vlad_vdo

Aici se lamureste problema! http://www.go-lpg.co.uk/VSR.html

m-ai vazut pe mine vorbind de motoarele in 2 timpi pe undeva? m-am referit la motoarele in 4 timpi si fara injectie directa, unde o parte din benzina injectata in admisie si nu direct in camera de ardere ajunge si pe supapa de admisie. Poti citi si explicatia data de PRINS legata de sistemul lor de ungere GPL. Asa ca nu vad care ar fi diferentele intre ce am exprimat eu si tu. Ai explicat frumos si corect dar nu discutam de motoarele in 2 timpi eu. Temperatura de ardere este in primul rand influentata de cantitatea de aer admisa in relatie cu cea de combustibil si instalatiile pe gaz sunt reglate sa mearga mai sarac.Ma refer la harta de injectie de baza a instalatiilor gpl dar se pot face reglaje de optimizare care lungesc si viata motorului. in legatura cu motor in 2 timp am avut unul de competitie pe kart de 100 cc iame asa ca da am vazut si desfacut motoare in 2 timpi......parampampam:)

Combustibilul introdus in cilindru ori arde complet ori incomplet si asta este deja o problema. O data ce a ars complet nu exista uscat si umed decat cu reziduuri lasate in urma sau fara reziduri. Din punctul asta de vedere gazul este mult mai bun pentru ca nu lasa reziduurile benzinei. Deci chestia cu ardere uscata este un mit. Exact cum s-a mentionat mai sus supapa de admisie este inchisa cand se produce explozia. Uleiul respectiv unge supapa prin amestec cu gazul admis pentru ca injectoarele sunt in spatele supapelor si o parte din combustivil ajunge si pe ele. In gpl nu se adauga aditiv de ungere iar in benzina exista adaugat din procesul fabricatiei. Asta este diferenta dar "ardere uscata" este un concept gresit!

pompa de benzina merge incontinuu cand masina e pe gpl doar injectoarele sunt inchise.De aia e bine sa nu ai mai putin de 10 l in rezervor pt ca risti sa o arzi ea racindu-se cu benzina. In cazul masinii mele cu instalatie Tomasetto diferentele sunt mici ca demaraj intre benzina si gaz.

Salut! Am BMW si eu l-am pus pe GPL.Daca studiati un pic o sa vedeti ca gazul are cifra octanica 112 si nu 98 ca benzina Sport. Deci permite o comprimare a motorului mai mare fara detonatii. Orice soft de GPL se poate seta dupa bunul plac si daca umblii un pic in el performantele masinii pot fi mai bune ca pe benzina. Pot sa va spun exact cum merge un BMW pe gaz pentru ca am.Diferentele gaz benzina sunt insesizabile cu instalatie buna si un soft optimizat iar diferentele de bani sunt indiscutabile. Uitati de povestile ca gazul strica motorul, ca merge uscat etc. Documentati-va un pic despre GPL si o sa vedeti ca nu e chiar asa cum zic mecanicii romani. Eu vi-l recomand!

Salut. Am un 316 din 99 E46 105 cp. Masina are si GPL de 10000 km. Am probleme cu mersul pe benzina: - la rece masina porneste fara probleme dar se opreste dupa cateva secunde. Daca o pornesc din nou merge fara probleme. La fel la prima pornire cand porneste pompa auxiliara tinde sa se opreasca sau chiar se opreste. Daca o repornesc a doua oara nu mai moare. Asta de cand a venit frigul, pana acum nu a facut asa. - in mers la rece masina merge prost in sensul ca nu se tureaza. Daca o accelerez mai puternic tinde sa moara si da rateuri in admisie. Dupa ce se incalzeste merge mai ok .Adica pot circula cu ea dar daca apas acceleratia puternic da in nas . Pe GPL masina merge perfect. Am testat-o si am avut eroare fuel mixture, supracorectie sonda lambda si binenteles knock pt. ca a detonat. Masina merge sarac. Am verificat furtunul de la valva PCV, am verificat si inlocuit cu furtune noi toate furtunasele de vacuum, am curatat clapeta si am schimbat garniturile, am facut testul cu spray-iul pentru aer fals. Nu trage aer fals. Am schimbat pompa, regulator presiune, curata injectoare cu ultrasunete. Masina face la fel. Doar pe benzina Pe GPL merge foarte bine. Poate reusiti voi sa ma ajutati! Merci