daniel_rosu2001

Zilele astea, o sa schimb uleiul, filtrele de: bezina ulei si aer, bujile si sondele lambda, daca tot e una defecta le schimb pe ambele sa stau linistit, o sa curat cu spray de contacte tote mufele de la motor, dupa care streg erorile si va tin la curent daca se mai intampla.

Multumesc pentru sfaturi, mentionez ca: de cateva ori in mers mi s-a intamplat sa intre in Limp Mode s-a aprins EML si apoi Check Engine, nu se mai tura decat pana in 2000 de ture, solutia era sa opresc motorul si sa pornesc din nou si isi revenea. Am mai observat ca asta se intampla in general cand afara era mai frig si umezeala in aer, dupa ce se incalzea afara disparea Check Engine. Dar asta e posibil sa fie de la Sonda Lambda defecta.

Da N42 am, Multumesc.

Salutare, daca poate cineva sa imi spuna ce reperezinta cele 2 errori de la VVT, primele 2 am inteles, prima e de la sezorul de ulei, si a doua e de la sonda lambda de dupa catalizator. Masina e E46 bezina motor M52B20a din 2003. C O M M E N T ----------------- error ------------------------------------------------------------- E R R O R M E M O R Y --------------------------------------- Date: 23.05.2018 21:42:30 ECU: ME9K_NG4 JobStatus: OKAY Variant: ME9K_NG4 ------------------------------------------------------------- RESULT: 4 error in error memory ! ------------------------------------------------------------- 27C3 CDKTOENS - Signal Oelniveausensor (TOENS) Error counter: 0 Logistic counter: 0 1. Umweltsatz Mileage 653200 km Motordrehzahl (nmot) 3400.00 /min Versorgungsspannung (ub) 16.48 V Motortemperatur (tmot) -48.00 Grad C Ansauglufttemperatur (tans) 48.00 Grad C 2. Umweltsatz Mileage 438930 km Motordrehzahl (nmot) 3400.00 /min Versorgungsspannung (ub) 16.48 V Motortemperatur (tmot) -33.75 Grad C Ansauglufttemperatur (tans) 51.75 Grad C 3. Umweltsatz Mileage 433790 km Motordrehzahl (nmot) 3440.00 /min Versorgungsspannung (ub) 19.50 V Motortemperatur (tmot) -48.00 Grad C Ansauglufttemperatur (tans) 51.00 Grad C Signal abgefallen Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Error code: 04 27 C3 64 05 00 00 FF 28 55 AF 00 80 AB 75 55 AF 13 85 A9 73 56 CF 00 ------------------------------------------------------------- 271C CDKLSH - Lambda-Sonde hinter Kat Error counter: 1 Logistic counter: 64 1. Umweltsatz Mileage 2950 km Kat-Temperatur aus Modell (tkatm) 375.00 Grd C Zeit nach Start (tnse_u) 4505.60 s Innerwiderstand LS h. Kat (rinh) 5504.00 Ohm Sondenspannung h. Kat Bank1 (ushk) -0.08 V 2. Umweltsatz Mileage 1260 km Kat-Temperatur aus Modell (tkatm) 1225.00 Grd C Zeit nach Start (tnse_u) 6528.00 s Innerwiderstand LS h. Kat (rinh) 16320.00 Ohm Sondenspannung h. Kat Bank1 (ushk) 1.13 V Leitungsunterbrechung - Bank1 Sonde2 Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Error code: 04 27 1C 64 01 01 40 01 27 55 B0 56 17 00 7E FF FF FF FF FF FF FF FF FF ------------------------------------------------------------- 285E CDKDVFSG - VVT-Steuergeraet interner Fehler Error counter: 16 Logistic counter: 67 1. Umweltsatz Mileage 5470 km Motordrehzahl (nmot) 3440.00 /min Versorgungsspannung (ub) 18.93 V Motortemperatur (tmot) -23.25 Grad C Umgebungstemperatur (tumg) 63.75 Grd C 2. Umweltsatz Mileage 420610 km Motordrehzahl (nmot) 3440.00 /min Versorgungsspannung (ub) 19.22 V Motortemperatur (tmot) -28.50 Grad C Umgebungstemperatur (tumg) 63.75 Grd C 3. Umweltsatz Mileage 430920 km Motordrehzahl (nmot) 10200.00 /min Versorgungsspannung (ub) 24.02 V Motortemperatur (tmot) 143.25 Grad C Umgebungstemperatur (tumg) 143.25 Grd C ROM-Test Fehler Testbedingungen erfuellt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Error code: 04 28 5E A8 21 10 43 02 23 56 C9 21 95 A4 4D 56 CC 1A 95 A8 54 FF FF FF ------------------------------------------------------------- 2865 CDKDVPMN - Leistungsbegrenzung VVT-Notlauf Error counter: 16 Logistic counter: 98 1. Umweltsatz Mileage 10570 km Motordrehzahl (nmot) 3440.00 /min Versorgungsspannung (ub) 18.93 V Motortemperatur (tmot) -24.75 Grad C VVT-Istw. bzgl. Verstellb.(vvt_iw_u) 58.20 % 2. Umweltsatz Mileage 420330 km Motordrehzahl (nmot) 3440.00 /min Versorgungsspannung (ub) 19.22 V Motortemperatur (tmot) -33.75 Grad C VVT-Istw. bzgl. Verstellb.(vvt_iw_u) 58.20 % 3. Umweltsatz Mileage 432940 km Motordrehzahl (nmot) 3440.00 /min Versorgungsspannung (ub) 19.22 V Motortemperatur (tmot) -37.50 Grad C VVT-Istw. bzgl. Verstellb.(vvt_iw_u) 49.61 % Exzenterwinkel faehrt nicht auf Vollhubposition Testbedingungen erfuellt Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Error code: 04 28 65 A2 25 10 62 04 21 56 C9 1F 95 A4 31 56 CC 13 95 A9 1E 56 CC 0E =============================================================

