alexander_11_02

sigur ca trebuie compresor.furtunul pe care il vezi in trusa se infileteaza in locul bujiei pe unde bagi presiune ca sa iti tina supapa sus sa poti schimba simeringul!

s-a vandut!

Vand presa simeringuri supape BGS-1778 cumparata in urma cu 2 luni la pretul de 490 lei folosita o singura data (CA SI NOUA) pret 390 lei FIX!!!Cu aceasta presa se pot inlocui simeringurile de supape fara demontarea chiulasei.Trusa se afla in Arad.tel 0755231492.

trua se afla in arad.tel 0755231492

trusa se afla in arad.tel 0755231492

Vand trusa montare/demontare axe cu came BMW pentru motoare N42,N46,N46T ZIMBER ZR-36ETTSB05 cumparata in urma cu 2 luni la pretul de 850 lei si folosita o singura data.trusa este practic noua nouta!Vand la pretul de 700 LEI fix!!!

Vand trusa reglare distributie BMW pentru motoarele N42,N46,N46T LINCOS MG50326,cumparata in urma cu 2 luni la pretul de 433 lei si folosita o singura data.practic trusa este ca noua.PRET 300 LEI FIX FIX FIX!!!

surub fulie vibrochen- 11 23 7 503 107 (fabricantul recomanda inlocuirea lui odata desfacut) pinion lant vibrochen- 11 31 7 502 180 suruburi vanos- 11 36 7 500 574 - 2 bucati (fabricantul recomada inlocuirea lor odata desfacute) lant distributie- 11 31 1 439 854 simeringuri supape- 11 34 0 029 751 garnituri pompa vaacum- 11 66 8 626 471 patina lant mare- 11 31 7 512 520 patina lant mica- 11 31 7 505 608 intinzator lant- 11 31 7 567 680 (necesita inlocuit doar daca ai modelul vechi pe masina) pe langa toate astea ar mai fi garnitura de capac culbutori(victor rainz) originala costa prea mult. s-ar putea sa iti mai trebuiasca si supapa CCV si eventual conductele de plastic care pleaca din ea.(nu au legatura cu distributia si inlocuirea simeringurilor,se poate face si dupa aceea daca este cazul) SFATUL MEU AR FI CA INAINTE SA INCEPI SA CHELTUIESTI TOTI ACESTI BANI(DELOC PUTINI)SA IEI O COMPRESIE SA VEZI CUM STA,PENTRU CA TOTUSI SUNT 253000 KM(nu sunt exagerat de multi dar fa totusi compresia sa fi sigur ca nu arunci banii)bafta

daca sunt duse simeringurile de supape masina afuma albastru dupa catava minute de relanti,la accelerare.poti face un test simplu.o lasi la relanti 5 minute iar apoi accelerezi dintr-o data pana pe la 4000-5000 rpm.daca arunca un nor de fum albastru atunci sunt simeringurile.bafta

fara demontare chiulasa bineinteles.

Iar in legatura cu uleiul,la acest motor trebuie dat 5w-30,nu alt tip de ulei ca il prapaditzi.inca o data multa bafta si numa bine.

Este o problema bine cunoscuta a acestor motoare n42,respetiv n46.Consumul exagerat de ulei si fumul albastru dupa cateva minute de relanti are ca si cauza simeringurile de supape.Zgomotul de lant pe care il face dimineatza la prima pornire timp de cateva secunde se trage de la intinzatorul de lant,care a fost proiectat umpic prea scurt(este necesara inlocuirea lui cu noul model revizuit,in cazul in care nu este prea tarziu fiind necesara inlocuirea lantului pinionului de la vibrochen si poate chiar si a patinelor de lant).tremuratul la relantiu insotit de un zgomot tip bataie(dar cu un sunet umpic mai gros)care se aude mult mai bine daca se desface busonul de ulei cu motorul pornit,iar masina da senzatia ca se opreste are ca si cauza supapa CCV care se gaseste sub galeria de admisie.referitor la garnitura de capac de culbutori,odata desfacuta necesita schimbata pentru a evita scurgerile de ulei pe galeria de evacuare din care rezulta un miros urat de ulei ars in masina.la intreaga operatiune mai trebuie adaugata si garnitura de pompa de vaacum.costuri: simeringuri supape originale 250 ron(febi sau alte marci aftermarket undeva la 150ron) garnitura pompa vaacum in jur de 30 ron. garnitura capac culbutori victor rainz aprox 230 ron. suruburi de la vanosuri 40 ron,care producatorul recomanda inlocuirea lor odata ce sunt desfacute.manopera 600 ron.Cam acestea sunt costurile daca nu trebuie schimbat si chitul de distributie.Lucrarea o pot face si eu(locuiesc in arad).Multa bafta