Jump to content

LEOZRX

Members
  • Posts

    1847
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

LEOZRX last won the day on July 25 2015

LEOZRX had the most liked content!

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Pitesti

Contact Methods

  • Yahoo
    leo_slg24@yahoo.com

Previous Fields

  • Masina
    BMW F10 LCI 535 XD

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

LEOZRX's Achievements

Newbie

Newbie (1/15)

167

Reputation

  1. Sa repari cutia sau sa iti cumperi cutie noua; sau SH in stare buna.
  2. Ma intereseaza doar jantele. Le dai separat? Vreau sa montez anvelope noi fara runflat.
  3. S-a mai discutat pe forum. La M54 cauza principala a consumului de ulei sunt segmentii de ungere. Verifica totusi si valva PCV, chiar te-as sfatui sa o inlocuiesti preventiv cu tot cu furtune pe ORIGINAL. Sa ai in vedere si evetualele scurgeri de ulei (garnitura suport filtru de ulei, garnitura capac culbutori, garnitura baie de ulei...) Nu mai folosi mizeria aia de Magnatec. Foloseste Motul 5W40 8100 X-cess LL-01.
  4. Ai consum de ulei sigur. Se vede pe evacuare.
  5. Se poate inchide. Masina s-a vandut.
  6. Toate motoarele M54 au compresie buna. Au probleme cu segmentii de ungere, nu cu cei de foc. La dezmembrari gasesti la fel ca al tau, adica un bautor de ulei.
  7. Doar daca o face Dorel. Sunt cativa useri aici pe forum care au facut asta si motoarele au iesit foarte bine.
  8. Segmentii de ungere au niste gaurele foarte fine, iar acestea in timp sunt acoperite de calamina din cauza schimburilor de ulei cu intervale lungi recomandate de producator, dar si de la mersul "la consum". Iti recomand sa-i faci o segmentare, daca chiar nu ai scurgeri. Si dupa segmentare va ma consuma ulei, in jur de 1l la 10 mii de km.
  9. Nu are probleme cu simeringurile M54, dar nu strica sa fie inlocuite.
  10. Verifica debitmetru, sonde lambda (se inlocuiesc oblicatoriu la 160 de mii de KM), senzorii clapetei de acceleratie oricum nu mai citesc corect pozitia dupa un anumit numar de km. Pune testerul si pregateste-te serios din punct de vedere financiar.
  11. La M54 problema principala a consumului de ulei sunt segmentii de ungere. Poti verifica si starea valvei PCV impreuna cu furtunele. Verifica bine sa nu ai scurgeri. De obicei se duce garnitura corpului filtrului de ulei si pe acolo poate curge o cantitae considerabila de ulei. Fumul negru spune ca ai amestec prea bogat (benzina multa). Nu ar fi rau sa pui un tester pe ea. Cat despre stropi, cel mai probabil e condens.
  12. 3999 pret nou cu jante pe 16`` de tabla.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.