chulak

Am avut si eu problema asta, nu scapam de eroare dar masina functiona perfect. Am rezolvat cu o resoftare la bavaria.

S-a rezolvat problema, se pare ca totusi a fost catalizatorul de vina. Am revenit la DPF, am montat unul nou si totul s-a rezolvat. Multumesc, se poate inchide.

Este anulat din soft, l am facut in acelasi loc unde am facut si dpf off, iar fizic am astupat orificiul.

Am schimbat debitmetru, am incercat si cu mufa scoasa. Turbina am controlato, am fost cu ea la verificat/reglat dupa reconditionare, am ramas fara idei... De aceea ma gandesc daca poate fi o cauza a cutiei automate..

Nu s-a mers cu consum mare de ulei, dar oricum ar trebui sa fie infundat si noaptea, noaptea fiind mai racoare trage foarte bine...

Salutare! Este vorba despre un E90 320d 163cp m47 cutie automata. Problema este ca la cald trage mult mai greu decat atunci cand este rece, seara merge foarte bine, ziua dupa 15min de mers se inmoaie usor usor si nu mai raspunde la fel la acceleratie. Noaptea se simte cuplul incepand cu 1800rpm si trage foarte bine la orice turatie. Ziua dupa ce se incalzeste, cam dupa ce ajunge apa la 90grade urca greu la 2500-2700rpm si nici acolo nu trage cum ar trebuii. Masina are dpf si egr off, la diagnoza nu prezinta nici o eroare. Turbina a fost reconditionata, m-am chinuit timp de un an schimband senzor MAP, MAF diagnoze peste diagnoze, am dat vina chiar si pe turbina...poate nu a fost reconditionata cum trebuie...poate am o problema la actuator, am dat turbina jos din nou si am fost cu ea la verificat, la reglat..nici turbina nici actuatorul nu au probleme. Ma mai gandesc la cutie....nici cutia nu are nici o eroare, uleiul este schimbat, poate convertizorul de cuplu sa fie de vina?

Omul are problema asta, gaseste ledul de la 'P' aprins dimineata inainte de a descuia masina.

Salut nikos, nu stiu care ar fi problema ta, pot sa iti spun doar ca la mine se stinge dupa vreo 20 min dupa ce o incui. E38 728i