lucian75ro

salutare , cred ca ai schimbat injectoarele care nu trebuia sa le schimbi. In principiu scoti retururile de la injectoare bagi niste furtune in locul lor cu seringi gradate. Pornesti motorul si care seringa ti se umple mai repede , injectorul respectiv are probleme si trebuie schimbat.Bafta!!

Salutare, daca este 320d commonrail, dai jos capacul de protectie de la motor care are rol si de insonorizare si scoti pe rand (dar cu grija) mufele de la fiecare injector in parte. Daca scoti mufa si nu se intampla nimic inseamna ca injectorul respectiv e cu probleme. A doua chestiune e posibil ca presiunea bagata de pompa de inalta sa nu fie suficienta cat sa deschida injectorul respectiv iar injectorul sa fie ok(verifica presiunea de rampa pe un tester, mai e posibil ca senzorul de presiune rampa sa dea o informatie gresita). Si ultima, Daca masina isi revine dupa cca 30 sec 1 minut, e posibil ca o bujie incandescenta sa fie arsa. In principiu poti depista problema scotand mufa de la injector(daca o scoti si o bagi la loc si nu se schimba nimic e posibil ca injectorul sa fie dus in proportie de 50-80%), probabil iti merge dupa ce se incalzeste si se mai dilata un pic componentele lui interne. Bafta!!!

Merge pe 318d ,2003, touring, motor m47n204d4 , 228mm disc? Salut, imi trimiti si mie o poza cu ele pe mail te rog, si cateva date despre kitul asta... lucian75ro@hotmail.com . Mersi!

Mai exact http://www.auto-electronic.net/BMW-E46-ZKW...-Projectors.htm sau Sunati la CROMPLASTIC si intrebati sau mai bine va duceti acolo si vb cu un arab pe nume DENIS .Ii cereti sa va cromeze oclinzile contracost evident. Alegeti!!

Nu a mers prea bine treaba cu oglinga autoadeziva, merge pe moment dar dupa scurt timp cedeaza adezivul si se strica de tot toata oglinda. Incearca sa cauti un spray cu Ag gen oglinga(rezistent la temp cam 120grade) si dai pe oglinda sau ai aici un chinez care vinde doua bucati de oglinzi la 170 usd ...asta fara transport. Cauta aici www.auto-electronic.net . ZKW bixenon ceva de genul asta. Sau alte faruri ...... eu am cumparat altele, nu sunt prea entuziasmat de ele dar nu mai puteam merge noaptea cu masina.....eram ORB. Bafta!!! daca vrei sa vb nr meu 0745041426.

Deci ... injectorul 1 este nou noutz iar celelalte au diuze noi toate ...... corectiile astea inseamna milisecunde : +0,83msec la cil 1 si -0,85 la cil. 3. Deci nu au cum sa fie infundate. La testul de retur au iesit toate cu acelasi debit.......deci?!!

Cu injectorul ala dus pornea greu cand era motorul cald si nu prea avea vlaga in ea.

Problema asta o am si eu, imi tremura foarte tare la relanti dimineatza.... dupa ce se incalzeste se mai linisteste dar nu de tot ....inca mai tremura dar nu asa tare ca atunci cand e rece. Am schimbat injectoare(acum un an am gasit unul care pierdea pe retur, l-am schimbat atunci) , filtru epurator gaze, tampoanele motor sunt ok , am verificat-o pe tester in vreo 3 locuri si totul pare ok. Zicea cineva pe aici ca ar fi din senzorul de la axa cu came ...... eu zic ca e gresit , senzorul asta e doar pentru pornire pentru ca ,calculatorul sa vada unde este pozitia cilindrului 1. Dupa pornire poti sa il scoti si o sa observati ca nu se intampla absolut nimic. Rezultatele testului la pagina injectoare erau urmatoarele: Cil 1: +0,83 Cil 2: 0 Cil 3: -0,85 Cil 4: 0 Eu zic ca valorile astea sunt in parametri. Alte pareri sau sugestii aveti ..... sa fie oare volanta?!!!

