Razvan V

Multumesc frumos pentru raspuns. Ai putea sa imi recomanzi un astfel de atelier in Bucuresti?

Salut, Acum 2 luni am facut un polish la o "companie specializata" care folosea polish 3M. (o spalatorie/service pe bd-ul Ferdinand Bucuresti. Am fost la ei pentru ca am gasit mai multe review-uri pozitive legate de ei, plus recomandarea unui prieten care a fost cu masina lui la ei si a iesit totul ok). Asa cum a spus cineva mai sus la masinile negre(cazul meu) apar uneori holograme. Stie cineva ce trebuie facut in acest caz? Cand lumina nu bate direct in masina ea arata bine, insa cand masina "sta in soare" seamana cu un actipild dupa un CD... Pana acum am primit 2 pareri de la 2 persoane, insa nu pot sa spun ca vreuna din ele este de incredere: 1. Trebuie refacut polish-ul. Ceea ce eu personal nu as dori, deoarece nu as vrea sa se subtieze si mai mult stratul de lac. 2. Se aplica o crema/ceara sonax(cred ca a dat cineva un link) care se spune ca ar trebuie sa inlature aceste holograme. A mai patit cineva de aici ce am patit eu? Si daca da cum ati reparat problema? Multumesc anticipat!

O parere despre: http://www.autovit.ro/bmw-320-C27452247.html

Are cineva cont pe carsontheweb.com, sunt curios de pretul unor masini...

Salut tuturor, Ce parere aveti de http://www.autovit.ro/bmw-318-C26787300.html sau de http://www.autovit.ro/bmw-320-C27488263.html

Imi pare rau daca pentru acest lucru, nu a fost intentia mea.

Nu sunt limitat de suma aceasta de bani, insa sunt de acord cu tine: Daca masina a fost lovita si a fost reparata cum trebuie, presupunand ca fost lovita in spate(cel putin din observatii asa ar rezulta), nu vad un impediment foarte mare. Am un prieten carea fost lovit, acum o luna, de de cineva in fata stanga. A facut toate reparatiile la un service autorizat, si sa asigurat in fiecare zi de statusul reparatiilor. Dupa aceasta experienta: Partea proasta: valoara masinii scade mult pt ca a fost lovita Parte pozitiva: tot ce inseamna directie, suspensii, caroserie etc(ma refer la componentele care au fost afectate) sun noi, originale de la producator.

Tu aparent ai ceva cu mine:) In general omenirea evolueaza pentru ca isi pune intrebari, ar trebuii sa o incerci si tu Eu doar intreb de unde cumpara, sau daca cumpara si carpesc cat de bine poti carpii pentru a trece de un test auto facut cum trebuie? Pana la urma poti sa incerci tu sa ascunzi orice, insa in cele mai multe domenii e mai greu si mai costisitor sa ascunzi ceva perfect decat sa repari. Pot acesti samsari sa carpeasca atat de bine ceva, ca un mecanic sa nu isi dea seama ca a fost carpit? Daca luam inconsiderare cazul 2, poti sa ai cu ca si o terta parte probleme? Pentu ca eu nu vad dezavantaje concrete in punctul 2. 1 nu are rost sa comentez

Sunt perfect de acord cu tine:) nu vreau 2.000.000 de km, dar sunt metode prin care poti sa iti dai seama cati km are masina, sau sa aproximezi, cel putin eu asa am inteles din ce m-am interesat. Plus ca exista mereu istoricul din service-ul bmw, care cel putin pana a iesit masina din garantie apare in baza lor de date, si poti sa aproximezi cati km ar trebui sa aibe daca proprietarul nu a fost schimbat. Inainte sa iau decizia de a pleca in afara vreau sa imi raspund la o intrebare care ma framanta de cand am inceput sa caut: De unde cumpara acesti oameni masinile de pot sa le vanda asa ieftin? Nu tin sa imi cumpar BMW pentru ca vreau sa ascult manele si sa scuip semite pe geam, imi doresc aceast model de masia pentru ca in imaginea mea reprezinta altceva: pasiune, eleganta, sportivitate. In ultimele 3 luni au aparut pe autovit circa 5-6 bmw-uri seria 3 E90 sedan din 2009 diesel cu un pret de pana la 12000 euro. Pe mobile.de, sau autoscout nu au aparut mai mult de 3 masini, si nici una cu 1milion de km sau busita, toate masinile avariata dupa mobile sau autoscout sunt inca acolo. Deci de unde sunt achizitionate masinile care ajung in RO? Pe site-uri de licitatii nu pot sa vad preturi, si observ ca in general acolo se gasesc masini care au mici defecte exterioare (zgarieturi sau mini lovituri) insa pe site-urile de licitatii pe care le-am urmarit eu aproape toate masinile aveau facuta o expertiza si nu prezentau daune de natura mecanica. Am mai multe modele de masini care ma intereseaza, insa dintre toate BMW imi place cel mai mult. Asta nu exclude ca daca vreau sa imi cumpar un A4 sau un Leon o sa am acceasi problema.

