romosanul

Hello my friends, my name is Mihai. I'm from Romania and I own a BMW E90 from 2006. I'm using it from 6years now. One night this summer my dear devil lock the steering wheel and a had to tow it at home. Just getting it down my crazy car starts without any errors stored in ecu. After Christmas happened one more time but this time a had to let it rest for three days. One error was stored: A0BD output wake-up line for pt can. After three days it was possible to use it til the end of January. From then was practically impossible to start it. After reading this post, thank you for the good and precise instructions, I've fallow all the instructions, clean the lock and did a visual inspection of it. Everything was like new. Then I have read the post of sorin_nsk and indeed was the door handle. I have keyless entry. After disconnect the Handel the car started without problems. I've done some more testing inserting the cable in the handle/no start locking steering pictogram, disconnect the cable start like new. In conclusion thanks to all for helping me. Good luck to all!

salut baieti!Aceeasi problema ca si sorin777 o am si eu. O ia razna, erori peste erori, inclusiv sergatoarele pornesc singure, volumul la maxim, airbag, esp, abs, ignition faulty si altele, dar dupa ce inchid masina ,plec de langa ea si revin dupa 5 minute porneste si fireste ca nu are memorata nici o eroare. Ibs-ul l-am deconectat si tot asa face, bateria e noua, de 95 aha, mare de incarcat sigur incarca pt ca merg toata ziua cu ea doar ca nu stiu niciodata cand o apuca. V-as fi recunoscator daca mi-ati da niste sfaturi. Multumesc!

La mine se auzea tacanitul numai cand acceleram la maxim. Cand am ridicat-o pe elevator, surpriza mare suportul cutiei pe o parte era rupt. se sudeaza cu electrozi de aluminium. Trebuie sa o ridici pe elevator si sa inspectezi

Am schimbat cel de la roata pt ca celalalt inca e bun. Nu trebuie alezat nimic. dupa ce scoti pivotul vechi vezi ca pe interior ramane o bucsa de 3 milimetri aproape ce nu iti dai seama. o scoti si masori din nou si vezi ca iti da exact dimensiunea pivotului meyle. Si sa nu crezi ca dai cu barosul si se fisureaza ceva pt ca lovesti chiar usor sa il scoti pe celalalt. mecanicul asta nu avea presa functionala in ziua aia si de asta am recurs la baros. dar e cel mai bun mecanic din zona si chiar nu imi fac vreo problema mai ales ca am stat langa el si am vazut fiecare operatie. Bafta

sau mai poti sa sudezi pivotii si bratele de caroserie si ai scapat definitiv. :twoup: :) :twoup: Ma prieteni, voi faceti ce vreti asta e treaba voastra dar bmw utu meu are 150 cai 118.000km si dotari cate o vrut ei sa-i puna, dar ca sa dau niste milioane in plus e chestie de bun simt fratilor si de logica si bani aia mai bine ies pe autostrada pe germania si ma simt si eu bine, nu? Noi avem o vb: fi destept ca sunt multi prosti in jur!!! Pivotii sunt originali meyle+bratele originale care au fost montate pe masina+o presa si un mecanic bun si ai ieftin. In cazul meu a lipsit presa dar cum pivotul vechi iasa chiar usor e bun si un ciocan mai mare. Pivotul de e 46 pt cei ce nu stiu are se se baga de jos in sus in brat. in partea de jos are un guler considerabil iar sus intra chestia aia de la roata si apoi o piulita care se STRANGE si chiar nu are cum sa iasa de acolo. Si daca masori pivotul nou care are 48,5mm si lacasul din bratul original 48'2 mm imi dai mie dreptate si nu mai bagi bani in buzunarele altora si dai o tura si pe autostrada in germania. Multumesc de intelegere si scuzati cuvintele mai dure. pivoti gasiti la o firma din bucuresti: e-bmw.ro Despre ce masina vorbesti?La e36 se schimba individual,iar la e46 din cate stiu se schimba doar daca bratul este MEYLE,Daca bratul e original sau alt producator nu se schimba. Scuzati intarzierea raspunsului. Am facut un drum de spania 7300 km cu pivotii noi. Nu vorbesc doar sa incurc lumea. La randul meu am aflat de pe net despre experienta unuia cu e 46 si am incercat. Tin sa precizez ca mecanicul care a schimbat pivotii este cel mai renumit din zona Hanz Bauer Orastie Hunedoara. La mine au fost bratele originale si se potriveste perfect. Intre meyle si originale diferenta este bucsa care se inlatura la originale si ramane exact loc pt noul pivot meyle 56 lei. daca aveti nedumeriri va ajut 0721155657 e-BMW.ro o firma din bucuresti. spune-ne daca ai reusit si cat te-a costat sa nu mai cheltuiasca si altii. mersi

Despre ce masina vorbesti?La e36 se schimba individual,iar la e46 din cate stiu se schimba doar daca bratul este MEYLE,Daca bratul e original sau alt producator nu se schimba. Scuzati intarzierea raspunsului. Am facut un drum de spania 7300 km cu pivotii noi. Nu vorbesc doar sa incurc lumea. La randul meu am aflat de pe net despre experienta unuia cu e 46 si am incercat. Tin sa precizez ca mecanicul care a schimbat pivotii este cel mai renumit din zona Hanz Bauer Orastie Hunedoara. La mine au fost bratele originale si se potriveste perfect. Intre meyle si originale diferenta este bucsa care se inlatura la originale si ramane exact loc pt noul pivot meyle 56 lei. daca aveti nedumeriri va ajut 0721155657

Cu mare bucurie va anunt ca pivotii de pe bascula se schimba individual. Nu conteaza ce brate aveti pe masina fie meyle fie alt model. se da jos bratul(bascula) se scoate pivotul vechi la presa sau in cazul meu la baros(iasa usor nu a speriati) se scoate ATENTIE bucsa din interior?(uitati-va bine ca sigur este) si apoi se intoduce pivotul nou meyle, se capseaza capacul de jos cu un ciocan si un dorn si gata bratul. PRETURI: brat nou de la 600 pana la 1000 de lei pivot 56 lei comandat la meyle si vine prin fan curier Faceti un calcul? scapam ieftin,nu?