Spoiala Alex

Ai luat din Germania?

Salut, Este ĂŽn totalitate ineficient sĂŁ cumperi o masinĂŁ in rate. Pierzi prea mulți bani și nu știu dacĂŁ ĂŽți permiți asta. De fapt sigur nu-ți permiți... cĂŁ altfel luai mașina cu banii jos. Vei plĂŁti dobândĂŁ, ĂŽn timp ce mașina se devalorizeazĂŁ. Practic arunci pe geam cu 150 de milioane ĂŽn 2-3 ani, un an de muncĂŁ poate. Ăn altĂŁ ordine de idei la 6000 de euro ai putea cumpĂŁra: - Ford Fiesta 2010, 1.6 motorina 95 de cai sau 1.4 benzina 97 cai - Ford Focus 2008 1.6 Ti-Vct 116 cai sau chiar 2.0 de 145 cai PS: Nu sunt fan Ford

Ieri seara m-a sunat un prieten sa imi zica de 2 cretini de la el din localitate care au avut un accident cu BMW-ul. Drumul este destul de bun in zona respectiva. Nu aveau de ce sa faca accident chiar daca era ud asfaltul, doar ca soferul este cunoscut pt prostia si viteza cu care conduce, fiind implicat si in alte accidente atat el, cat si pasagerul din dreapta. Cam asta stiu taranii sa faca cu primii bani stransi, sa cumpere un frumos BMW. Nu mi se pare trist ca si-a crapat teasta, atat timp cat a condus baut si mai ales cu viteaza prea mare; nasol e cand un astfel de specimen intra pe banda ta si te face praf.

Adevaru' e ca suntem niste rebeli p'aci pe forum. :frantics: Ai dreptate, este 6l, imi e gandul numai la V8-uri, l-am confundat cu M60. Te cred ca atat consuma in conditii normale de exploatare, desi imi vine sa te contrazic de dragul testului propus. Bafta la vanzare.

Consumul de ce l-ai mai trecut? Crezi ca nu stim cat inghite un V8 batran?

A rectificat omu', extraurban poate consuma 4,5 %, ceea ce este foarte adevarat. Dar deh, e mai usor sa ii sarim in cap, ne face sa fim mai speciali, e?

Diferenta de greutate intre combi si sedan este de 105 km. Kg, nu km. :twoup:

Diferenta de greutate intre combi si sedan este de 105 km.

Depinde ce intelegi prin putere suficienta. Este o masina cu performante decente, la fel ca majoritatea autoturismelor din trafic. Daca doresti dinamism mai ridicat 525d probabil e solutia.

Salutare. Faină calatorie aţi avut. Felicitari! De curând am facut turul Romaniei, 4950 km in 19 zile, cu un logan 1.4. Pentru Romania, loganul a fost excelent, s-a mers pe drumuri forestiere sute de km. Am in plan şi o călatorie in jurul europei ( călătorie nu excursie ). Poate mă vei ajuta cu ceva informaţii in ceea ce priveşte organizarea. Calatoria o sa fie putin mai complexă decât ce ai facut tu, ma gandeam pe undeva la 20.000 km in 45 zile, probabil tot cu un bmw. Asta fiind incălzirea pentru unul din visele mele, si anume sa fac inconjurul lumii. :twoup: Off topic. Care ştiţi de cei 2 englezi care au facut inconjurul lumii pe 2 motociclete BMW ? 'Long way round' - au filmuleţe pe youtube. Călătoria le-a schimbat viaţa. Merită urmarita aventura lor, şi nu doar urmarita, ci şi urmată :)

Uita-ti o poza cu motorul " cunoscatorilor " de BMW pe google si o sa va fac o poza dupa carte unde scrie cilindreea masinii si o poza la blocul motor :twoup: . Nu erau necesare poze. Daca motorul este M54 nu are 2800 cmc si nici 193 de cai. Deci pe undeva te inseli.

Motorul de 2800 cmc de pe e39, este clar M52. Nu e loc de indoiala. M54 este de 2200 , 2500 si 3000 cmc.

Modelul e38 din 2000-2001 este mai greu de intretinut decat un E65 din 2004? Multumesc.

De acord ca principiu general dar trebuie aplicat la modelul si vechimea masinii precum si la conditiile de pe piata. Intr-adevar, propietarul nu ţine cont de uzura morala a masinii, chiar daca e impecabila tehnica, preţul ar trebui sa scada din cauza uzurii morale. Iar pentru ca a aparut noul model de seria 5, asta nu va face decat sa duca la ieftinirea modelul E60, si inclusiv al modelului e39. Cine ar mai vinde peste vreo 8 luni un e39 cu 9000-10000 euro, cand la acest preţ clientul ar gasi un E60 ? M-am decis sa mai astept putin. Va trebui sa iau in calcul consumul pentru ca voi circula mai mult decat am calculat initial. ( in jur de 30.000 km anual); si faptul ca in Romania se gaseste cu greu o masina in minţile ei. Din afara nu pot aduce orice motorizare, pentru ca nu mă lasă statul, ca taxa sa astronomică. Cred ca cea mai buna decizie este sa aduc un E39 520i din germania, daca gasesc euro 4. Voi ce credeţi? La drum intins consumă mai mult de 7 % un 520i ? Aş aduce un 525d, pentru ca imi place cum se simte cuplul. Dar voi fi nevoit sa il inmatriculez la bulgari si parcă nu aş vrea.

Am mers cu e39 525d şi mi-a placut tare mult cum trage. Cu 525i inca nu am mers, nu am idee cum trage. Totusi de ce este o alegere mai bună. Pentru că este mai fiabil? In România nu am gasit niciun E39 525i care să imi placă ( Exculsiv Edition sau Lifestyle Edition). Mă interesează să ştiu sigur daca e39 525i este euro 4 sau euro 3, am incercat să caut pe forum, si vad ca unii zic ca este euro 3, alţii că este euro 4, iar alţii spun ca desi este euro 4, cei de la RAR e posibil sa nu il recunoasca ca euro 4, ci ca euro 3. Cum pot afla sigur? Nu aş vrea să am surprize ca este euro 3 dupa ce il aduc din afara, pentru ca nu dau taxe la hoţi, nici de aş avea milioane in euro. Mulţumesc!