se7en

Dupa cum scrie si in titlu imi doresc un Mini. Problema este ca am tot rasfoit acest forum si altele si am constatat ca nu prea ar fi asa fiabile. Probleme distributie , probleme macarale, etc. Pe mine m-ar interesa un motor pe benzina 120hp in sus si sa nu platesc pe el mai mult de 6000ââÂŹ. Rugamintea mea este sa ghidati spre un model cat mai putin problematic. Sunt fel si fel de coduri de motor care mai decare cu fel si fel de probleme. Va multumesc Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut colegi , imi cer scuze ca nu am mai intrat dar am avut ceva probleme si nu prea am mai avut chef de altceva. Asadar, revenind la postul meu, prioritatile si suma disponibila s-a schimbat ( in bine:)). Acum am disponibil undeva in jurul sumei de 19000E, bani pe care as vrea sa ii investesc intr-un F10 ! Intrebara mea este urmatoarea: Ce sa aleg intre 2.0i si 2.0d ? Nu mai vreau capacitate peste 2.0 datorita impozitului. Sa aleg un motor fara probleme ( aparent) pe benzina sau unul cu problemele stiute (n47) diesel??? Benzinarul fiind biturbo( sper sa nu ma insel) care o fii consumul real ( ei spun undeva 10%)? Dieselul e ok pana la distributia cu probleme. Chiar daca este cu probleme am vazut ca este plin de dieseluri F10. Un sfat ceva?

salut poti argumenta de ce nu N52?

salutare, am citit opiniile voastre si va multumesc celor care au argumentat ce au spus. Nu am initiat acest topic sa creez disensiuni intre noi, doar am vrut o parere de la cei care au sau au condus masinile respective , pentru a putea sa fac alegerea cea mai buna. Asadar vad ca 320i nu prea are adepti, 325i e bun ( acesta e favoritul meu) si A5 mai toata lumea il huleste. Un test drive as face dar nu stiu unde as putea sa fac? 325-ul imi surade cel mai mult, dar as vrea daca stiti ( cei care poate au motorizarea aceasta) cam ce probleme sunt cu acest motor si cam cat comsuma cu adevarat intr-un regim de condus normal spre sport( cateva reprize prin trafic de accelerari mai brutale). As fi ales 330i cu cea mai mare placere dar m-am saturat de platit 23 de milioane la impozit si nu maim vreau diesel datorita problemelpr care le am avut cu masina mea( injectoare , regulatoare de presiune si altele). De aceea as dori un benzinar care sa nu ma cheleasca la consum si sa fie cat mai fiabil.

Salutare tuturor, Sunt posesorul unui e46 330 D 2000 caruia i-a venit timpul sa il vand. M-am hotarat sa imi schimb masina cu una pe benzina si motor pana in 2500cm datorita impozitului mare si a problemelor in general pe care le au dieselurile. Asadar m-am oprit la modelul e92 cu motorizare 2000 sau 2500 benzina. A treia varianta ar fi un A5 2.0T. Ne conducand pana acum decat diesel, as dorii sa stiu ce ar trebuii sa ma stept de la un benzinar ( 320i sau 325 I). Ce ma sfatuiti sa aleg tinand cont si de consum, putere, fibilitate, costuri in general. Varianta Audi A5 m-a incantat pentru ca are motor pana in 2000 cm si are turbo. ( banuiesc ca nimeni de aici nu mi-o va recomanda ). Am un vecin cu 320i si mi s-a parut cam lenes. Dupa inima mea as alege BMW !!! Va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi , recomandari care sa ma ajute sa pot face alegerea cea mai buna. Va multumesc

Eu am aceeasi masina k a ta si am cu ea 360k si merge impecabil. Dar in decursul timpului am investit ceva in ea. Exact ce au spus si colegii de mai sus este o masina destul de scumpa de inreetinut, dar daca ai grija de ea iti ofera senzatii superbe. Sent from my iPhone using Tapatalk

a mea e stock .. nu are resoftare

GAleria bulita nu avea clapete...asta care am luat-o de la dezmembrari are:) dar o sa le scot

Salutare, Dupa cum scrie si sus ADMISIA a facut poc!!!! Am plecat acum 2 zile de la munca...am pornit masina am lasat-o putin sa se incalzeasca si am plecat. Dupa vreun kilometru am auzit o pocnitura infundata.Am avut impresia ca s-a auzit din spate, facand legatura cu evacuarea. Acum doua saptamani am dat finala si intermediara jos si am pus teava.Am crezut ca a dat vreun rateu pe evacuare cand am auzit acel POC. Am oprit , am ridicat capota si am vazut ca pe partea jojei era stropit cu ulei. Am plecat si am observat ca nu mai simteam cand intra ( sau daca mai intra) turbina.Am dus-o la mecanic si mi-a spus ca este admisia crapata. Am gasit admisie dar are clapete, a mea nu avea clapete. O sa le dau jos. Dupa toata poveste asta plictisitoare...intrebarea mea este urmatoarea: Are legatura faptul ca am dat finala si intermediara jos cu busirea admisiei????

Cumpar capota fata nfl sau fl neagra completa fara rugina sau zgarieturi( sa nu necesite vopsire) . Astept raspunsuri aici sau in pm. Merci

Salutare , am cautat pe forum dar nu am gasit raspuns( poate nu am cautat under trebuie ???). Am gasit o firma in harghita ATIX RACING SOLUTION care rectifica , repara volante cu masa dubla, discuri ,etc. Mi-au facut in pret pt reconditionat volanta cu mass dubla plus disc cu kevlar undeva pe LA 1300 Ron. Au spus ca pretul este acesta doar daca este nevoie sa desfaca volanta. In caz contrar ar costa doar 300 ron pt volanta si 150 ron discul facut cu kevlar. Intrebarea mea este daca a auzit cineva de ei si daca si-a reconditionat cineva la ei volanta. Pretul de 1300 ron mi se pare ok avand in vedere cat costa kitul plus volanta noua. Ii gasiti pe farcebook. Astept ceva pareri.Ms

up!! 250 ron

Am uitat sa precizez 330d e 46 Sent from my iPhone using Tapatalk

Vand debitmetru bosch. Provine de la un 330d . L-m cumparat crezand ca al meu este stricat , s-a dovedit pana la urma ca problem era de alta natura. Il vand ca nu am ce fAce cu el. Pretul este acelasi pe care l-am dat so eu, adica 300 ron. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, eu am avut fuzeta stramba si cu tot cu geometrie imi tocea anvelopa. am schimbat fuzeta si gata.Plus ca nu cred ca s-a mai umblat de f mult timp la bieletele de directie din ce vad in poze.Ar trebuii sa schimbi bieletele si capetele de bara si apoi facut geometria. S-ar putea sa nici nu poti sa umbli la bielete la cat de ruginite sunt ( piulita care regleaza s-ar putea sa fie blocata) Parerea mea