alinutza

Multumesc, dar nu am poze. Este un clasic BMW E46, 330 i, negru metalizat, cu face lift si foarte intretinut (nu are nici o zgarietura)! Este INMATRICULATA

Anuntul este pentru un prieten. Masina este un 330 i face lift negru metalizat, sedan, 231 CP, 2002, impecabil ESTETIC dar mai ales tehnic. Proprietarul este de acord sa mearga la AUTOMOBILE BAVARIA sau la Filaret pentru orice test pe care vrea sa-l faca eventualul client, neexistand nici un defect. Enumar printre optiuni climatronic, navigatie mica, etc. PRETUL este de 9.000 EUR si este foarte bun, zic eu, mai ales pentru o asemenea masina. Pentru mai multe detalii, nu ezitati sa sunati la 0723.190.711 (Tony)

Pasionati nu inseamna oameni cu ochelari de cal. Pasionat nu inseamna sa fii inelastic si obsedat! Trebuie sa accepti si parerile altora...

Un 320 i in varianta de 110 KW, respectiv 150 CP (nu 148), in varianta de caroserie E46, modelul 6 cilindrii in linie, 24 v, dublu vanos, are multe plusuri fata de un 318 i, iar daca doar criteriul de consum sta intre posibilitatea de a alege 318 i si un 320 i, nu mai sta pe ganduri si ia 320. Un argument in sprijinul acestei idei ar fi faptul ca BMW este recunoscut pentru motoarele in 6 cilindrii, iar daca te-ai hotarat la benzina ar fi pacat sa nu "te bucuri" si tu de unul. In plus, motorul de pe 320 i (care are 1991 cmc, deci fiind considerat pana in 2.000 cmc platesti taxe si impozite mai mici), este unul mult mai fiabil in comp cu cel de pe 318. El se trage dintr-un motor cu istorie in spate, cel de pe E36, iar 1998 cand a fost lansat pe E46 i s-a facut un update. Din acest motiv se numeste M 52 TU (technical update). Deci este clar ca toate problemele de fiabilitate si nu numai, au fost rezovate de-alungul timpului, motorul fiind si un pic imbunatatit o data cu lansarea pe E46 (dublu vanos, curea accesorii cu role intinzatoare hidraulice, update soft, etc). Despre consum, te asigur ca varianta E46 320 i de 1991 cmc si 150 CP nu va sari de 13 in Buc in aglomeratii iar afara la un mers civilizat va consuma 7.5%. Sper sa faci cea mai buna alegere! O zi buna!

Nice looking car! :blink:

Stiu ca niste cauciucuri de iarna purtate vara se strica. Este valabil si invers? Cauciucurile mele de vara (care sunt noi) au de suferit ca meerg cu ele pe acest timp?

Pentru ca eu am cauciucuri de vara si am trait o adevarata experienta neplacuta ieri cand a inceput ninsoarea puternica si veneam de la Mall...masina nu mergea cu mai mult de 40 km/h...daca incercam sa accelerez peste 40 mi se taia acceleratia...triunghiul ASC statea mai tot timpul aprins iar cand plecam de la semafor, oricat de usor incercam sa plec fugea din spate stanga-dreapta si cu greu reusam sa o tin in linie dreapta! Oare cu DSC nu s-ar fi intamplat nimic din toate astea?

Asadar in linie dreapta...in oras n-ar fi diferenta sesizabila intre cele 2 sisteme? 2 masini cu ASC si DSC s-ar comporta cam la fel?

Asa cum spune si titlul, daca stie cineva, hai sa punctam clar diferentele dintre ASC si DSC (mai nou) de la BMW. Cu ce este mai bun acest DSC?

Intre timp am facut sapaturi si m-am lamurit! Acea navigatie ESTE OEM!

Matiz :blink:

Oricum mi se pare ca arata genial...chiar daca e aftermarket...oare s-or gasi si in RO? Mi-as monta si eu asa ceva!

Ok...m-am lamurit! Cu bara ma ajuta cineva? :blink:

Alte pareri? Butoanele par de BMW...dar despre bara? PS: Inclusiv casetofonul mi se pare ciudat!

http://www.autovit.ro/html/8/2/0/3/738203.php Acest model de navigatie de pe masina din anuntul de mai sus a fost pus din fabrica? N-am mai vazut asa in viata mea! Bara din fata e extraordinara...poate sa-mi dea cineva un cod OEM? Se poate schimba doar partea din plastic la bara normala si punea acea parte cromata?