Ai schimbat-o vreodatĂŁ? Nu am schimbat-o dar ma cam tenteaza, imi tremura masina rau de tot(motorul tremura) si inclin sa pun una normala pentru ca vad ca tipul asta face foarte multe probleme iar pe a mea o pot gasi numai pe original ...... si asta ma scoate din minti. Vreau sa stiu daca cineva cu diesel a schimbat-o si cum s-a comportat masina dupa schimbare.

Sunt foarte curios daca cineva de pe forumul asta a schimbat volanta cu masa dubla cu una cu o singura masa(evident si chitul). daca exista cineva as vrea si cred ca am vrea de fapt sa aflam rezultatele. Se pare ca sistemul asta cu volanta dual mass e o mare belea pentru masinile noastre, prea multe belele ,prea multa lume se vaita de asta, zeci de mii de simptome date de volanta asta........sa fie inventia asta mai mult un mod de a-ti lua cat mai multi bani , al dealer-ului, de a-l vizita cat mai des........pe mine m-a scos din minti......voi?!!!

O volanta si kit de ambreiaj ptr 318D 2003 1995cmc, motor m47n204d4, 116cp. Volanta:21207550768(21217520143-cod vechi), kit:21207551327-21217527667-21207560206 si zic astia de la bavaria ca ar merge asta 21207576519 Discul de ambreiaj are vreo 20-22 de dinti , nu este cel de 10 folosit la cel dinainte(318d-115cp-204d1) Vreau si eu un pret la astea.Mersi!!

O volanta si kit de ambreiaj ptr 318D 2003 1995cmc, motor m47n204d4, 116cp. Volanta:21207550768(21217520143-cod vechi), kit:21207551327-21217527667-21207560206 si zic astia de la bavaria ca ar merge asta 21207576519 Discul de ambreiaj are vreo 20-22 de dinti , nu este cel de 10 folosit la cel dinainte(318d-115cp-204d1) Vreau si eu un pret la astea.Mersi!!

Pentru ca era rupt si se ridica motorul cand fortam plecarea de pe loc iar celalalt era perfect. Oricum ma gandesc la volanta pentru ca trepidatia asta nu dispare dupa ce acelerez ...... e la fel ca atunci cand invarti un excentric, creste frecventa si scade amplitudinea, te mai linistesti dar cand se reduce turatia o simti acolo si iti vine sa o bagi in primul gard. Pana la urma o sa schimb si volanta ca sa scap de piticul asta de pe creierul meu dar asta dupa sarbatori pentru ca ...... de, banii se duc pe altceva de sarbatori, si asa imi zice nevasta ca bag luna de luna bani in masina mai rau ca la un copil bolnav. Va tin la curent dupa operatiune pentru ca vad ca nu sunt singurul cu problemele astea.

Aceeasi problema o am si eu, imi tremura la ralanti si vreau sa spun ca am schimbat destule la ea cu exceptia volantei. Am schimbat injectoare dupa ce le-am verificat si aia de la bosch diesel service mi-au zis ca sunt bune, am schimbat filtrul epurator de gaze, un tampon motor , fulie vibrochen, role intinzatoare. Tremura prea rau la ralanti, mai ales cand e rece, ma scoate din minti. Ala unde mi-am mesterit injectoarele mi-a zis ca ar fi de la volanta , e dezechilibrata...... nu stiu ce dracu sa mai fac ca nu e asa ieftina si nici usor de facut manevra asta. Nu s-a mai lovit nimeni de problema asta...... aa si apropo stie cineva cati dinti are discul de ambreiaj de la 318d 2003-2004 cel de 116cp?!! Am inteles ca e diferit si ca s-ar gasi doar pe original....kitul aici.

mie mio zis unu ca tampoanele is pe vacuum controlate...no inf ine,,,,,daca zici ca tot tremura nu ar fi ceva de la pompa de vacuum daca zici ca ai schimbat cam tot restu??? Nu sunt pe vacuum , ma rog la a mea nu e, alea cu vacuum sunt la M sau motoare mari in 6 cilindri, la mine cel mai probabil e volanta descentrata ca nu-mi explic altceva.