SportWagon

De multe ori un pas in spate inseamna mai bine. De altfel exista si expresia : "mergem inainte ca inainte era mai bine". Asta ca sa glumim putin. Despre design-ul erei Bangle (mai ales in cazul seriei 3 si seriei 5) se va mai scrie mult si polarizarea celor 2 tabere este evidenta. Stilul generatiei anterioare al seriei 5 era ostentativ exagerat in anumite detalii si la vremea respectiva a avut rolul lui. A fost si motivul pentru care eu am preferat sa bag peste 36.000 eur intr-o alta masina decit un BMW. Revenind insa la chestii mai putin subiective, cutia cu 8 trepte, daca ai fi avut rabdarea sa citesti putin inainte, sa faci un drive test in loc sa te grabesti cu afirmatii gratuite, fortate si fara suport ai fi constatat ca datorita rapoartelor subunitare , treptele 7 si 8 se folosesc la viteze stabilizate peste o anumita valoare (pe autostrazi de exmplu) si ca in mod curent sint folosite doar cele 6 rapoarte ale cutiei ca la o cutie cu 6 rapoarte. In final daca si noua KIA arata mai bine nu vad cine te opreste sa iti cumperi un exemplar, ocazie cu care ai putea sa faci apologia designului coreean pe forumul de rigoare.

PHILIPS X-TRM POWER am si eu pe masina pe faza lunga (pe scurta e xenon) si tin de mai bine de un an.

Ce gasesc inexplicabil si deranjant este ca pe versiunea 528i nu poti opta pentru Dynamic Drive si pentru Adaptive Drive. Pentru aceste dotari ar trebui optat pentru motorizarea benzina 535i de 306 CP care nu este intotdeauna justificata pentru utilizarea curenta in Romania. La masa masinii motorizarea pe benzina de 258 CP este in viziunea mea optim dimensionata. Astazi am efectuat si un drive test cu versiunea diesel de 245 CP ce ii confera dinamicitatea corecta. E drept ca la versiunea pe benzina ar fi fost un cuplu de de doar 310 Nm insa din experienta, o masina cintarind 1,7 to cu 290 Nm si 210 CP e corect motorizata. Modelul de drive test era echipat cu Sistemele adaptive drive si dynamic drive si efectul lor este sesizabil si da si mai mut fun condusului.