crazy_gaby

am inteles la ce te referi multumesc mult pt sfaturi si voi merge pe varianta asta

deci in final un sfat serios acum daca reusesc sa gasesc o masina buna si am si posibilitate sa-i fac toate testele posibile si s-o vada cel putin 2 3 specialisti care sa-mi confirme ca sunt reali km si ca masina este ok parerea voastra ar fi s-o cumpar pana in 150k reali sau sa ma gandesc la altceva ?

si ca se ne intelegem dupa cum am spus si in primul topic nu imi iau masina asta doar pt ca scrie bmw pe ea. pur si simplu doresc o masina decenta de care sa am grija si pe care s-o hranesc cu consumabile de origine si de calitate dar totusi ar insemna sa imi bat joc de bani ca sa fac revizia la 10000 doar de dragu de a o face intradevar nu sunt de acord nici nu cartea pentru ca nu e gandita pentru bucuresti si la logan scrie ca faci reviziile la 25000 dar prefer la 15000 si la fel voi trata si bmwul indiferent de diferenta de pret intre consumabile

mi se pare exagerat la 10000 ce dracu ca nu e caruta io la a mea schimb la 15000 si ii bag numai castrol magnatec full sintetic si piese de origine. nu pot sa cred ca asta nici macar cat loganu nu tine sa fim seriosi

nici nu am spus ca ar fi costuri egale raportat la numarul de km pe care o sa-i fac eu cu masina aia sunt niste costuri decente. si daca tot suntem la subiectul asta hai sa intreb mai la obiect cam ce anume se schimba la o revizie ? la cati km se schimba diverse consumabile uzuale? si care ar fi pretul acestor revizii?

nu e neaparat vorba de bani sa sti k nici loganu nu m-a costat prea putin gandeste-te doar k am dat 20 d mil la reprezentanta (si e un gunoi fata d asta) sa-mi schimbe distributia si asta la vreo 45 d mii si am schimbat-o ca trecusera cei 4 ani nu ca trecusera 60 mii km dupa cum scrie in carte. si oricum nu sunt chestii care le schimbi in fiecare zi sunt chestii care la nr d km pe care ii fac eu imi permit sa le schimb deci nu ar fi asta problema. in schimb auzisem ceva nasol despre turbinele lor daia am si intrebat in topicul initial daca e cumva bi-turbo ca asta chiar nu stiu si auzisem k alea bi-turbo ar avea probleme si de aici si intrebarea daca cumva si astea au probleme

pe de alta parte ma gandesc si la chestia ca eu nu o sa fac mai mult de 15 17 mii d km p an cu masina aia ca merg cel mai des prin bucuresti si fac in jur de 1000 de km pe luna plus cateva plecari pe an gen munte sau mare oricum vreau sa ma documentez serios in ce priveste problema asta pt ca eu asta imi doresc f mult

sincer nu prea mai stiu c sa cred deja de vreo 2 luni intorc autovitul pe toate partile si chiar ma hotarasem sa iau un 320d dasta dar deja mi-ati cam spulberat putin visele si parca vad ca ma intorc iar la cautat marci oare chiar asa nasoala sa fie treaba ?

multumesc pt sfat dar ideea era ca eu aveam cateva nelamuriri la obiect ca asa am citit deja destul de multe pagini de forum si special am deschis topicul pt ca fiecare om in parte are cerintele si intrebarile lui si nu prea am cum sa-mi formez o parere mai ales ca in topicul acela era vorba de alt motor si alt an deci intr-un fel de alt model desi diferentele sunt subtile

Salut sunt un membru nou si as dori sa cumpar un 320d din 2009 modelul cu 177cp si facelift si mi-ar fi de foarte mult ajutor experienta voastra si anume m-ar interesa mai exact daca pot gasi un exemplar bun undeva la maxim 17000 de euro. Ca dotari obligatorii m-ar interesa cutia automata si navigatia mare optional volan m. Pe de alta parte mi-ar fi de folos si cateva informatii despre fiabilitatea acestui model pentru ca am auzit ca ar avea ceva probleme cu turbina si voiam sa intreb daca modelul asta are bi-turbo sau turbo simplu. O alta intrebare ar fi care ar fi nr max de km la care ma sfatuiti sa iau masina 100 150 de mii? Tin sa precizez ca imi doresc acest model nu pentru fite si alte prostii avand in vedere faptul ca acum conduc un logan imi doresc pur si simplu o masina decenta pe care sa ma pot baza intr-o depasire si in care sa merg confortabil si cu un cost de intretinere mediu. Multumesc anticipat.