branevl

Si am zis eu ca are legatura consumul de ulei cu pompa de ulei?? Am intrebat asta pt a sti daca motorul mai este ok sau nu, daca motorul ar consuma ulei nu merita sa mai bage bani in el, pompe si alte chestii deoarece va pica oricum, mai degraba merita schimb de cuzineti. Dar daca nu consuna ulei, atunci e altceva. La n57 se stie ca pica cuzinetii si una din probleme care ar duce la asta ar fi pompa de ulei, dar nu stie nimeni sigur, asa zic multi, dar nu e o certitudine. Dar oricum si cu pompa noua daca masina ar consuma ulei ar fi deja uzat acel motor si tot vor pica cuzinetii. La ultimul f10 pe care l am avut, avea pompa noua de ulei si distributie pusa la 230 de mii si la 300 s au dus cuzinetii,( n57 258 cp) deci eu scot din calcul pompa, nu cred ca asta e problema, aceea masina incepuse sa consume si de 2-3 l de ulei la schimb.

Mananca ulei masina mai mult de 1l la 10 mii? Intreb sa vad daca mai are rost sa investi in pompa bani.

La cine schimbi pana la urma?

Ai putea sa bagi si un agent de curatare in ulei si sa schimbi uleiul imediat.

E nou pt ce sa iti bati capul. Verifica nivelul de antigel sa nu scada. Daca scade cu 100-200 de ml la 20 de mii nu cred ca sunt probleme.

Nu stiu ce ai auzit dar daca pui kit zf este ok. Nu vad unde sunt problemele. Cumperi de pe un site sau firma mai cunoscuta si gata. Iti zic eu sigur toti cumpara de la aceeasi distribuitori piesele, fie ca e autokarma, epiesa, bav auto etc, eu fix aceeasi distribuitori.

Te agiti prea mult pt o operatiune banala. Cumpara kit zf cu tot cu ulei si gata sau nu il mai schimba deloc daca crezi ca nu poti dormii noaptea din cauza asta

Clar cu tractiune spate pe ud danseaza putin daca masina are ceva cai, totusi 190 si ceva nu sunt extrem de putini, nu au nimic anvelopele. Pe mine nici nu ma sperie asa ceva la tractiunea spate, sunt obisnuit, intra sistemele rpd, clar la 4x4 nu o sa faca.

O fac si fara.

A 134 de mii poti sa si mai astepti, dar daca vrei sa ii faci, la km astia relativ nu foarte multi as face doar gravitational.

Poate si ca este mai inalta si pt ca este mai usoara decat a6 le. Eu am avut g30 530d m packet si era extrem de stabila si nu consuma ulei aproape deloc, nu am completat niciodata. Ulei poate sa consume mai mult ca este noua. Culmea vag urile diesel au consum in general mai mare de ulei decat bmw urile diesel, asta din experienta mea. Exceptie la bmw facand n57, consuma ulei in general, la unii extrem de mult.

Salut, normal ca poti pune, daca ai dimensiunile pe stalp poti pune, dar iti trebuie jante originale de g20 cu j ul si et ul potrivit ca sa nu ai probleme sau afternarket la fel cu j ul si et ul potrivit de g20, neaparat dimensiunile scrise pe stalp.

Eu nu as desface inca nimic, mai fa un schimb de ulei mai verifica o data pilitura din filtru, poti vorbii cu mai multe service uri/ mecanici, nu lua decizia in urma topicului de aici.

Asta o sa fie un versus continuu, luati ce considerati pt nevoile voastre.

Jumatate din parcul auto al Romaniei merge vara cu anvelope de iarna:)) nu crezi ca erau mai bune cele allseason pt acele masini? Ce spui tu ai dreptate, dar deja te duci prea departe. E pe principiu nu mai iesii din casa ca poate sa iti cada o caramida in cap sa mori. Da prosti rau aia de la range rover cand pun anvelope all season pe masini, direct de noi din fabrica, la masini de 150-200 de mii euro. Si dusterul vine din fabrica nou cu anvelope allseason si cine stie cate mai cate. E un compromis bun dupa mine. Eu am pe una allseason si pe alta cu motorul 3.0 vara-iarna. Normal ca allseason nu bate o anvelopa dedicata buna , dar nu pt asta sunt facute. Dar sigur bate chinezariile ds 2 lei si pe aia care merg cu anvelope cu profil de 2 mm.