vladiaco

Si a mea avea joc cand am cumparat masina... ma refer la joc mare in volan, abea o tineam pe sosea. De batut nu batea nimic pe dedesubt, nici un zgomot, doar jocul la volan. Am rezolvat-o la trami la Targoviste acum vreo doi ani si merge perfect de-atunci.

Cum se schimba lichidul cu caseta montata pe masina, nu stiu. Mie mi-au pus altul nou cand mi-au reconditionat caseta. Tot lichidul vechi din instalatie s-a scurs si au spalat cu inca un litru de lichid pe care l-au aruncat apoi au facut legaturile la caseta si l-au pus pe cel definitiv. @poh !, nu fi tu asa sigur ca ti-au montat caseta noua. Eu cred ca tot reconditionata este, asa se practica la schimbul cu cea veche.

Mi se pare ca trami a fost cel mai tare din bmwclub in servodirectii. Tot el ramane, chiar daca moderatorul paul i-a suspendat accountul.

Mi se pare absurd sa colectezi uleiul vechi si sa-l pui la loc.

Exista niste ''referinte'' aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...t&p=1139421

Ma shogore, t-oi spune si asta pe privat ca sa n-auda bmwe46k, ca asta sa crede mai destept ca noi toti la un loc. Sa mearga el la nemti si sa si-o faca cu tri mii de lei. No bigne, ma?

Ce comentam aici, pretul? Daca da, 2100 lei = sub 500 euro cu montaj. Pana la proba contrarie, eu sunt multumit.

La suma asta nu credeam ca o sa mai directie. Forumul asta face figuri de vreo doua zile, 2100 lei m-a costat. Pe altul cu E39 l-a costat 1600 lei, in aceesi zi.

Pentru offroad ia-ti un samurai sau o niva.

Stai linistit, tu nu stii ce inseamna caseta stricata!

Eu mi-am reparat caseta cu joc (in volan), inlocuit cremaliera si pinion cu dintii praf + un rulment fara ace din cauza ruginii. Jocul in volan era de vreo 20 de grade, cam ca la tractor. Acum ma declar multumit, cheltuiala pe masura, garantie 1 an. Cu montaj a durat cam 5 ore.

Nu ai directie activa, la aceea ca sa brachezi maxim trebuie sa dai DOAR cca 3/4 ture. Ca alta idee, sa nu credeti ca BMW-ul a inventat-o, ci ZF-ul fabricantul de casete si sisteme de directie: http://www.zf-lenksysteme.com/upload/edit_...ivlenkung_D.pdf

Am si eu problema asta la un a-classe 168, nu e nimic diferit dupa schimbul de bascule cu bucsi si pivoti, capete de bara si bielete directie, amortizoare si apoi caseta de directie cu crucea cardanica inclusiv. Am avut si un Escort din 92, facea la fel dar erau clar basculele de vina.