sorindimulescu

era bine daca inlocuia si carbunii, chiar daca erau "buni", ca nu-l desfaci in fiecare zi, dac amai ai ocazia sa-l desfaci inlocuieste si bucsile. Bafta

salut si eu am un 324d, am ceva manual de urs care cuprinde si referiri la 324d lasa-mi un PM cu adresa ta de mail. ai uitat sa specifici de unde esti. Sorin

am facut si eu plinul si tot degeaba, intre timp am desfiletat filtrul si nu este infundat merci de sfaturi

1. asa am crezut si eu, si l-am strans de a "iesit zerul" 2. se poate sa fie si asta, dar am constatat caci ca cat e mai lung timpul de cand am orip motorul pana il pornesc cu atat porneste mai greu. nu stiam ca exsista un astfel de aerisire. ... am specificat ca am montata o supapa unisens intre filtru si pompa de injectie ... merci de sfaturi ... mai caut

... da am verificat bujiile sunt ok

... da am verificat bujiile sunt ok

Coincidenta sau nu ... am schimbat filtrul de motorina, a doua zi am facut pana prostului m-a indus in eroare ceasul indicator de combustibil care indica 20l ... si de atunci masina porneste abia dupa cateva rotiri bune ale electromotorului. Abia dupa cateva secunde bune se aude ca ajunge motorina in cilindri. Chiar daca motorul este cald tot asa de greu porneste. Cu cat sta mai mult motorul oprit cu atat porneste mai greu. Mentionez ca ramanad fara motorina am fost tras de un prieten ar putea sa aiba vreo legatura cu asta stiu si eu sa fi sarit cureaua de distributie unul sau mai multi dinti, mentionez deasemenea ca am montata supapa de unisens intre filtrul de motorina si pompa de injectie.

Aceeasi problema mi-a aparut si mie la ursuletz, ieri dimineata Am facut mai multe verificari printre care si nivelul uleiului si am constatat ca este cu vreo 2mm sub limita de jos de pe joja. Se poate sa fie din cauza nivelului scazut de ulei sa am acelasi simptom?

Salut din nou. Am o mare problema cu masina. nu mai vrea sa porneasca decat trasa. Trasa porneste in 2 metri. La cheie electromotorul invartea dar dupa cateva secunde de invartit se auzea ca "scapa" ceva iar electromotorul invartea in gol. A venit un "specialist" si a zis ca e bendixul. Am demontat electromotorul am schimbat bendix-ul (desi am observat ca nu era uzat). Am pus electromotorul pe masina si stupoare nici nu mai invartea electromotorul. La cheie se auzea un mic pocnet sub capoata. Am luat aparatul de masura in mana si am constatat ca pe electromotor nu ajunge plusul de pe baterie. Am luat un cablu si am pus un capat pe plusul electromotorului (defapt pe bobina) iar celalat pe plusul bateriei. Am dat cheie si electromotorul de invartea greu. Parca nu acea putere. Am schimbat si bateria cu una sigur incarcata si acelasi lucru. Acum am luat electromotorul si l-am dus la un atelier sa-l verifice. Nu stiu ce ar putea sa aiba. Sorin

Am ceva probleme cu partea electrica a masinii (nu se aprind luminile din bord, nu se aprinde beculetul de bujii, etc). Cel de la care am cumparat masina a smuls casetofonul si odata cu el si alte fire. Ma poate ajuta cineva cu schema detailata a instalatie electrice a acestui tip de masina?

scuze, sunt membru nou, de cateva minute

merci ulei gasesc la reprezentanta Castrol?

Salutari BMW-istilor. Am si eu o intrebare, vreau sa fac schimbul de ulei la 324d-ul mau. Mentionez ca sunt posesorul lui de o saptamana si ma gandesc ca ar fi bine sa-i fac schimbul uleiului, al filtrului de ulei, al celeui de motorina si al filtrului de aer. Intrebarea mea este ce ulei sa folosesc, ce ulei recomanda producatorul pt tipul acesta de motor. Ce alte schimburi imi recomandati sa fac?

Salutari BMW-istilor. Am si eu o intrebare, vreau sa fac schimbul de ulei la 324d-ul mau. Mentionez ca sunt posesorul lui de o saptamana si ma gandesc ca ar fi bine sa-i fac schimbul uleiului, al filtrului de ulei, al celeui de motorina si al filtrului de aer. Intrebarea mea este ce ulei sa folosesc, ce ulei recomanda producatorul pt tipul acesta de motor. Ce alte schimburi imi recomandati sa fac?