22constantin

Ah nu, n-am descoperit nici roata , nici apa calda, nu era vorba de asta , sensul era cu totul altul, doar in speranta ca poate ajuta pe cineva pe viitor,. Intr-adevar sunt masini bune si cu 200k km, dar samsarii nu cumpara pe nv decat cei care au om de legatura acolo, in rest le rezerva si plata o fac la fata locului. Am ajutat pe un prieten care se ocupa cu masini sa le aduca de acolo, si de fiecare data m-am plimbat sute de km intrucat cand ajungeam la masina , realitatea nu avea nicio legatura cu ce vedeam pe net. Lasand turcii la o parte, cele mai mari surprize le-am avut la autohus (dat autohus), care presupun ca sunt nemti, au 4 parcuri in Germania daca nu ma insel, cu mii de masini fiecare , si ce am vazut acolo mi-a schimbat perspectiva total asupra mitului masinilor cumparate din DE. Gen, masini care curgea la propiu vopseaua de pe ele, atat de prost erau vopsite, cu certificat DEKRA, am vrut sa luam un Opel care parea ca-si merita banii ( fiind pentru revanzare), i-am intrebat de TUV, au zis da, imediat, in 30 min a aparut un nene intr-un superb C Classe AMG, a semnat niste hartii si gata, asta a fost TUV ul, dar..aici fac mentiunea ca masinile erau ptr export. Ca sa nu ma contrazic, raman la pararea ca masinile din DE cumparate de la cine trebuie sunt net superioare celor din RO, si ar fi ideal sa te duci personal. Numai bine.

Ma uimeste proportia celor care spun ca si in Romania gasesti masini bune. Oricat de bune ar fi ele, au la activ mii de gropi si tone de praf aspirat, nu mai vorbim de nr-ul de km, asta deja e alta poveste. Va mai intrebati de ce cad turbine si debitmetre sau alte piese, pai motorina execrabila, gropile, care nu strica doar articulatiile, socurile alea sunt resimtite de toate piesele,, unele forte sensibile. Numai cand ma gandesc ca o masina are 100000 km rulati pe drumurile de la noi, ma ia groaza, hai ca in bucuresti si pe drumuri nationale poate s-au mai remediat problemele, dar in rest e jale, o masina in germania cu 150 k km ar fi echivalentul uneia de la noi cu vreo 50k km. Pe scurt cam asha am procedat eu: dupa lungi cautari, am achizitionat zilele trecute un 118D, 2009, din Germania de la una din reprezentantele din Stuttgart, masina am luat-o de pe site-ul http://www.bmw.de/de...agenboerse.html, pe firma..la pret netto. Arata asha de bine in poze, incat am platit-o inainte, avea certificat premium selection si un an europlus garantie, acum na, sunt discutii si despre garantia asta, dar am vb la bmw in romania si au zis ca este recunoscuta. Ajuns acolo, totul ireprosabil, zambete (poate de complezenta, nu mai conteaza..au bifat la impresie artistica), m-au servit cu o cafea, o apa..o ceva..ce am dorit,am asteptat un pic ca inca nu venisera cu masina de la politie sa ia numerele. Odata ajuns mister Siegfried ( chiar asa se numea) cu masina ,am dat 2 semnaturi si am plecat la masina, asadar luata pe nv. Si? ce sa credeti? totul era cum ma asteptam ,masina a fost tzipla,rezervorul aproape plin, toate consumabilele erau schimbate cu 1 zi inainte, daca am norocul si nu pica ceva la ea, trebuie sa-i fac urmatorul service peste vreo 20 -3o k km. So, BMW 118D, 01.01. 2009, prima inmatriculare in 29.12. 2009, dotari modeste: clima bizonala, volan sport cu comenzi, jante, light paket, PDC, senzori de ploaie, in fine, nu ma intereseaza dotarile cat mai mult starea masinii, 102000 km , pret 9945 euro netto. In concluzie, daca dai 500-1000 euro in plus si nu te bucuri la optiuni ca sa iei o masina ieftina de la vreun turc sau cine stie de la ce autohouse obscur, iti iei MASINA in adevaratul sens al cuvantului. By the way , m-am uitat si pe ofertele de la bavaria second, niste mizerii, cel putin din ce am vazut pe net nici macar nu m-au facut sa ma deplasez la un drive-test, nu stiu daca incalc politica forumului dar va atasez niste poze pentru a va face o idee despre ce inseamna o masina "curata" din Germania, nu se vede in poze..dar NU ARE o zgarietura..totul este ca nou..miroase a nou.