...inventia e buna , dar sa fie in asa fel incit atunci cind opresti motorul sa se intrerupa curentul care merge la electovalva ..apropo : unde e firul original care se leaga la electovalva ?...ti s-a smuls s-au pur si simplu nu are curent ?

..poti ajunge la acea pompa din portbagaj , nu tre dat jos rezervorul undeva se afla un senzor de presiune care porneste pompa ca sa nu mearga in suprasarcina (nu stiu unde e)...e posibil ca pompa sa fie functionabila si senzorul stricat...

al meu e din 85, E28 si acceleratia nu e cu potentiometru ...dar daca la tine pe conducta vin bule de aer e normal ca motorul sa se opreasca in momentul in care pompa de injectie baga aer in loc de motorina ..motorul are doua pompe , una mecanica pe motor si una electrica in rezervor cea din rezervor la mine e stricata si tre sa am peste 20 litrii de motorina in rezervor ca sa porneasca usor , altfel tre sa dau mult la cheie ..i-ti recomand sa verifici conducta de la rezervor pina la filtru si sa tii rezervorul cu minim 20 litrii de motorina ...nai noroc..

.....senzorul de la turometrul se afla sub electromotor si citeste de pe volanta...(la 524 ..cred ca si la 318) si la mine oscila turometru din cauza ca era cablul rupt si relipit ...sa stricat ecranaju (izolatia).. ...am preferat sa scot senzorul decit sa ma deranjeze ...

.....AS VREA SA STIU ...CUM AI PUTUT TU POSTA SUB SEMNATURA MEA ????:blink: ...MENTIONEZ CA NU EU AM POSTAT POSTUL DE MAI SUS...

am uitat sa va zic ca este motor de 1.8i din 1985 77kw inj. multi metabond merita sa bag in motor sau nu!

...cred ca se potriveste de la 524 td cu evacuere cu tot dar nu stiu cum rezolvi cu ungerea turbinei ...uitate la un E28 td si vei putea constata si singur ...bafla ..