letkuteb

Maneta o pot cumpara la fel pot pune si comenzi pe volan, pt clima am deja panelul digital, dar nu functioneaza pe toate zonele, ac al meu are doar 3 motoare pt fluxul de aer, problema e ca daca fac investitia asta banii nu ii mai recuperez. Mersi pt sfaturi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, am si eu o problema in legatura cu masina pe care o detin, un bmw compact e46 316ti, motor 1.8 valvetronic, 2002, nu stiu la ce pret sa o pun la vanzare. Ca si defecte are o sonda lambda defecta, necesita inlocuire, iar la interior pielea volanului a crapat. Masina a fost intretinuta in cei 4 ani de cand o detin. Masina merge destul de bine. Sta mai prost la dotari, nu are bc si climatronic, are volan sport m, inele cromate ceasuri, cotiera piele, interior textil.

salut, am si eu o problema, am schimbat motorul la masina mea, d la n42b18 la n42b20, toate bune pana cand am incercat sa pornesc masina, nu invarte absolut nimic, nu se aude pompa de benzina cand dau cheia in pozitia 2. Pe scanner la modulul EWS e totul ok, imi arata codul d la cheie, parola EWS. Precizez ca nu am inlocuit DME, EWS, am tinut calculatorul si ews-ul masinii mele, am incercat sa schimb dme si ews dar tot nimic nu se intampla, pe scanner imi arat ca intra in functie ews, imi taie accesul la electromotor. Multumesc.

Salut tuturor, Sunt posesorul unui BMW E46 316ti, an fab. 06/2002, motor n42b18a, 85kw/115cp, motor pe care as dori sa il inlocuiesc cu n42b20, as vrea sa stiu daca este nevoie sa iau, aparte motorul, si DME, EWS, chei etc. Din ce am aflat pana acum, stiu ca ambele motoare sunt aproape identice, partea electronica este la fel, DME ME9.2 in ambele cazuri. Pe alte forumuri straine gen e46fanatics, mi s-a spus ca pot pune direct motorul n42b20 fara probleme, fara a schimba chei, EWS, DME, sigurul lucru este ca trebuie reprogramat DME, in cazul acesta as dori sa stiu unde se poate face aceasta reprogramare si cam cat ar costa. Imi cer scuze daca am postat in sectiunea gresita. Multumesc anticipat.

Pe alte forumuri am vazut swap-uri pe compact cu motor de 2.8, am intrebat ce anume a schimbat si mi-a zis decat motorul, cutia si franele, de aceea intreb pentru ca vreau sa stiu exact ce imi va trebui pentru a face modificarea asta. Oricum multumesc pt raspuns.

Intrebarea pe care am pus-o nu era costul per total ci piesele necesare in afara de motor si cutie viteze.

Salut, detin un bmw e46 compact, motorizare 1.8i(85kw), "faimosul motor n42". Motorul are in momentul de fata 218000 km, intrebarea mea este urmatoarea: daca schimb motorul cu unul de tip m54b25, de ce piese/componente as avea nevoie pt a completa fara modificari swap-ul. Nu se ia in considerare vanzarea masinii deoarece dupa cum stiti compactul nu este foarte agreat si pretul lui la vanzare fiind pe masura.

Rog un moderator sa inchida topicul, masina nu se mai vinde. Multumesc anticipat.

Up! Pret nou 3700e

poze, am si masca de la admisie, este data jos pt a vedea mai bine motorul.

Vand Bmw 316TI, e46, an fabricatie 2002, motor 17686cm3, putere 85kw /115 cp, mici zgarieturi pe bari, masina are kit ambreiaj sachs nou, brat fata stanga nou, bieleta spate noua, vas expansiune nou, baterie noua, filtru aer nou, filtru ulei nou, schimbate garnituri radiator ulei, intinzator lant nou (model cu upgrade marca SWAG GERMANY), ulei schimbat mai putin de 1000km. Pentru toate piesele shimbate detin facturi. Masina este inmatriculata in Romania. An fabricatie: 2002 Kilometraj: 208,965 Carburant: benzina Judet: Dambovita Modellbezeichnung 316TI Ausführung Europa Typschlüssel AT51 E-Code E46 (5) Karosserie compact Lenkung links Türen 3 Motor N42 - 1,80l (85kW) Antrieb Heckantrieb Getriebe manuell Außenfarbe SCHWARZ 2 (668) Innenraum STOFF INTERNATIONAL/ANTHRAZIT (H2AT) Produktionsdatum 10.06.2002 Werk München Code Serienausstattung Standard Equipment S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S262A ITS-Kopfairbag ITS - Head airbag S315A Heckscheibenwischer Rear window wiper S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S473A Armlehne vorne Armrest front S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S530A Klimaanlage Air conditioning S650A CD-Laufwerk CD player S661A Radio BMW Business (C43) Radio BMW Business (C43) Pret 3900 euro Tel 0767657635

Nu l-am schimbat fiindca am probleme finaciare, cat despre furtune am pus furtune de cauciuc cu tesatura interioara, rezistente la temperatura si presiune (12bari mi se pare), oricum e ceva temporan, eu nu prea circul cu masina.

la mine merge numai sa le deschid din telecomanda, de inchis nu se inchid din telecomanda ci numai daca bag cheia in butuc si dau sa incui masina, aveti idee de ce?

Salut tuturor, imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie, am si eu o intrbare pt cei ce cunosc si au testat asa ceva: am achizitionat un sistem de admisie directa, intrebarea este urmatoarea: am un racord cu un silentiator de admisie (nu stiu cum i se spune mai exact) pe masina mea, de serie, am citit pe unele forumuri ca daca l-as da jos mi-ar scadea performantele masinii, altii spun ca nu, va rog frumos sa ma lamuriti si pe mine sa stiu daca il dau jos sau nu. Multumesc anticipat. Am atasat si o imagine cu piesa respectiva (in cerc)