dr_bear

buun multumesc pentru sfaturi. Am zis astazi celor de la service sa faca schimbul bobinelor de inductie intre ele si da in continuare eroare pe injectorul 4....(dracu stie de ce 1 s-a oprit si 4 nu)....E un service in care am incredere in proprietar sa las masina peste noapte, avem o relatie comerciala si amicala destul de buna....dar am senzatia ca mecanicii sunt cam habarnisti. Geniul ala care nu se gandise sa schimbe bobinele intre ele s-a gandit insa sa-i faca un test de compresie si i-a iesit compresie de 8 pe un piston si de 16-18 pe celelalte...apoi i s-a parut lantul de distributie cam slab. In fine, nimeni nu stie ce are masina, eroarea ramane DME injector 4 or DME calculator. Din nefericire sunt destul de ocupat perioada asta si nu pot alerga cu platforma intre service-uri si am o mare problema cu increderea, mai ales cand vine vorba de marca asta.Nu vreau sa jignesc pe nimeni dar foarta multa lume vrea sa aiba BMW, nu toatal lumea isi permite intretinerea si legendele despre piese ok care iti dispar din masina in timp ce se efectueaza o reparatie pentru altceva...s-au tot povestit. Am nevoie de un service pe care voi il folositi cu incredere, oameni care se pricep si stiu marca asta, care nu iti umfla factura finala cu tot felul de nimicuri fie din nestiinta, fie din rea-vointa. Am de gand sa raman la marca si la aceasta masina cel putin 3 ani. Daca capat incredere in cineva, raman acolo. si pentru chestii simple - un schimb de ulei, placute, filtre...etc. Chestii care aduc profit sigur daca se fidelizeaza clientul. Imi puteti recomanda un service in zona de Nord ,Nord-Est sau Nord-Vest? Multumesc mult!

In tot istoricul meu automobilistic nu imi amintesc sa fi picat doua bobine/bujii deodata.....

Salutare tuturor. Am facut intr-un final miscarea si am luat masina visurilor mele din facultate Mi-am dorit un E90 pre-facelift din anul 2 de facutate....si acum l-am luat. E90 318i Automata. Masina este cumparata din Romania de noua, istoric cunoscut, 128.000 km reali, fara probleme, cumparata de la primul proprietar, culme un medic in varsta (ca in anecdotele cu batranica din Germania). Am mers cam 1000 km cu ea, si azi dimineata a trepidat la pornire ca si cum ar avea o bobina de inductie pe duca. Si-a revenit dar dupa 5-6 km a inceput sa mearga inecat, in maxim 2 cilindri fiindca trepida foarte tare. Am chemat o platforma, am mers la un service al unui prieten, i-a pus testerul si a iesit urmatoarea problema : DME injectors 1,4 or DME internal fault. Omul nu repara BMW-uri. Am sunat la Bimmer si mi-au zis foarte senin ca ei nu au pe nimeni pe partea de electrica....la bavaria nu ma duc cu masina de 7000 de euro...ce e de facut? e o problema des intalnita la motorul asta? Multumesc mult!

Salutare! Am vazut ca se posteaza anunturi de cumparare si aici si au de obicei mai multe raspunsuri... Am facut recent un test drive cu un E90 2.0 benzina automat si mi-a placut foarte tare masina. Singura ei problema era anul fabricatiei si faptul ca era...argintie. Am avut pana acum 5 masini argintii si clar nu mai vreau. Orice culoare dar NU argintie. Dotarile nu ma intereseaza foarte tare. Este important istoricul masinii (cumparata din Romania este un bonus si sunt dispus sa platesc mai mult) Proprietarul trebuie sa accepte testare la reprezentanta si trebuie sa fie trecut in acte (el,sotia,firma lui..) Ma intereseaza masina unui om care vrea sa si-o vanda dupa ce a mers cu ea cativa ani sau chiar a cumparat-o de noua. Prefer pana in 150.000 km. Obligatoriu automata. Doar benzina. NU ARGINTIE Doar facelift - Stopurile alea spate mi se par prea invechite ca design la modelul pre-facelift si modelul nou mi se pare...urat. Un soi de baby seria 5,7 etc. Cam cum e noul C-class ,baby S-class (parerea mea). Pentru o masina foarte buna sunt dispus sa merg pana la 13-14.000 euro. Pentru o masina decenta cam 10.000. Cea cu care m-am dat eu era din 2008, cumparata din Romania cu istoric cunoscut, avea doar 72.000 km si era 9.000. Multumesc!