BMWClub: clauberty - Viewing Profile - BMWClub

Jump to content


User Rating: *****

Group:
Contributors
Active Posts:
1271 (0.25 per day)
Most Active In:
Probleme tehnice si rezolvari Seria 5 (229 posts)
Joined:
16-November 06
Profile Views:
11276
Last Active:
User is offline Aug 11 2019 11:47
Currently:
Offline

My Information

Member Title:
Pasionat
Age:
41 years old
Birthday:
February 3, 1979
Gender:
Male Male
Location:
Timisoara
Interests:
Automotive

Contact Information

E-mail:
Click here to e-mail me
Website URL:
Website URL  http://
Skype:
Skype  clauberty

Previous Fields

Masina:
E39 525d 2001

Latest Visitors

Topics I've Started

  1. Metoda Regenerare DPF

    20 January 2010 - 04:56

    Procedeul urmat de mine la inceput a fost cel descris de documentatia BMW

    activare procedura regenerare

    si tinut motorul in turatii de 3000 -> 3500 pe autostrada timp de 30->45 de min


    Metoda mai sanatoasa zic eu (parere personala) si mai rapida

    1 Eliminarea sursei care genereaza particule inutile ->EGR scoateti furtunul vacum si puneti banda izolatoare pt a feri de praf
    2 Circulati asa pana ce pe test presiunea dintre filtru catalizator si DPF sau PDF :D sa ajunga la normal
    3 Presiunea a scazut la jumatate dupa doar 150 km parcursi in oras fara EGR
    4 testul l-am facut pe doua masini identice e60 care aveau aproape aceeasi presiune +/- 1->4 mbar

    cobai nr1 a plecat pe autostrada si a parcurs peste 500 km cu indicatii urmate dupa documentatie BMW
    cobai nr2 a ramas la vatra si si-a vazut de treburile de zi cu zi

    la urmatoarea testare cobai nr2 a iesit in avantaj cu 80 mbar

    testele s-au facut cu motorina alpin diesel alimentata unu dupa celalat de la aceeasi pompa, ledul de rezerva combustibil activ al ambele

    nu lucrez la OMV sau sa am beneficii ca va spun tipul de combustibil folosit

    Va rog sa nu urmati indicatiile date mai sus, daca le urmati e pe raspunderea voastra :D

    Nu sunt reprezentant BMW (doar pasionat :) )

    Combustibilul folosit l-am precizat in caz ca folositi motorina pt tractoare (sau de la soferii de cisterne care inainte de a duce combustibil la pompa a avut un transport de lac si au uitat/omis sa spele cisterna) si nu veti obtine rezultatele dorite :)

    Apropo se va aprinde check engine/martor motor (sonda galbena, motor cu elice deasupra, becul galben...) daca urmati metoda descrisa mai sus.

    La reconectarea furtunului vacum check engine dispare ca prin minune :D

    :lol: :) :)
  2. Bujii incandescente

    02 October 2009 - 20:02

    Valabil pt DDE 5/5.1

    1 Preheating
    At coolant temperatures below 25C, there is a preheating period of 0.5 seconds. The preheating period increases as the temperature falls, reaching a maximum of 2.7 seconds at a coolant temperature of less than -25C.

    Activation of the glowplug system on the instrument cluster only occurs at coolant temperatures below 0C.

    2 After-heating
    At coolant temperatures below 30C, there is a temperature-dependent after-heating period to improve idling and exhaust emission characteristics.

    3 Start preheating
    Start preheating takes place for approx. 10 seconds if after the preheating time has elapsed the engine is not started and the ignition remain on."

    DDE 5/5.1 Ro

    1 Preincalzirea
    Cand temp. apei de racire motor este sub 25C bujiile sunt activate pt 0.5s. Timpul creste cu scaderea temperaturii ajungand pana la max 2.7s cand temp. apei e sub -25C

    Avertizarea pe bord apare doar cand temperatura apei ajunge sub 0C

    2 Dupa preincalzire (adica dupa ce motorul e pornit)
    Cand temp. apei e sub 30C, activarea si perioada de activare a bujiilor e dependenta de temperatura apei si se foloseste pt a mentine turatii cat mai constante la relanti si pt a scadea emisiile.

    3 Preincalzirea pt pornire
    Functia dureaza aprox 10s si se activeaza daca timpul pt preincalzire a trecut (se refera la cele "max 2.7s" ) motorul nu e pornit si cheia ramane pe accesorii.


