Makabro

Salut! Am luat si eu un e30 pe care vreau sa il reconditionez...Motorul l-ai omologat sau ai de gand sa il omologhezi? Daca sti ceva informatii despre cum decurge o procedura de genu te rog sa imi spui. Ms

ok

Ok, Ms...Cand ma apuc te contactez...pana atunci daca ai interior de piele pt berlina cu tot cu fete de usi (geamuri electrice fata) sa imi trimiti poze...si ca motor trebuie sa ma hotarasc

Am inteles Pun si o poza cu viitorul bolid poate se mai schimba atmosfera! Intre timp m-am mai interesat si eu...Raspunsul RAR: "Prin schimbarea motorului, vehiculul respectiv nu mai se regaseste in configuratie omologata. Reincadrarea in a norma de poluare se face doar in urma unei incercari de tip I reusite si nicidecum doar prin schimbarea motorului. Aceasta incercare costa la noi apropximativ 3000 lei la care se agauga tariful pentru omologarea vehiculului respectiv aproximativ 750 lei+ tariful pentru autenticitate aproximativ 150 lei." greselile de ortografie le apartin! Asadar cu vreo 1000 de euro il omologhez )... Ce motor recomandati cu capacitate pana in 3000, benzina pana in 1000 de euro, ma intereseaza sa fie puternic si fiabil...eu m-am gandit la cele doua postate mai sus, daca aveti si alte sugestii, iar daca merita cu adevarat pot sa mai cresc putin bugetul...si daca stie cineva concret care este pedeapsa dupa noul cod rutier daca te prind astia cu motor neomologat!...Si poate sunt care au urmat pasii unei omologari de motor sa ne impartaseasca si noua experienta!

Va salut...Am achizitionat de curand un BMW 316i E30 din 90', pentru a-l reconditiona...Nu am experienta in domeniul acesta, nu am facut asa ceva niciodata dar imi place foarte mult ideea de a salva o masina de-odata cu mine , cu destinatia dezmembrari si de a o readuce in circulatie, ba mai mult de a-i face pe multi sa intoarca capul si sa o admire...Masina a stat foarte mult nemiscata (vreo 5-6 ani) poate mai mult intr-o curte pe langa care treceam foarte des si mereu ma uitam la ea si parca imi era mila de cum sta acolo si rugineste...pana saptamana trecuta cand am zis sa o "salvez"...Mereu mi-au placut ca design E30-urile dar nu am avut ocazia sa conduc niciodata unul, de fapt singurele BMW-uri care le-am condus sunt de generatie noua <2009...Sunt pasionat de masini, sunt entuziasmat, vreau sa incep sa il reconditionez, eu nu stiu mecanica deloc, il voi reconditiona la mecanicul cu care lucrez de mult timp, voi sta in permanenta acolo cat se va lucra pe masina (pt a invata si eu cate ceva)...dar vom avea nevoie de ajutor, de sfaturi, nu fiti prea duri daca cateodata voi pune intrebari prostesti sau banale ...si acum primele intrebari... In primul rand masina e neinmatriculata, are motorul original dar vreau sa il schimb cu unul mai puternic...Si mai departe nu stiu ce sa fac...Daca inmatriculez masina cu motorul asta dupa care schimb motorul cu un M54B30 sau M54B25 de ex. si vreau sa il omologhez ulterior, o sa ma puna de la RAR sa platesc si diferenta de timbru de mediu pana la capacitatea de 3.0l, adica o sa se recalculeze timbrul cu noul motor si sa ma puna sa platesc? Si care e pedeapsa daca te prind astia de a RAR in trafic cu motor neomologat? Multumesc de eventualele raspunsuri!

E una dintre cele mai frumoase masini prezente pe acest forum si cel mai frumos e32 care l-am vazut in Romania...Parerea mea...Am vorbit cu proprietarul, nu mai vrea sa il vanda! Bv lui pt cum arata masina!

Mai e valabil anuntul? Ultim pret?

Buna...Ma intereseaza interiorul, daca mai este, la ce pret si daca se potriveste pe bmw e90 LCI (facelift) din 2009? Ms