mytza

nu prea e normal ca nu avem daciii frate .noroc bun si tie si sa te fereasca problemele

Am gasit problema si nu o sa va vina sa credeti cum nici mie nu mi a venit sa cred dupa ce am desfacut distributia,axele cu came ,galeria de admisie sa vedem clapetele de care chiar toata lumea mi a zis ,si inainte sa ne apucam sa dam _chiulasa_ jos am zis sa dam baia de ulei jos sa cautam ceva balauri pe acolo. SURPRIZA:gasim vreo trei spanuri maricele si o bucata care la prima vedere am zis cu totii ca e dintr un piston dar nu a fost asa ca dupa ce am mai verificat pe dedesupt pe acolo am descoperit >POMPA DE ULEI CARE ESTE DESTUL DE MARE SI CHIAR UN INTREG ANSAMBLU SI CARE LA UNUL DIN CAPETE SE TERMINA CE LE DOUA AXURI ALE BALANSOARELOR SI UNDE LACASUL UNUI AX UNDE EL SE INVIRTE ERA MAI MARE DECIT NORMAL DEOARECE SE SPARSESE ACEA BUCATA SI AXUL JUCA ACOLO AIUREA SI PROVOCA ACEL ZGOMOT(BATAIE)>..,,,,..sa rezolvat cu un cost de 200E pompa sh dar noua dupa o masina chiar noua demontata si cu restul aproape 500E. ACUM INTREBAREA E? de ce sa intimplat acest fenomen la un motor de 100K cu schimbul ulei la zii si chiar exploatat cum trebuie si service la zi.PROBABIL DEFECT DIN FABRICATIE

ceau! ar fi bine sa te orientezi aici Am gasit problema si nu o sa va vina sa credeti cum nici mie nu mi a venit sa cred dupa ce am desfacut distributia,axele cu came ,galeria de admisie sa vedem clapetele de care chiar toata lumea mi a zis ,si inainte sa ne apucam sa dam _chiulasa_ jos am zis sa dam baia de ulei jos sa cautam ceva balauri pe acolo. SURPRIZA:gasim vreo trei spanuri maricele si o bucata care la prima vedere am zis cu totii ca e dintr un piston dar nu a fost asa ca dupa ce am mai verificat pe dedesupt pe acolo am descoperit >POMPA DE ULEI CARE ESTE DESTUL DE MARE SI CHIAR UN INTREG ANSAMBLU SI CARE LA UNUL DIN CAPETE SE TERMINA CE LE DOUA AXURI ALE BALANSOARELOR SI UNDE LACASUL UNUI AX UNDE EL SE INVIRTE ERA MAI MARE DECIT NORMAL DEOARECE SE SPARSESE ACEA BUCATA SI AXUL JUCA ACOLO AIUREA SI PROVOCA ACEL ZGOMOT(BATAIE)>..,,,,..sa rezolvat cu un cost de 200E pompa sh dar noua dupa o masina chiar noua demontata si cu restul aproape 500E. ACUM INTREBAREA E? de ce sa intimplat acest fenomen la un motor de 100K cu schimbul ulei la zii si chiar exploatat cum trebuie si service la zi.PROBABIL DEFECT DIN FABRICATIE .

Am desfacut azi jumate de motor si clapetele sunt la locul lor,distributia nu pare sa sa aiba ceva ,patinele sunt intregi, si axele cu came sunt okk si mai departe nu mai stiu ce sa mai zic .

eu asta tind sa cred ca este, cel mai bine este s-o duci la service si sa se apuce de ea. okkk si asta ce inseamna ?sa nu mi spui k trebuie sa schimb pistoane si alte cele dupa aacolo si ti multumesc ff mult ca mai luat in seama

sal.De o saptamina nu stiu ce sa ma mai fac ,nici chiar cei de la bmw nu mi au putut spune ceva concred despre zgomotul care se aude in motorul 320 d e 90 cu 108k km masina din 2006.zgomotu ai zice ca ar freca lantul de carcasa.primul lucru care l am facut mi a dat un mecanic curelele jos sa nu cumva sa fie rulmenti ceva pe la alternator sau pompa,dar tot se auzea.LA reprezentanta mi au spus ca nu mi pot face test motor deoarece din cauza acelui zgomot si a acelei probleme care o fi ea le da eroare si au dat cu presupusul ca ar fi distributia sau chiloasa fugitaaaaaaaa :) si daca vreau sa mi faca ceva nu au decit sa mi dea motorul jos sa l desfaca si so ia din aproape n aproape,operatiune cara ma costa 1500ron dupa care stiti si voi ce urma.Am mai fost si pe la alti mecanici si uni mi spun ca ar fii axa cu came altul k pe galeria de admisie e o clapeta care sar fi putut rupe si sar fi dus in capul pistonului.NU MAI STIU CE SA MA MAI FAC SI UNDE SA MA DUC.apropo TOATE SERVICE urile LA ZII,. DACA MA POATE AJUTA CINEVA SAU CUNOASTE ACESTE SIMTOME ASTEPT UN RASPUNS . MULTUMESC