    Preheating System DDE 4.0

    1 Preheater time control
    The preheating duration is dependent on the engine coolant temperature and battery voltage and is indicated by the preheating/DDE indicator.

    2 Preheating
    At temperatures below 5 C, preheating takes place for at least 4 seconds. The preheating time increases as the temperature decreases.

    3 After-heating
    After-heating takes place after engine start at temperatures below 20 C in order to improve idle and exhaust characteristics.

    4 Start preheating
    Start preheating takes place for approx. 10 seconds if after the preheating time has elapsed the engine is not started and the ignition remain on.

    DDE 4.0 Ro

    1 Controlul timpului de activare
    Durata activarii bujiilor depinde de temperatura apei de racire si tensiunea bateriei si este indicata de catre un martor sau mesaj

    3 Preincalzirea
    Are loc la temperaturi sub 5 C, si dureaza cel putin 4s. Timpul creste cu scaderea temperaturii.

    3 Dupa preincalzire
    Functia se activeaza dupa ce motorul e pornit la temperaturi sub 20 C pt a mentine turatiile cat mai constant la relanti si pt a scadea emisiile

    4 Preincalzirea pt pornire
    Functia dureaza aprox 10s si se activeaza daca timpul pt preincalzire a trecut (se refera la 4s) motorul nu e pornit si cheia ramane pe accesorii.



    Preheating System DDE 3.0

    1 Preheater time control
    The preheating duration is dependent on the engine coolant temperature and battery voltage and is indicated by the preheating/DDE indicator.

    2 Preheating
    Preheating takes place for approx. 2 seconds between 6 C and 20 C. No preheating takes place at temperatures above this value.

    3 After-heating
    After-heating takes place after engine start at temperatures below 40 C in order to improve idle and exhaust characteristics.

    DDE3 Ro

    1 Controlul timpului de activare
    Durata activarii bujiilor depinde de temperatura apei de racire si tensiunea bateriei si este indicata de catre un martor sau mesaj

    2 Preincalzirea
    Are loc la temperaturi intre 6 C si 20C si dureaza aprox 2s. Functia nu se activeaza la temperaturi mai ridicate.

    3 Dupa preincalzire
    Functia se activeaza dupa ce motorul e pornit la temperaturi sub 40 C pt a mentine turatiile cat mai constant la relanti si pt a scadea emisiile

    asa ca nu doar iarna se folosesc bujiile la diesel :lol:

    sa va fie de folos :)

Friends

Comments

Page 1 of 1
  1. Photo

    tyrystor 

    21 May 2017 - 09:42
    Salut,
    Ai idee la un motor N47, care este furtul de vacuum care trebuie obturat pentru a se curata DPF-ul?
    Multumesc!
  2. Photo

    clauberty 

    12 Oct 2016 - 15:55
    0723519769
  3. Photo

    dintzauru 

    02 Feb 2016 - 09:44
    Salut! Te rog da-mi un nr de telefon sa te pot contacta ptr niste informatii. Multumesc anticipat!
  4. Photo

    sis89 

    11 May 2015 - 00:15
    Ceau,
    Am un BMW E90 320d. Poti sa imi lasi un numar de telefon pentru a discuta despre un filtru de particule.
    Ms!
  5. Photo

    adibudur 

    13 Apr 2015 - 08:53
    Salut, am si eu un E 90, 32oD, sunt din timis, imi poti curata filtrul de particule ? Masina are aproape 200 mii km!da-mi un nr de telefon.Ms!
  6. Photo

    clauberty 

    12 Feb 2013 - 22:42
    paolodicanio
    02 Feb 2013 - 16:13
    poti curata un filtru de particule la o seria 1 116D?
    da se poate
  7. Photo

    paolodicanio 

    02 Feb 2013 - 16:13
    poti curata un filtru de particule la o seria 1 116D?
  8. Photo

    clauberty 

    04 Aug 2012 - 15:21
    Da
  9. Photo

    ptma 

    07 Jul 2012 - 17:10
    hei ciao..tot din timis...te ocupi de service masini?
  10. Photo

    clauberty 

    14 May 2012 - 14:49
    da este
  11. Photo

    cipi_BMW 

    28 Nov 2011 - 21:21
    Salut ! ai folie de vanzare de e39 display?
  12. Photo

    clauberty 

    20 Sep 2009 - 00:32
    Question everything in the name of science
Page 1 of 1

www.bmwclub.ro trafic.ro