Mkl

Am schimbat uleiu .. am facut cum am zis mai sus. Uleiul Dexron 3 de care ziceam e tot pentru cutii automate .. oricum o sa l mai schimb odata. (mi au intrat 6.5l de ulei) La mers de croaziera imi sta turata la 1500rpm .. mi se pare cam jos .. se poate programa sa mi stea la 2000?

Incearca aici: http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Salut, Vreau sa mi schimb si eu uleiul de la cutia mea septronic de pe 520i. Ma gandeam insa sa o fac altfel. Sa scurg cat ulei pot si sa completez cu un ulei Dexron 3 oarecare, sa merg putin cu masina pana se omogenizeaza uleiul dupa care sa dau jos baia si sa chimb filtrul si uleiu cu un ulei recmandat pentru cutie. Voi ce credeti? Un link util pentru cine e interesat: www.olyslager-lubricants.nl/fuchseurope/Default.aspx?Lang=eng&s=b&isKioskMode=0

Din ce am citit doar M urile au diferential blocabil .. sper sa nu ma insel.

WBADM21060GL02848

Salut, De vreo 6 luni m am mutat in Norvegia si avand un e46 318i in Romania, m am decis sa mi iau tot un bmw aici .. asa ca mi am luat un 520i septronic din 98. O masina deosebita, am ramas foarte frumos impresionat de tinuta la drum, dotari etc .. doar ca nu e prea puternica, dar la motor de 2l si cutie automata se intelege. Vreau sa i fac revizia, masina avand 160000km, as vrea sa schimb si uleiul din cutie si diferential. Toate bune si frumoase doar ca nu am nici o idee ce fel de diferential am sau cum pot afla (normal sau blocabil), pentru ca la cel normal trebuie uei 75w90 iar la cel blocabil 75w140. Ma puteti ajuta? .. aa si cat ulei intra in cutie?

Verifica supapa pcv(e undeva in spatele motorului), furtunele de vacum .. toate, iar daca astea sunt ok, in timp ce merge masina, scoate mufa de la regulatorul de relanti, daca nu mai face urat, e din cauza lui .. (daca e regulatoru' iti spun eu ce e de facut...) poate sa fie si lambda .. asta doar daca iti si consuma mult

Esti un cretin ca aia de mai sus .. in 5 ani de facultat in domeniu si 2 de master tot in domeniu n am auzit niciodata alt termen inafara de valvula. .. iar topicu l am facut pt ca mi a venit o idee la munca care nu s a dovedit prea mareata, asa ca am pus si eu o intrebare. Unii au putut sa rasupunda simplu da sau nu .. altii au trebuit sa se dea in spectacol. Rog un moderator sa inchida topicu.

paul si mik15 intrebati un inginer in domeniu si nu o mai faceti pe desteptii ca sunteti penibili. .. oricum tipic romanesc . plin de snobi .. bafta

Se pare ca nu i bine fara ea .. recicleaza gaze nearse, vapori de ulei .. e chiar utila .. totusi nu inteleg cu ce afecteaza relantiul.

Daca citeai mai bine sus vedeai ca NU AM PROBLEME CU MASINA si ca am avut bani sa schimb ce am avut de schimbat. Cheta sa faci pt neamurile tale.

Cand iti cumperi o masina te gandesti si la costuri de intretinere .. ideea e: oare sa mi iau logan nou de 7000 euro sau un bmw tot de 7000 care nou a costat nou 40000 si are 10 ani vechime (ca na e BMW si nu prea ar trebui sa pice si daca pica avem si pese aftermarket) .. la faza cu costurile de intretine as zice ca posesorii de logan sunt sunt niste bogatani avand in vedere pretul de intretinere (ca am si de ala). Asa ca dumele astea sunt :thumbdown: .

Cefi .. nu toti care au BMW il au pt ca au un salariu de minim 5000lei pe luna cum o fi cazu tau, sau sunt baieti de bani gata in care pompeaza parintii bani cu nemiluita, ca daca era asa probabil toti fanii BMW ar fi avut cate unu nou, ca sa nu mai fie forumu asta asa incarcat. Ideea era de ce sa dai 150lei sau 200lei pe o valvula ca poti sa nu. Eu unu am bagat 4000 de lei in masina de cand mi am luat o (si o astept de vreo 7 ani) si sincer nu mai am de gand sa bag. In ideea in care nu am un salariu deloc generos in domeniu naval unde nu am auzit niciodata de termenu valva .. si vorb'aia sunt cu miile pe o nava.