Problema e urmataore: Nu am nici experienta, nici timpul necesar pentru o deplasare in strainatate. Nu vreau sa fiu prostit pe fata, insa cunosc si conceptia romanului mancator de mici si bautor de bere care zice "nu vreau masina cu peste 100k de KM", si inteleg de ce multi dau KM innapoi. Nu vad nici o problema in a conduce o masina care are 200k de km la bord, stiind ca un motor ingrijit cum trebuie tine lejer peste 500k km. Nu vreau o masina cu 100 de probleme, vreau o masina fara probleme, insa nu stiu daca exista asa ceva. Eu intrebam ce se poate intampla, si tot ce am putut extrage util din ce ai scri tu este partea in care ai spus aribag-uri sarite. Puteai sa scrii 3 cuvinte si ma ajutai la fel de mult. Mereu cand intreb pe astfel de forumuri toata lumea zice urmataorea fraza "sigur are km dati inapoi". Si daca are ce daca? Cati dintre voi nu aveti masini sau nu ati vazut masini cu peste 200k km si nu aveau nimic, eu cunosc persoane care au ajuns la 800k KM si masinile merg la fel de bine ca in ziua in care au iesit din fabrica. Daca vanzatorul a dat inapoi km de la 200k la 90k SI ATAT, pe mine nu ma deranjeaza. Daca a mai facut altceva, da. Tot ce a facut pt a ascunde problemele se poate identifica? Asta era o alta intrebare la care doaream raspuns. Mie unul mi se par mai importanta probleme de genul: "poata sa aiba airbagurile sarite, si acest lucru sa nu fie vizibil in service" sau "distributia pe lant e pe cale sa se rupa insa el a carpito si nu se va observa pana cand nu se rupe si face zob motorul" As aprecia astfel de raspunsuri. Cei 1000-2000 de euro de care vorbesc erau pentru situatii precum: "Trebiue inlocuita distributia", lucru care din cate stiu eu nu se practica atunci cand se cumpara o masina cu distributie pe lant. Sper sa nu ma consideri nici ironic, nici cinic, dar cred ca ai scris aici ca sa iti treaca randul. Pentru a incheia, rog pe cineva care stie, sau care a trecut prin asa ceva sa imi raspunda si mie la intrebarea urmatoare: Ce poate samsarul sa faca la o masina astfel incat aceasta sa treaca cu bine de un test in service? Ma intereseaza acele lucruri, daca sunt, care se practica si care nu se vad in srevice. O zi buna,

Problema mea e ca nu inteleg inca care pot fi cele mai grave probleme atunci cand vine vorba de cumararea unei masini de la un samsar, ca aparent doar ei exista in romania. Adica daca ma duc eu ea la un service, si totul pare in regula acolo, cu exceptia nr de km care nu m-ar deranja daca ar fi sub 250k(care nu e greu de gasit tintad cont ca masina care o vreau eu are maxim 4 ani). Are cineva vreo experienta similara? In care ati cumparat o masina, totul a mers ok la service si dupa au aparut probleme mari. Cred ca imi permit sa mai bag 1000-2000 euro in masina dupa ce o cumpar daca e nevoie. Sper sa nu fie offtopic. Daca aveti vreo experienta similara va rog frumos imi spuneti fie aici fie intr-un PM. Multumesc anticipat.

Wow, Foarte tare, nu as fi obervat daca nu imi spuneai tu unde sa ma uit. Ms frumos

Genial Poate totsusi nu o sa fiu ghinionist. Ma gandesc ca si daca incepe sa se aduca, pot sa schimb piesele, si dupa sa sper ca o sa treaca ceva timp pana se intampla asta din nou ..

Intrebare: Ce tipuri de motoare diesel, in afara de acest N47 mai exista? Nu am gasit nicaieri aceasta informatie. Stiu de exemeplu ca E90 318d are si un motor de 100KW, 136cp. Tot din seria N47 face parte? tot are aceste probleme?

Ce parere aveti de http://www.autovit.ro/bmw-318-C26264868.html Vad ca e inmatriculata in RO, poate stie vreunul dintre voi masina, si respectiv potentialele probleme. O zi buna