Salutare, am o problema cred ca la injectoare, mai exact un ticait care se simte mai mult la relanti este exact ca in clipul urmator : ce e de facut in cazul asta, daca a mai avut cineva asemenea probleme, e posibil sa fie o-ringurile de la injectoare, uzate sau o problema la rampa de injectie, mentionez ca are consum maricel pe autostrada Bucuresti - Pitesti mers constant cu 130 - 140 consum de 10-11, am desfacut bujiile si sunt afumate toate, baniesc ca din cauza amestecului mai bogat, se simte pe evacuare miros de gaze nearse, e posibil sa fie si garnitura de la admisie uzata?Am uitat sa mentionez masina e cea din semnatura Bmw e36 320i M52b20. Multumesc anticipat.

Vand: http://mercador.ro/oferta/bmw-e36-ID9tKZ.html

cumpar rama grila radiator eventual si grile (nari) E36, doar culoarea (bostongrun) din foto atasata, poate fi si FL si non FL

incearca sa cumperi cd-uri cu suprafata de scriere cat mai inchisa la culoare, is mai scumpe dar vor merge sigur.

merci mult de ajutor, rezolvat se poate inchide

sal, stie cineva se potrivesc oglinzile de coupe pe compact la e 36? am gasit niste oglinzi M dar scrie ca is pentru coupe si cabrio am sanse sa le pun pe compact, a si inca ceva ale mele originale is electrice celelalte de M is manuale, le pot adapta? multumesc anticipat.

salut stie cineva ce anume circula prin furtunul aratat cu sageata rosie in attachments, circula aer? sau antigel? pt ca am vrut sa il scot pentru al schimba si a inceput sa curga un lichd din el e normal? eu credeam ca e de la vaccum si ar trebui sa fie aer. ms anticipat de ajutor

Salut,la sonda lambda ti-a aratat eroarea?Aceleasi simptome ca la mine le-ai avut? Da la sonda a aratat eroare de aia am schimbat-o, azi am schimbat si filtrul de aer (filtru normal MANN nu sport), o sa vad cand pornesc la rece ce se intampla ca asa in trafic acum nu mai fluctueaza deocamdata sau e doar intamplare, a sonda doar ieri am schimbat-o, revin cu noutati.

Sal, cei cu problema fluctuatiei la turatie ceva rezolvari intre timp, si eu am aceiasi problema am un e36 316i (M43B16) compact '94 am schimbat: ulei, filtru ulei, filtru benzina, bujii ngk dupa catalog, sonda lambda noua, tampoane motor ca erau rupte, problema e: in momentul cand pornesc motorul la rece urca pana la 1000 , 1100 in turatie dor pentru o secunda apoi scade instantaneu pana se opreste motorul daca tin un pic acceleratia si ii dau doua pedale isi revine apoi dupa ce se incalzeste motorul merge normal doar ca uneori are fluctuatie 800...920, am fost la tester de doua ori dar nu in acelasi loc, la testere diferite, nu am nici o eroare, intre timp am vazut ca, cablul de masa dintre caroserie si motor e dezizolat si e un pic corodat in acel loc, am fost la un electrician (ori nu avea chef sa il schimbe ori....?) mi-a zis ca nu e nici o problema a masurat el pe acolo si a zis ca e in regula nu trebuie schimbat, a era sa uit am pus si o toba sport (ieftineala turcism " YED Racing" nu prea imi place, e ca si cum nu ai toba finala te rupe la drum lung) e posibil sa influenteze si asta, am schimbat si cateva furtunase de la vaccum care prezentau crapaturi, a inca o faza: cand scot busonul de la ulei in timp ce masina e pornita scade turatia ( e normal ?), sper sa ii dau de cap si daca rezolv o sa va zic ......care era problema.

mai valva PCV pt. un compact '94

Merci mult am rezolvat cum ai zi tu. :) :twoup: