informix

Da, am rezolvat problema insa dupa multe batai de cap. La Bavaria nu au stiut ce sa-i faca (oricum par a fi prea ocupati cu miile de clienti) si tot timpul imi tineau masina cu zilele pentru investigatii. Asa ca am avut noroc si am (re)gasit primul service BMW din Bucuresti - este vorba de BMW Filaret (pe langa mall-ul Liberty Center) - nu e aglomerat, oamenii sunt mai ardeleni si la receptie au analizat fiecare detaliu al masinii. In cazul de fata, problema era electromagnetul de la usa si mecanismul de deschidere de pe stanga - piesa noua costa in jur de 4 milioane.

400 lei toate patru, repet, au 7mm amprenta. Mi-au ramas si 2 jante , acelea din poza, originale (aveam 6 roti, mi-a cumparat cineva doar 4, nu ai modelul asta?) mai e valabila oferta anvelopelor pt mini? caut 4 anvelope 195/55/r16 noi sau uzate de vara Am eu cauciucurile de vara pe undeva prin mansarda... daca mai esti interesat.

Va rog sa reventi on-topic. Vorbim de motoare 1.6 pe benzina. Am pus ALTO101 de la Rompetrol si pare sa consume mai putin in urban insa nu simt cifra octanica superioara. Apropo de asta, am gasit pe net un tabel comparativ (test comparativ): http://img3.imageshack.us/img3/5206/48869608.gif

Pentru posesorii de Mini cu motoare de 1.6: - care este consumul mediu? - ce influenteaza consumul? Din experienta mea: - pneuri de iarna, incalzire, etc, in oras aveam 12/13 litri/100 km; in afara, scadeam la 9 l/100 km; - pneuri de vara, aer conditionat, in oras avem 10/10,8/11 litri/100 km; in afara, 6/7 l/100 km; - economy drive: treapta a 5-a, 80 km/h, in afara (am scos sub 5); - exista diferente de consum daca mergeti cu geamurile deschise sau fara aer conditionat; - exista o mica diferenta de consum in functie de cifra octanica: benzina de 100 se duce mai repede, 95 tine mai mult; Apropo de benzina: - cea de 100 (OMV Carera 100), e potrivita pentru curse, masina devine mult mai nervoasa, pleaca (fara sa vrei) cu scartait de roti; - cea de 95 (tot OMV) e mult mai puturoasa, plictiseste si calmeaza mania turatiilor insa este mai zgomotoasa decat cea de 100; - am incercat sa bag aditivi in benzina (pentru curatare) insa n-am vazut nicio diferenta. Eu folosesc OMV, voi ce benzina folosti? A incercat cineva ALTO, se simte diferenta?

Apropo de oglinzile cromate pentru Mini - exista in Romania vreun Mini cromat? Arata bine sau e prea "flashy"?

E frumos micutu' <_< Jantele fac diferenta. Ai observat schimbari de performanta cu noile jante sau le-ai luat doar pentru aspect?

Mikken, n-ai inteles, Mini e din pasiune, a doua masina dupa BMW. Nu e vorba despre plictiseala ci despre "fun" - e ca si cand iti cumperi o masina cu 5.000 EUR si bagi in ea inca 25.000: nu e economic, nu se justifica dar e tare distractiv <_< Ref la vopsit - am si eu dubiile mele insa oferta o concureaza pe cea de la Bavaria. Sigur exista si vopsitorii cu cuptoare ok si sali speciale... inca nu m-am decis.

De unde le pot cumpara si cat costa? Azi am avut o zi lunga: Am vazut astazi scaune Sparco, sportive, subtiri, ~300 EUR/bucata +300 EUR sinele. Problema e ca, daca renunt la cele actuale, renunt si la airbag-urile din scaune si imi trebuie alt chip tunning pentru martorul de airbaguri. Cotiera piele ~100 USD, merita instalata. De saptamana trecuta am trecut de la BMW la Mini si nu ma simteam deloc confortabil fara cotiera (nu prea aveam loc sa-mi pun telefoane, chei, ochelari, etc). Este incredibil cat de mult conteaza o cotiera confortabila intr-o masina. Apropo de vopsea, am gasit un service de cartier si mi-au spus ca ma costa ~1000 EUR (la Bavaria e ~3000). Am vazut si niste jante de 17 - OZ Ultraleggera ~300 EUR/buc, foarte usoare si foarte faine. Pneuri ~200 EUR.

E modelul vechi, nu asta cu facelift. Vreau sa-i pastrez look-ul cat mai clasic si nu vreau sa-l stric cu chestii inutile. Vreau sa fie cat mai spartan, serios, sportiv si la obiect. Mi-as pune mintea sa-l transform in ceva unicat doar de dragul artei deci sunt deschis la orice.

Am o banuiala ca am apasat ceva aiurea. Mersi de pont, maine caut in cartea tehnica sau dau un telefon la Bavaria.

Am un Mini argintiu, stock, dar pentru ca am fost multiplu campion de GP3 respectiv NFS, am decis sa investesc procent din salariu in visuals si performance. Evident, am nevoie de sfaturi dar si de propuneri atat de la posesori de Mini cat si de la tunneri de BMW. Status: - am facut un chip tunning, Superchips UK, am castigat cativa caluti in plus - pretul distractiei 300 EUR; To do list Looks (astept sugestii, oferte): 1. schimbat scaune stock - caut ceva sport, suport lombar, piele; 2. jante aluminiu (ma gandesc sa fie rosii sau negre), 17', cauciucuri pe masura; 3. vopsea: as vrea sa o revopsesc, tot argintie ca sa nu mai merg pe la politie insa alta nuanta (poate ceva mai inchis) - acoperis alb (la Bavaria mi-au spus ca e prima solicitare de genul asta si ca ma ajunge pe la 3000 EUR; 4. confort & interior - cotiera, ceva aluminiu pe schimbator si frana de mana, aluminiu pedale, presuri, un mp3 player sau ceva cu display; 5. faruri/stopuri/oglinzi; 6. toba de esapament, caut un sunet de F1 <_< 7. ar mai merge o dunga pe mijloc? To do list Performance: - lista e deschisa, amortizoare, exhaust, etc.

Pot deschide usa doar din interior (de la buton nu merge) insa e un pic frustrant. Cum fac sa iau borna de la baterie 5-10 minute... o fi intrebare stupida dar eu ma pricep mai mult la Internet decat la borne <_<

Salut, Am fost saptamana trecuta in service ca sa-mi schimb bateria. Toate bune insa, ajuns acasa, am observat ca nu mi se mai deschide din telecomanda (sau bord) usa din dreapta. As vrea sa stiu: 1) Daca e posibil sa se blocheze usa (ex: pentru copii/hoti de intersectii) si nu stiu eu de unde se deblocheaza. 2) Daca este vorba despre o problema electrica si ar trebui iar sa merg in service la diagnostic respectiv reparatii (ultima data, cand nu mi se deschidea geamul, mi s-a recomandat sa schimb usa) <_< .