tehnoroger

Am rezolvat. Era un releu defect locat sub bord de culoare verde care comanda pompa de motorina . Tot din cauza lui pornea si greu . Releul are codul 61.36-8 373 700, sunt 3 relee la fel care comanda AC sau bloc proiectoare sau incalzire scaune spate etc. .

Salutari si Craciun fericit ! Multumesc pentru raspunsuri, cred ca zeronoo are dreptate , va trebui sa schimb senzorul unghi volan. Oricum de cand am postat ultima data 05.12.2019, nu s-a mai dezactivat . Se poate coda numai in reprezentanta ?

Salutari si Craciun fericit ! Multumesc pentru raspunsuri, cred ca zeronoo are dreptate , va trebui sa schimb senzorul unghi volan. Oricum de cand am postat ultima data 05.12.2019, nu s-a mai dezactivat . Se poate coda numai in reprezentanta

Ceva idei ?

Buna ziua, Apar 2 erori : 1. 5EBF DSC: Steering Angle Sensor, Internal 2. 04 LWS:Slider Fault (Adjustment Operation) Imi cer scuze nu stiu sa urc pe forum pozele facute dupa ecran diagnoza . Multumesc mult pentru raspuns.

Anyone ... ?

Salut, Am un BMW X3 2D E83 2007 motor M47N2 la care mi se dezactiveaza senzorul de unghi volan...aleator . Adica nu se dezactiveaza toata primava-vara si cum incepe vremea umeda se dezactiveaza . Il recalibrez tine 1-2 saptamani si tot asa . Ultima data am verificat si unghiul maxim rotire volan - stanga 596,2 grade respectiv dreapta 629,1 grade . Sunt OK valorile oare, poate fi un motiv ? Multumesc de ajutor .

Multumesc, cum se verifica . Adica se verifica cu multimetru digital, rezistenta, etc., sau ce anume ?

Salut, Am un BMW X3 2D E83 2007 motor M47N2, care se opreste in mers . Porneste normal, merg circa 20-30 minute (2000-2500 rpm ) dupa care in mers se opreste motorul. Masina reporneste imediat fara nici-o problema si oprirea se repeta la intervale neregulate . Daca merg normal si din cand in cand merg cu ea pe liber (fara sa o bag in viteza) nu se mai intampla nimic . Cu cat merg mai mult cu ea pe liber cu atat scade probabilitatea de oprire a motorului . La diagnoza (rep BMW) nu apare nimic specific vis a vis de acest defect . O singura data a dat senzorul de presiune in rampa .Dupa ce am sters eroarea, aceasta nu a mai aparut desi motorul continua sa se opreasca . La temperaturi de pana in 10 grade Celsius (si nu numai) mai face figuri la pornire . Cand porneste greu , in timp ce invarte electromotorul pe diagnoza arata presiunea in rampa OK . Daca ati intalnit acest tip de defect va rog sa ma ajutati cu ceva informatii . Ca si po

Salut, Acum 1 saptamana la MHS CRAIOVA un BMW X3, 3000cmc, SD... Lant distributie rupt, motor rupt. Masina are 170 000 km din 2007. Ca idee, BMW in GERMANIA are un sistem numit "motor la schimb" ceea ce inseamna ca lasi motorul vechi si la cel nou beneficiezi de un discount bun...cam 30 %. Cred ca sistemul se aplica si pentru alte piese sau sisteme. Ca ex. pe mine motorul m-a costat 4700 EURO iar in ROMANIA am intrebat dupa cod si costa 7100 EURO preturi cu TVA si fara manopera...evident manopera de GERMANIA e probabil mai scumpa. Am afisat facturile de la PROCAR GERMANIA acum 1 luna cred. Un sistem ambreiaj cu volanta si manopera era echivalent 3300 RON in GERMANIA...inclusiv manopera si TVA eu il schimbasem la ROMANICA cu 5700 RON...cu manopera si TVA? Bafta

Vrei sa trimiti la mama lor la GERMANICA sau aici in tara? Oricum iti va raspunde un After Sales Manager care-i roman adevarat. bmwgroup.customerservice@bmwgroup.com...in engleza sau germana Bafta si miracole Salut din nou, Am caucioace noi PIRELLI SCORPION VERDE ... iar daca e drumul f. bun imi joaca volanul de la 90 km/h. Am echilibrat rotile de trei ori, verificat discurile de frana la ovalitate, verificat suspensii si unghi fuga... toate bune. O fi de la caucioace ca au floarea mare? BMW X3 2D...ala cu lantul de distributie rupt in GERMANICA?

Atasamentul este PDF iar pretul final e pe ultima foaie 7792,04 EURO cu TVA german de 19% .

OK le postez in 30 min

Salut , Referitor la patania cu X3 tin sa mentionez, nu lucrez la nici-o firma auto MERCEDES sau altele , patania e reala, . Masina a fost reparata la PROCAR KOLN, cea mai mare reprezentanta BMW din EUROPA dupa BMW in sine . La discutiile purtate cu BMW ESSEN raspunsul a fost invariabil acelasi : - masina are 2 ani garantie sau 100 000 Km cu 1 an distributie extinsa , deci daca lantul se rupea in 2010 era garantie (?) - masina este luata in leasing pe firma mea si plata am facut-o noi Ca procedura : 1.Masina trasa pe drepata pe autobhan . 2.Sunat partener afaceri neamt get-beget care anunta BMW MOBILE SRVICE cel mai apropiat de locul faptei. 3.Sosit masina BMW MOBILE SERVICE de la PROCAR KOLN . 4.Decizie – motor kaput, trebuie motor nou . 5.Luat masina pe platforma . 6.Pe timpul reparatiei ni s-a pus gratuit masina la dispozitie , prima data un MINI dupa care un SERIA 5 . 7.Constatare la PROCAR KOLN , a durat 2 zile . 8.Comunicare pret . 9.Negociere cu BMW ESEEN si cu PROCAR KOLN . 10.Am obtinut preturi similare cu servicii suplimentare la PROCAR KOLN deci am ales PROCAR . 11.Motorul nou este garant 2 ani . In 10.04.2012 s-a produs incidentul iar in 18.04.2012 am luat masina din service si am plecat spre casa . Reparatia in sine cu probe cu tot a durat 3 zile . Respect, ROGER P.S. Va pot pune la dispozitie copiile dupa facturile originale emise de PROCAR catre noi numai dupa ce va identificati pe adresa mea de e-mail - tehnoroger@yahoo.com Nume , prenume, telefon , adresa de e-mail Iubesc BMW dar in 2012 am schimbat, alternator, kit ambreiaj cu volanta, motor nou, ... e prea mult pentru un moft .