feat01

Super Multam!

Daca poti inregistreaza cu un telefon mai performant jumatate de minute si posteaza baietilor aici.E mult mai usor de identificat. La mine la e46 aveam acelasi huruit si imi era catalizatorul de la turbina pana la mijloc sudat stramb si imi atingea racordul flexibil pe o bara de protectie! Nu stiu cum e la modelul tau dar daca e similar merita sa arunci o privire. Mult noroc!

Scuzati intarzierea... Da,am cumparat acel modul cu tot cu mufe...Al meu mergea,dar prietenul meu m-a informat ca sunt cateva mii de modele inregistrate cu problema asta. Din nefericire a trebuit sa schimb si clusterul.Cand il mufam imi oprea motorul. Va multumesc tuturor pentru informatii. Daca e ceva ce credeti ca v-ar interesa,cu mare drag va raspund. Sanatate.

Am gasit modulul cu tot cu cablaj la 400 de lei? E mult? Ce e important e ca o rezolv astazi.

A fost desfacut modulul de lumini si voila...Are cineva de vanzare mufa respectiva?

Ce am scris mai sus s-a intamplat. Nu e paranoia stai linistit. Pana acum am ''consultat'' doi electricieni care m-au amanat pana saptamana viitoare din cauza numarului mare de clienti. P.S. Astazi am conectat borna si am pus contactul.Martorii s-au aprins ca in regim normal de functionare dar acele coborau de la 0-220,cel de apa de pe albastru pe rosu s.a.m.d. iar pe afisajul computerului de bord nu se putea citi nimic deoarece se vedea foarte sters,chiar distorsionat.

Salut.Masina cu pricina e un e46 320d din 1999. Ieri dimineata in drumul spre masina incercam sa o deblochez din butonul de la cheie.Nu a mers. Am deblocat usa soferului cu cheia(s-a deblocat numai usa mea..nu toate 4.ca si cum nu as fi avut baterie) apoi cand am deschis usa a pornit alarma impreuna cu toate becurile din bord si un sunet ciudat venind din bord.Apoi a iesit foarte mult fum cu un miros asemanator unei petarde.Am scos repede borna de la baterie si am lasat-o asa. Aveti vreun sfat pentru mine? Daca da va multumesc frumos. Apropo.Sunt din Timisoara,poate stiti pe cineva mai priceput in astfel de probleme la care ma puteti trimite. Multumesc anticipat.

True story! :goodjob:

Ca tot se vorbeste de EGR! Poate cumva aceasta piesa sa cauzeze turatia motorului la maxim daca nu e curatat sau electrovalva ok? Mie mi s-a turat motorul din senin si mi-a distrus 2 culbutori si 2 supape+ tacheti si garnitura chiulasa! Din fericire/pacate nu s-a mai turat dupa anularea EGR cu un surub. si am peste 15000 Km fara probleme de atunci... Nu am primit pana acum un raspuns clar de la nimeni!

Pe un e39 520d de 136 cai am vazut cu 6 pale.Masina avea putin peste 200.000 KM.

Scuzele mele criticilor! E cineva pe aici din timisoara care ar putea sa arunce o privire?

De fiecare data il las 1 minut dupa ce vin de la drum mai lung!

La 320d din 1999, dupa vreo 5 KM de turatii blana si depasiri am ajuns acasa si dupa ce am oprit masina a inceput sa imi iasa aburi de undeva de sub motor,partea cu turbo! Vreo idee ceva? Merci

UP